[新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線 台灣新生報【記者王世明／基隆報導】

看板MRT作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間2年前 (2021/10/24 21:08), 編輯推噓30(33推 3噓 125→)
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https://reurl.cc/Mk3Wbk 林右昌盼整合基捷與汐東線 台灣新生報【記者王世明／基隆報導】 2021年10月22日 週五 下午9:51· 林右昌說明，基隆捷運與汐東線整合，沿線周邊居民的殷切期盼，基隆好、汐止好， 台北會更好。（記者王世明攝） 基隆林右昌市長昨（二十二）日受訪時說明，基隆捷運與汐東線整合，有助於紓解社后、 東湖地區甚至是內湖的交通問題，更是沿線周邊居民的殷切期盼，站在大台北首都圈的角 度思考，基隆好、汐止好，台北會更好。 林右昌市長表示，基隆捷運跟汐東線能夠整合，對整個基隆河谷廊帶從台北市南港、汐止 到基隆等周邊區域的民眾，都非常的振奮，基隆人跟汐止人已經等夠久了，也非常肯定 中央有此魄力支持基隆捷運計畫。 林右昌市長指出，基隆捷運從四長會議後的共識就是要分兩階段推動，第一個階段是從南 港到八堵，第二個階段是從八堵到基隆，現在也朝這樣的目標前進，鐵道局目前還在進行 相關研議。 至於八堵到基隆之間的規劃有很多方案，包括平面、高架、單軌、雙軌或是台鐵跟捷運 整合，各種方案都還需要經由專家評估，更重要的是要跟地方民眾來進行討論。 此外，基隆捷運經費從輕運量升級為中運量系統，在南港端有兩個地下車站，必須從汐止 地區開始下地，再加上要跟民汐線也就是現在的汐東線整合，當然經費也會增加，但以台 北捷運平均一公里五十億元的造價，基隆捷運包括主線及汐東段的距離大約二十公里，相 較於跟其他捷運系統反而是比較便宜的； 而且中央對於基隆捷運的政策很清楚，就是由中央來推動，基隆市不需要負擔經費。 林右昌市長二十二日下午受訪時也重申，現在是基隆捷運推動以來最有進度的一個階段， 有關路線規劃他尊重鐵道局跟交通部的專業規劃，這段時間基隆市、新北市跟交通部都 密集的在各個層次研商討論，相信最近就會有好消息跟好結果。 林右昌市長也呼籲柯文哲市長「不要見不得汐止跟基隆好」，並提醒他別忘了自己曾經 講過要把台北板南線拉到基隆，站在大台北首都圈的角度思考，汐止跟基隆的發展對台 北市非常有幫助，基隆捷運跟汐東線整合，對未來社后、東湖地區，甚至是柯市長無法 解決的內湖交通問題，都可得到紓解。如果站在大台北首都圈北北基桃的高度，柯市長 不應該講這樣的話，基隆好、汐止好，台北會更好。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.64.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1635080897.A.EB3.html
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10/24 21:09, 2年前 , 1F
原來還有高架方案 單軌方案 整合與否的方案......
10/24 21:09, 1F
推
10/24 21:11, 2年前 , 2F
可是東湖想直達南港松山a 會想要基汐線嗎
10/24 21:11, 2F
推
10/24 21:33, 2年前 , 3F
東湖要怎麼直達南港跟松山？
10/24 21:33, 3F
推
10/24 21:47, 2年前 , 4F
中央十成
10/24 21:47, 4F
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10/24 21:51, 2年前 , 5F
為什麼基隆捷運是中央全出啊??? 宜蘭高鐵也是......
10/24 21:51, 5F
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10/24 21:52, 2年前 , 6F
雙北捷運也可以比照辦理嗎??? 雙北市要負擔好多喔!!!
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10/24 21:56, 2年前 , 7F
基隆市政府不會委託新北市政府辦理嗎？
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推
10/24 21:59, 2年前 , 8F
騙票機率從87%增加到99.87%惹 我難過QQ
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10/24 21:59, 2年前 , 9F
原本說2025蓋好 現在可能要看2026之前會不會動工
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推
10/24 22:05, 2年前 , 10F
一個捷運規劃本來就有機會變更路線，東側南北線進化
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10/24 22:05, 2年前 , 11F
成現在的東環都沒人說騙票了，卻有些人在捷運板哭天
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10/24 22:05, 2年前 , 12F
喊地，我看不懂
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10/24 22:07, 2年前 , 13F
台中捷運藍線橘線路線優化、東環段在松山站的轉乘優
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10/24 22:07, 2年前 , 14F
化，難道還沒土建招標出去都可以說成騙票嗎？
10/24 22:07, 14F
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10/24 22:12, 2年前 , 15F
藍橘線在路線改差 延伸路線序位提前的時候 的確滿像騙票
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推
10/24 22:12, 2年前 , 16F
人家南北線時期有騙市民嗎
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10/24 22:13, 2年前 , 17F
當初你基隆市府從一開始就知道要廢台鐵 還在騙市民
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10/24 22:14, 2年前 , 18F
說台北不顧基隆 倒不如說合鐵放生基隆
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10/24 22:14, 2年前 , 19F
要廢台鐵 到現在都還不敢開說明會 到底要蓋啥
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10/24 22:19, 2年前 , 20F
高鐵本來就是地方政府不分攤經費，西部高鐵各縣市也沒就各段
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10/24 22:19, 2年前 , 21F
要求經過的縣市分攤經費。但地方捷運只有該地方在受惠，所以
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10/24 22:19, 2年前 , 22F
經過的地方要分攤部分經費。
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推
10/24 22:21, 2年前 , 23F
老實說 我覺得可行性已經通過的基捷 在怎麼樣都比
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10/24 22:21, 2年前 , 24F
台中橘線或台南捷運更容易開工耶
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10/24 22:22, 2年前 , 25F
汐東線其實也快了 近期開了很多場聯開地主說明會
10/24 22:22, 25F
推
10/24 22:29, 2年前 , 26F
基捷哪時候可行性過了?
