[新聞] 台中捷運累計虧損上看30億，地方財政備受考驗

看板MRT作者 (udoqhudj3u)時間1年前 (2023/04/26 17:58), 編輯推噓27(33推 6噓 108→)
留言147則, 40人參與, 1年前最新討論串1/1
台中捷運累計虧損上看30億，地方財政備受考驗 遠見 文 / 陳思豪 攝影 / 張智傑 2023-04-25 台中捷運通車至今，累積運量突破1700萬人次，今年底總虧損將累積達30億元，主要關鍵在 運量始終衝不上來，目前中捷已向市府提出增資計畫因應，同時也對地方財政帶來龐大壓力 。 台中捷運今天通車滿兩週年，台中市政府順勢宣布，只要持電子票證刷卡進站並比象徵阿拉 伯數字2的「YA」，當日可不限次數免費乘車，還有機會抽日本來回機票。不過在這歡慶的 時刻，也看到中捷背後不少的隱憂，包括 如果不再有所改善，這次的活動恐怕只會是一時 的歡愉。 為了慶祝這特別日子，台中市長盧秀燕宣布捷運「坐免錢」，不過僅有一天的時間，歡迎大 家坐捷運去玩，如果沒有坐過市民務必要去體驗；民眾今日乘車依舊需刷票卡進出，但不會 扣除款項，僅做統計人次使用。 「台中也算是創了一個先例，」台中捷運公司運務處長許泰銘表示，過去台北、高雄捷運， 只會在新的路線通車後免費讓民眾搭乘，但正式營運後還有些活動或折扣，過去絕無僅有， 而且很少有全日免費搭乘的情形。 背後有隱憂，資本額已快燒光 不過在歡笑的背後，中捷仍有不少嚴肅問題需面對，根據統計，台中捷運通車至今，累積運 量突破1700萬人次，過去被詬病的一些問題，看似有些好轉，其中虧損從一年7億下降到6億 元左右，旅客搭乘人次也從去年5月中48萬人次，增長到每個月超過百萬人次。 但讓人擔憂的，是中捷原先的資本額為35億，依照目前「燒錢」的進度，今年底總虧損將累 積達30億元，還是要面對資本「燒光」的窘境，目前中捷已經向市政府提增資計畫。 談到中捷虧損的原因，逢甲大學運輸物流系教授李克聰指出，台中本身就有雙十公車優惠， 長者搭乘公車前十公里免費，接下來每十公里也僅收10元，這樣的政策讓公車的優勢勝過捷 運，導致運量始終衝不上來。 此外，目前台中捷運僅有一條路線，很難向台北捷運發展許多副業，業外收入也相對稀少。 最後受到疫情影響，讓前幾年的營運狀況雪上加霜。 交通月票將上路，能否帶來轉機 目前台中市政府已準備在今年7月推出299元交通月票，一張票就能搭乘捷運、台鐵與公車； 李克聰坦言，這項政策很可能是一個轉機，屆時民眾有多元的選擇，相信捷運運量有機會能 衝起來。 不過新政策也有一些隱憂，首先是月票價格僅299元，在這麼廉價的情況下，多出來的金額 勢必都是政府補貼，屆時是否造成財政負擔也必須觀察。 此外，交通月票推出來的目的，就是可以讓捷運、公車雙贏，如此一來轉乘必須要做得更好 ，讓汽、機車族願意去移轉，但目前公車業者整體營運狀況相當糟糕，很可能讓政策無法推 動。 他補充，目前公車駕駛嚴重缺工，薪水再高也找不到人，接著是目前很多公車陸續退場，汰 換成電動公車，但市場車輛供給有限，屆時如果沒有辦法因應運量增加班次，進而導致服務 水準下降，最終可能出現雙輸的結果。 「如果月票政策沒有辦法改善中捷，台中捷運可能要過痛苦的20年，」李克聰擔憂地說道， 目前台中僅有一條捷運，第二條藍線，至今連目前細部計畫都還沒完成，依照過去的經驗， 完工日至少要要等15年、正常要等20年，怎麼撐過這段時間，會是台中市政府一大考驗。 近期有微幅改善，虧損微幅降低 但從短期來看，台中捷運至少已有些許好轉跡象，許泰銘則指出，中捷在前年與去年上半年 ，受到疫情關係確實影響運量，但隨著疫情趨緩，今年3、4兩個月，單日平均運量分別來到 3.4萬人次與3.6萬人次，顯然已培養民眾搭乘習慣。 對接下來299月票，他也有所期待，認為一張票能搭乘捷運、公車與台鐵，相信人次會再有 一波顯著成長。 此外捷運近期也會積極做一些聯合開發，包括四維國小站、文心崇德站、文華高中站、櫻花 站、市政府站、南屯站都有共構，屆時能帶來更多居住人潮，另外也有店鋪可收取租金。 當然各方的期待，還是新路線能趕緊開通，許泰銘坦言，新的路線橫跨台灣大道，一路延伸 到台中港區，屆時能讓台中捷運從單線變成十字路網，打開整個交通命脈，這部分只能積極 爭取，希望縮短時程。 大眾公共運輸本身就具備服務性質，也非營利項目，自然不能要求中捷完全自負盈虧，但若 是長期巨幅虧損，勢必也會造成地方政府財政負擔，如何取得最佳平衡，會是台中市政府未 來極大的考驗。 https://www.gvm.com.tw/article/102046 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.61.165.146 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1682503121.A.485.html
