[問題] 桃園機場捷運近期有買新車的打算嗎?

看板MRT作者 (kmw)時間2年前 (2021/08/03 18:40), 編輯推噓17(18120)
留言39則, 27人參與, 2年前最新討論串1/1
最近使用捷運上下班,15分的間距對目前的運量是非常足夠 但如果是公車轉乘,比較無法控制到站時間的乘客 就有蠻大風險要多等15分鐘 一小時4班車,也不能說少,大概就類似台鐵區間車的班距 但如果以機場聯外運輸旅客標準來看,4班似乎也算足夠 當然上下班時間班距能縮短是最好了 想問下機捷短期內有規劃要買車嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.59.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1627987225.A.AAD.html

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08/03 19:42, 2年前 , 2F
你覺得有可能嗎? 文湖線還比較有可能
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前陣子(也有一段時間)好像有講過,但後續就沒下文了
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08/03 20:33, 2年前 , 4F
行控系統都還沒驗收吧
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應該西謀摳領QQ
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台鐵表示
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想買車,到車來,五年以上,不用等
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延伸中壢段的機電標有包含增購列車嗎
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應該是沒有
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台鐵擠成那樣也沒增班,但列車倒是一直有買
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要買車是不用很久 但現在運量也沒多到會擠爆
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台鐵買車是為了換車 你先看北捷買車了沒再考慮桃園
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我是之前看新聞鄭文燦說車不夠沒辦法增加班距
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但感覺增班計畫他現在順位放很後面了
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台鐵有車也不會增班 排點非常爛
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Zero
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人沒有滿自然不會買車阿
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機捷巔峰時間好像也沒滿 台鐵滿成這樣也沒增班
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台鐵就資源錯配嚴重啊
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機場捷運運量即使是疫情前也都是集中在台北往機場,所
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以其實要買車應該買直達就好?
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08/04 19:30, 2年前 , 23F
可以先完成號誌優化提速嗎?
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不是說噪音的關係降速嗎?與號誌無關吧
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直達+普通 混著用
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鄭文燦跟桃捷官方的說法說真的聽聽就好
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目前虧損
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08/05 15:11, 2年前 , 29F
不然至少把直達與區間的班次錯開,像A8發車只差1分
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鐘,實質上一小時就是只有4班車
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林口長庚往西就沒有待避空間
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08/05 15:37, 2年前 , 32F
啊不是 坑口可以待避
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往台北改坑口待避 那A8普通車的時間會比較接近2班直達車的
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正中間 不過在坑口待避時間蠻緊的 在三重可能會被第二班直
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08/05 16:03, 2年前 , 35F
達車追上
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08/05 17:49, 2年前 , 36F
其實不一定要在兩班直達車正中間,差個5分鐘對等車
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08/05 17:49, 2年前 , 37F
的感覺就差很多了
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08/06 10:21, 2年前 , 38F
基本上是從端點站來分隔吧...所以長庚林口才差1分鐘,如
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08/06 10:21, 2年前 , 39F
果要差距4-6分鐘不就變成機場或北車兩站變集中發車
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文章代碼(AID): #1X2HqPgj (MRT)