Re: [問題] 機場捷運賠錢，是算桃園的帳還是中央的

看板MRT作者 (cienliu)時間2年前 (2021/11/18 11:45), 編輯推噓11(13推 2噓 71→)
留言86則, 14人參與, 2年前最新討論串3/3 (看更多)
桃園捷運: 1. 桃園市政府是最大股東，印象中有六七十趴。 2. 資本額30億已經賠光。 3. 跟銀行借款還不敢講，被議員砲轟沒告知桃園市議會。 您認為賠的錢不會是桃園市民買單嗎??? 以這樣的速度，再賠30億也不會太久了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.2.107 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1637207100.A.992.html
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11/18 11:56, 2年前 , 1F
其實桃園市賣土地與稅收增加的部分，絕對大於這30億的，但進
11/18 11:56, 1F
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11/18 11:56, 2年前 , 2F
到口袋要他們再拿出來，桃園市當然不願意，不然拿那部分來補
11/18 11:56, 2F
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11/18 11:57, 2年前 , 3F
是綽綽有餘的
11/18 11:57, 3F
推
11/18 12:03, 2年前 , 4F
如果敢賭銀行不敢讓捷運停駛，那也可以破產丟給銀行團？
11/18 12:03, 4F
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11/18 12:09, 2年前 , 5F
若財務槓桿真被玩壞了 還有最後手段高鐵2.0
11/18 12:09, 5F
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11/18 12:09, 2年前 , 6F
公共建設經營不善當然政府買單啊 反正當初會入股這類穩
11/18 12:09, 6F
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11/18 12:09, 2年前 , 7F
賠不賺的公司 那些民資也不會只著眼在股價or盈餘上
11/18 12:09, 7F
噓
11/18 12:17, 2年前 , 8F
第一篇文章就貢獻在這種引戰文
11/18 12:17, 8F
噓
11/18 12:21, 2年前 , 9F
疫情期間各行各業都在虧損申請紓困,卻還是有某些人要刻意
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11/18 12:21, 2年前 , 10F
找話題來針對
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11/18 12:22, 2年前 , 11F
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11/18 12:24, 2年前 , 12F
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推
11/18 12:57, 2年前 , 13F
賣地的錢的確應該拿出來
11/18 12:57, 13F
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11/18 12:57, 2年前 , 14F
一樓說的對
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11/19 10:06, 2年前 , 15F
明年是選舉年，機捷絕對不會在選舉前爆。
11/19 10:06, 15F
推
11/19 15:29, 2年前 , 16F
笑死，桃捷自始至終就是炒地皮的低能建設，當初該魔改
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11/19 15:29, 2年前 , 17F
林口線才對，順便配合中壢-八堵的四線化，比昂貴雲霄
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11/19 15:29, 2年前 , 18F
飛車實用多了，現在無論誰接手機捷，都是在擦屁股。
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推
11/19 16:02, 2年前 , 19F
可是台鐵在北桃中間其實算繞路...
11/19 16:02, 19F
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11/19 21:20, 2年前 , 20F
魔改林口線?聽了才毛骨悚然!!且不說台鐵的穩定性差，桃園
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11/19 21:21, 2年前 , 21F
到台北這段還要跟既有縱貫線列車擠，地下化路段又不能擴充
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11/19 21:22, 2年前 , 22F
軌道了，最後通勤時段還要跟著一堆台鐵通勤族擠。
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11/19 21:29, 2年前 , 23F
如果停靠站是:台北-板橋-桃園-桃園機場，距離約47km，自強
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11/19 21:30, 2年前 , 24F
號大約42~45分鐘。
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推
11/20 01:20, 2年前 , 25F
當年中正機場聯外鐵道，有機會將林口線雙線化，轉型為
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11/20 01:20, 2年前 , 26F
機場捷運的喔，在今天油管路與機捷交會處，沿機捷路廊
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11/20 01:20, 2年前 , 27F
就能抵達中正機場了，在那個年代應該會維持一段時日的
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11/20 01:20, 2年前 , 28F
平面鐵道，沿線勢必會有多處平交道、高架橋和地下道，
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11/20 01:20, 2年前 , 29F
直到班次逐漸密集，經過桃園和南崁時常有平交道事故，
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11/20 01:20, 2年前 , 30F
才會開始探討這條「台鐵中正機場線」要不要立體化。
11/20 01:20, 30F
推
11/20 01:28, 2年前 , 31F
若八堵-中壢的四線化當年和「中正機場支線」一併施作
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11/20 01:28, 2年前 , 32F
，甚至是僅供快車使用的北桃直鐵，確實達到緩急分離，
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11/20 01:28, 2年前 , 33F
就不需要那條機場捷運，北桃間的運量也會大幅提升。
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11/20 01:29, 2年前 , 34F
算了吧！這樣真的太繞路，還不如當初拿淡水線或蘆洲線延伸
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11/20 01:29, 2年前 , 35F
...