推
04/26 18:18, 1年前 , 1F
非六都想蓋捷運的縣市要仔細思考一下，不然營運的費用
04/26 18:18, 1F
→
04/26 18:18, 1年前 , 2F
和將來2、30年後開始折舊要替換硬體時會很傷財政
04/26 18:18, 2F
噓
04/26 18:21, 1年前 , 3F
發負財
04/26 18:21, 3F
推
04/26 18:26, 1年前 , 4F
真的要比ya嗎。我覺得好無言 哈哈
04/26 18:26, 4F
推
04/26 18:37, 1年前 , 5F
哪個大眾運輸沒虧損，北捷虧損多少了
04/26 18:37, 5F
推
04/26 18:41, 1年前 , 6F
公車一年就補助30億了
04/26 18:41, 6F
→
04/26 18:41, 1年前 , 7F
中捷通車後疫情馬上就爆開 神仙也難救
04/26 18:41, 7F
→
04/26 18:44, 1年前 , 8F
閘門是機器 不會辨識你有沒有比ya
04/26 18:44, 8F
→
04/26 18:44, 1年前 , 9F
中捷那麼窮哪有可能再弄個辨識系統
04/26 18:44, 9F
→
04/26 18:44, 1年前 , 10F
總不可能人工辨識吧 就是個象徵而已
04/26 18:44, 10F
→
04/26 18:57, 1年前 , 11F
嘉義光30億自付額都哭說負擔不起了，中捷光虧損就這個數
04/26 18:57, 11F
→
04/26 18:57, 1年前 , 12F
字了，嘉義還敢做輕軌喔
04/26 18:57, 12F
推
04/26 19:01, 1年前 , 13F
傷財政可能就要拿其他預算來補，我沒說一定要有盈餘，
04/26 19:01, 13F
→
04/26 19:01, 1年前 , 14F
但你六都以外的地方財政預算你不可能全部拿來補軌道交
04/26 19:01, 14F
→
04/26 19:01, 1年前 , 15F
通，所以六都以外的，甚至包含六都，將來在蓋路線時確
04/26 19:01, 15F
→
04/26 19:01, 1年前 , 16F
實要好好重視財政，車站軟體要維護，硬體也不是永久不
04/26 19:01, 16F
→
04/26 19:01, 1年前 , 17F
會壞要更新
04/26 19:01, 17F
→
04/26 19:02, 1年前 , 18F
嘉義若做全平面，不要求像新北高雄那樣華麗輕軌車站硬
04/26 19:02, 18F
→
04/26 19:02, 1年前 , 19F
體，應該還是可行
04/26 19:02, 19F
→
04/26 19:06, 1年前 , 20F
沒錢的話，做台鐵支線是個辦法，至少地方不用負擔虧損
04/26 19:06, 20F
→
04/26 19:11, 1年前 , 21F
藍線快通過開始蓋，形成十字路網帶動連結人數
04/26 19:11, 21F
噓
04/26 19:36, 1年前 , 22F
快蓋藍線
04/26 19:36, 22F
推
04/26 20:08, 1年前 , 23F
沒關係 繼續向中央情緒勒索就好
04/26 20:08, 23F
推
04/26 20:16, 1年前 , 24F
政治凌駕專業 先蓋三小綠線就為了解套烏日高鐵房產地
04/26 20:16, 24F
→
04/26 20:17, 1年前 , 25F
藍線堵車堵到起賭爛還是不動工
04/26 20:17, 25F
→
04/26 20:24, 1年前 , 26F