10/24 22:29, 26F
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10/24 22:32, 2年前 , 27F
基捷現在在做綜規
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10/24 22:32, 2年前 , 28F
10/24 22:32, 28F
推
10/24 22:33, 2年前 , 29F
樓上也lag太久。可行性研究於108年4月10日奉行政院
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10/24 22:33, 2年前 , 30F
核定。
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10/24 22:33, 2年前 , 31F
*樓上上才對 綜合規劃於108年8月30日啟動，現於綜合
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規劃期末報告階段，同步進行環評作業。
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10/24 22:34, 2年前 , 33F
看吧，一堆平常不關注捷運建設的帳號都來了。
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10/24 22:35, 2年前 , 34F
汐東線一定會先蓋，工程最困難的汐科—樟樹灣要先做
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推
10/24 22:36, 2年前 , 35F
沒辦法 3Q被罷免 塔綠班要趕快轉移焦點 剛好基捷就是個好
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10/24 22:36, 2年前 , 36F
題材
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10/24 22:36, 2年前 , 37F
尤其右昌想選北市 一定吵
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推
10/24 22:37, 2年前 , 38F
樓上違反捷運板板規三之三 一路順風XDDDD
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10/24 22:42, 2年前 , 39F
基捷話題根本被柯文哲炒起來的 他不想蓋民汐線就算了
10/24 22:42, 39F
還有 82 則推文
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10/26 01:03, 2年前 , 122F
硬規劃　那就是騙囉
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10/26 01:04, 2年前 , 123F
哈　也有護不下去的時候喔
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10/26 01:06, 2年前 , 124F
沒在護他啊 我一直都不認為基隆市環港很重要 七堵藉由
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10/26 01:06, 2年前 , 125F
汐止延伸比較務實一點
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10/26 01:07, 2年前 , 126F
基隆每區都有交流道上高架 公路建設台灣第一
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10/26 01:07, 2年前 , 127F
當年tram train你好像不是這麼說的吧XD
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還是自己開車比較快又自由
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當年tram train你說能在路面行駛就能延續很多地方
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10/26 01:08, 2年前 , 130F
後續的想像空間　效益卻是最顯著的
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tt都不知道死那裡去了還T勒
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怎麼當年tram train環港就效益顯著　現在又變成環港不重要
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是啊　TT都不知道死哪去　　但環港不變吧XD
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10/26 01:09, 2年前 , 134F
有brt就偷笑了 夢裡見比較快
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當年環港效益顯著　現在怎麼變不重要？
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當年環港效益顯著　現在怎麼變不重要？
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10/26 01:12, 2年前 , 137F
街上串聯是哪裡不好 而且那時談的是台鐵跟TT共存吧
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10/26 01:13, 2年前 , 138F
總之　推TT的時候　環港效益就顯著　　現在不推　環港就不
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重要了　我懂
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10/26 01:14, 2年前 , 140F
TT是類似路面電車延駛吃電池 到台鐵軌道後接上電車線
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10/26 01:14, 2年前 , 141F
加速往台北
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10/26 01:15, 2年前 , 142F
那倒底環港效益是顯著還不顯著啊XD
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10/26 01:16, 2年前 , 143F
沒串聯一樣不方便啊 碧沙坐車到火車站的時間多累啊...
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10/26 01:16, 2年前 , 144F
還沒計算等火車的時間.. 隨便一算通勤來回應該要3小
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10/26 01:16, 2年前 , 145F
時以上吧
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10/26 01:17, 2年前 , 146F
哈　希望林右昌或蔡適應不要再改來改去了
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10/26 01:17, 2年前 , 147F
不然你們一下要支持環港　一下要反對環港　太累了
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10/26 01:19, 2年前 , 148F
支持許財利搞不好還比較好
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10/26 01:22, 2年前 , 149F
老實講許財利的規劃才是對的　可惜當時行政院不支持
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10/26 01:23, 2年前 , 150F
下一屆搞不好就換二信公子當市長了 雙北加基隆都藍的
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10/26 01:23, 2年前 , 151F
會再變一次
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推
10/26 11:50, 2年前 , 152F
我不知道法規怎麼規定的啦，不過預算80億到400億起跳，路線
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10/26 11:50, 2年前 , 153F
跟設計也都變更了，那這個可行性評估怎麼沿用我是很好奇。單
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10/26 11:50, 2年前 , 154F
從財務面說，裡頭這個IRR還是一樣嗎？
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推
10/26 12:02, 2年前 , 155F
另外原本基隆輕軌可行性評估是放在前瞻計畫裡頭吃前瞻經費，
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10/26 12:02, 2年前 , 156F
不過前瞻第二期建設經費沒有編輕軌了，改成基隆捷運應該沒法
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10/26 12:02, 2年前 , 157F
適用前瞻特別料條例了
10/26 12:02, 157F
推
10/26 14:47, 2年前 , 158F
這裡面的單軌是說一條軌道大家用，還是單軌電車？
10/26 14:47, 158F
推
10/26 15:54, 2年前 , 159F
樓上，單軌是指捷運一條軌道，不是一條軌道大家共用
10/26 15:54, 159F
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10/26 16:17, 2年前 , 160F
線軌不分啊,就沒人想糾正一下用詞嗎…
10/26 16:17, 160F
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10/26 16:28, 2年前 , 161F
對啦，應該說「單線」
10/26 16:28, 161F
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