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11/20 10:32, 2年前 , 36F
台北鐵路地下化在1970~1980年代規畫。中正機場捷運打一開始
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11/20 10:33, 2年前 , 37F
就沒有動腦筋在台鐵(林口線)身上。而且中正機場聯外軌道運輸
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11/20 10:34, 2年前 , 38F
在1990年代之後著手規劃，1998年長生案確定，2002年長生案終
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11/20 10:36, 2年前 , 39F
止，這時候才有人冒出說利用台鐵林口線的方案。所以台鐵台北
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11/20 10:37, 2年前 , 40F
鐵路地下化當時根本不可能去討論到為了林口線去桃園機場而四
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11/20 10:38, 2年前 , 41F
線化(全給台鐵)。早在萬板專案時期就已經確認一座隧道(二股)
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11/20 10:38, 2年前 , 42F
是跑高鐵了。
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11/20 10:48, 2年前 , 43F
ps.那兒來的什麼北桃直鐵，幻想文可以醒一醒。
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11/20 11:03, 2年前 , 44F
起手式就酸炒地皮的才低能。頭前重劃區、新莊副都心、林口
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11/20 11:04, 2年前 , 45F
新市鎮，高鐵桃園站特定區(青埔) 這些老早就先有的都市計
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11/20 11:05, 2年前 , 46F
劃，後來才蓋機捷。就算後來有塭仔圳、A7、A10、興南這些
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11/20 11:06, 2年前 , 47F
新的都市計畫好了，那也是利用交通導向都市發展的一種，要
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11/20 11:06, 2年前 , 48F
不然高速公路交流道下來附近的都市計畫全台灣也一堆，要不
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11/20 11:07, 2年前 , 49F
要酸一下國道建設也是炒地皮?什麼交通建設只要牽連都市發
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11/20 11:08, 2年前 , 50F
展就炒地皮，是有多憤世嫉俗?
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11/20 11:09, 2年前 , 51F
回到台鐵林口線，別說地下化當年根本就還沒討論到要蓋機場
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11/20 11:10, 2年前 , 52F
聯外軌道運輸，就算搭時空機回去1980年代，也根本不用考慮
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11/20 11:11, 2年前 , 53F
把林口線改成機場線 1.台鐵經營?就先掰掰一堆人不贊成
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11/20 11:12, 2年前 , 54F
2.這條路廊從台北站~桃園機場的距離將近50公里，即使用普
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11/20 11:13, 2年前 , 55F
魯去跑也要40分鐘左右 3.台鐵地下化路段你說要八堵-桃園四
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11/20 11:14, 2年前 , 56F
股化?那請問台灣高鐵要跑那兒?
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11/20 11:16, 2年前 , 57F
事實就是現在這條機場捷運好端端的，只是碰上疫情影響各行
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11/20 11:17, 2年前 , 58F
各業都受影響，尤其這種與機場客高度相關的機場捷運更不用
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11/20 11:19, 2年前 , 59F
說。
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11/20 11:19, 2年前 , 60F
11/20 11:19, 60F
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11/20 11:20, 2年前 , 61F
https://reurl.cc/KroLpq 台鐵鶯歌淹水
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推
11/20 13:10, 2年前 , 62F
台鐵林口線在2000年代之後才停止貨運業務，所以在那之
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11/20 13:10, 2年前 , 63F
前就沒考慮過把台鐵林口線拿來當桃園機場聯外運輸用途
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推
11/20 13:37, 2年前 , 64F
問題是因為機捷的票價和台北端的轉乘設計，加上林口打擦邊
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11/20 13:37, 2年前 , 65F
球，所以炒了地皮也不會香...
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11/20 13:47, 2年前 , 66F
交通建設不是穿越重劃區中心才會有效果。信義計畫區的板
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11/20 13:49, 2年前 , 67F
南線跟信義線也沒有穿過重劃區。新板特區、新莊副都心、
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11/20 13:49, 2年前 , 68F
頭前重劃區、塭仔圳 基本上捷運也不是穿越重劃區中心
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11/20 13:55, 2年前 , 69F
桃園綠線的八德擴大都市計畫區跟中壢體育園區也沒穿越重
11/20 13:55, 69F
推
11/20 13:55, 2年前 , 70F
新板也算蠻中心的了，信義區是空橋系統+市府地下道+香堤大
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11/20 13:55, 2年前 , 71F
道太威，所以能串聯起來（但是101在非營業時間變成一個斷
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11/20 13:55, 2年前 , 72F
點），外加北邊本來就是需求量不小的既有聚落
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11/20 13:55, 2年前 , 73F
劃區。
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11/20 13:56, 2年前 , 74F
新莊那兩個怎樣應該不必我多說吧！
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11/20 13:56, 2年前 , 75F
板南線那有經過新板特區的中心?
11/20 13:56, 75F
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11/20 13:57, 2年前 , 76F
新莊那兩個怎樣應該不必我多說吧?? 怎樣?
11/20 13:57, 76F
推
11/20 18:39, 2年前 , 77F
怎麼十年前就討論到爛的問題還有人亂推林口線
11/20 18:39, 77F
推
11/20 19:12, 2年前 , 78F
欸，政府沒考慮過林口線嗎？那可能我的資訊來源有誤…
11/20 19:12, 78F
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11/20 19:14, 2年前 , 79F
我猜shun01是要說新莊線延伸吧？蘆洲的話太繞，新莊線
11/20 19:14, 79F
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11/20 19:14, 2年前 , 80F
延伸看起來可以，但那樣大概要和中和蘆洲線分家？不然
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11/20 19:14, 2年前 , 81F
班次恐怕跟蘆洲線產生競合。
11/20 19:14, 81F
推
11/20 19:53, 2年前 , 82F
如果要走林口台地的話新莊線OK，問題是我提蘆洲線跟淡水線
11/20 19:53, 82F
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11/20 19:53, 2年前 , 83F
就是想走八里繞開林口台地
11/20 19:53, 83F
推
11/21 11:38, 2年前 , 84F
酷！走蘆洲線或淡水線，可能需要改用城際列車的形式，
11/21 11:38, 84F
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11/21 11:38, 2年前 , 85F
或者之前看過板友提的高速第三軌？這樣直達車才夠快。
11/21 11:38, 85F
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11/21 21:25, 2年前 , 86F
還敢給員工薪資開那麼高，呵呵
11/21 21:25, 86F
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