房地產上漲不就收得到地方稅來補財政黑洞了嗎
04/26 20:24, 26F
推
04/26 20:28, 1年前 , 27F
04/26 20:28, 27F
→
04/26 20:28, 1年前 , 28F
捷運能避免私家車產生的空污及堵車浪費的時間 如果一直要
04/26 20:28, 28F
→
04/26 20:29, 1年前 , 29F
糾結在帳面虧損 建議直接不要修路 馬路每年都不知道虧多少
04/26 20:29, 29F
推
04/26 20:55, 1年前 , 30F
一堆人離職了，用人費用減少，虧損就少囉
04/26 20:55, 30F
推
04/26 21:08, 1年前 , 31F
文中李教授有提到中捷運量不振的主要問題之一還是公車優惠，
04/26 21:08, 31F
→
04/26 21:09, 1年前 , 32F
有免錢的誰要搭要錢的，原本免費公車是為了在捷運通車前培養
04/26 21:09, 32F
→
04/26 21:09, 1年前 , 33F
運量，捷運通車後就該停止不然縮減，但政治(選票)因素中市府
04/26 21:09, 33F
→
04/26 21:10, 1年前 , 34F
不停止就變成一邊補助一邊虧損，兩邊都是中市府出錢，其實現
04/26 21:10, 34F
→
04/26 21:10, 1年前 , 35F
在299月票上路後，公車優惠就可順勢退場，不然維持免費，那
04/26 21:10, 35F
→
04/26 21:10, 1年前 , 36F
月票對中捷運量幫助還是有限，畢竟299再便宜再划算還是比不
04/26 21:10, 36F
→
04/26 21:11, 1年前 , 37F
上免費，最後299月票因為中央補助所以只能縮減中捷虧損，但
04/26 21:11, 37F
→
04/26 21:11, 1年前 , 38F
是運量幫助就有限了
04/26 21:11, 38F
→
04/26 21:14, 1年前 , 39F
不過文中提到299可以搭乘捷運台鐵與公車是錯的，299只能搭市
04/26 21:14, 39F
還有 68 則推文
→
04/27 11:19, 1年前 , 108F
台南市區也是堵成這樣, 如果地下鐵早在 10 年前沿著科學園
04/27 11:19, 108F
→
04/27 11:19, 1年前 , 109F
區到市區高鐵廊帶有規劃, 也不至到今天的交通困境
04/27 11:19, 109F
推
04/27 11:27, 1年前 , 110F
台灣過嚴的自償率條件擺在那 直接打死了不少捷運可行
04/27 11:27, 110F
→
04/27 11:27, 1年前 , 111F
性啦 不解套這個問題就是繼續放爛軌道建設罷了
04/27 11:27, 111F
推
04/27 12:13, 1年前 , 112F
理論上虧損會慢慢減少
04/27 12:13, 112F
推
04/27 13:27, 1年前 , 113F
讚喔
04/27 13:27, 113F
→
04/27 13:43, 1年前 , 114F
這個早就知道了，大概都會繼續虧
04/27 13:43, 114F
噓
04/27 17:49, 1年前 , 115F
第二大城
04/27 17:49, 115F
推
04/27 20:13, 1年前 , 116F
我是覺得要兩條才比較好講到底行不行，高雄有三條才比
04/27 20:13, 116F
→
04/27 20:13, 1年前 , 117F
較理想，但台中的第二條不知道要等幾年
04/27 20:13, 117F
→
04/27 20:22, 1年前 , 118F
20年
04/27 20:22, 118F
推
04/27 20:38, 1年前 , 119F
有生之年
04/27 20:38, 119F
→
04/27 20:39, 1年前 , 120F
現在等國發會核定綜合規劃
04/27 20:39, 120F
→
04/27 20:46, 1年前 , 121F
藍線核定看來也不用太急，高捷黃線土建都招標快1年了
04/27 20:46, 121F
→
04/27 20:46, 1年前 , 122F
搞不好一起動工....
04/27 20:46, 122F
→
04/27 21:55, 1年前 , 123F
希望藍線趕快蓋啊...
04/27 21:55, 123F
→
04/27 22:06, 1年前 , 124F
東環的土建也還沒標出去
04/27 22:06, 124F
噓
04/27 23:39, 1年前 , 125F
我就不知道中央拖三小
04/27 23:39, 125F
→
04/27 23:51, 1年前 , 126F
就怪當初毛治國囉！先蓋藍線就不會這麽慘
04/27 23:51, 126F
→
04/27 23:58, 1年前 , 127F
我永遠記得那個名字
04/27 23:58, 127F
推
04/28 00:34, 1年前 , 128F
對啊 都中央的問題
04/28 00:34, 128F
→
04/28 01:09, 1年前 , 129F
這個中央可不是現在的中央呢，批評這個你也有意見XD
04/28 01:09, 129F
→
04/28 01:15, 1年前 , 130F
這次不是批現在的中央已經很好了
04/28 01:15, 130F
→
04/28 01:15, 1年前 , 131F
難道連以前的中央也不能檢討嗎XD
04/28 01:15, 131F
推
04/28 05:37, 1年前 , 132F
台中開車就夠了 捷運根本超多餘 中捷快倒一倒吧
04/28 05:37, 132F
推
04/28 07:13, 1年前 , 133F
虧損不是意料之中的嗎???
04/28 07:13, 133F
噓
04/28 09:04, 1年前 , 134F
開車一點也不環保，現在氣候變遷已經造成南部缺水了
04/28 09:04, 134F
→
04/28 09:05, 1年前 , 135F
那些虧損就是反應出潛藏的環境成本
04/28 09:05, 135F
→
04/28 09:06, 1年前 , 136F
我在環境方面的想法是比較左派一點的
04/28 09:06, 136F
→
04/28 09:49, 1年前 , 137F
over999的主張不用參考啦，我前面早就說過南屯西區北
04/28 09:49, 137F
→
04/28 09:49, 1年前 , 138F
區停車位有多難找，台中不是開車就夠的地方
04/28 09:49, 138F
推
04/29 21:45, 1年前 , 139F
冷氣少放省成本 能砍就砍
04/29 21:45, 139F
推
04/29 21:50, 1年前 , 140F
為什麼走路邊是違規 我沒印象有這個法規
04/29 21:50, 140F
噓
05/01 14:12, 1年前 , 141F
你公車一個月給20萬，怎麼可能沒人做，什麼叫做再高也
05/01 14:12, 141F
→
05/01 14:12, 1年前 , 142F
請不到人？？？
05/01 14:12, 142F
推
05/02 11:47, 1年前 , 143F
人的體力有限啊，如果每天都要開14個小時，給我40萬月薪
05/02 11:47, 143F
→
05/02 11:47, 1年前 , 144F
我也不想開
05/02 11:47, 144F
→
05/02 20:03, 1年前 , 145F
這樣算下來醫師好像比公車司機還辛苦，值大夜班薪水
05/02 20:03, 145F
→
05/02 20:03, 1年前 , 146F
不到20萬。每日工時平均超過14小時
05/02 20:03, 146F
推
05/02 21:55, 1年前 , 147F
樓上把週休3天up的開業醫師放哪了？
05/02 21:55, 147F
‣ 更多 mokjb4a 的文章
文章代碼(AID): #1aIFNHI5 (MRT)