[問題] 新莊機廠完工了！？

看板MRT作者 (太陽藍)時間5年前 (2020/11/04 19:11), 5年前編輯推噓34(34推 0噓 61→)
留言95則, 22人參與, 5年前最新討論串1/3 (看更多)
剛剛去台北市政府捷運工程局網站 關心一下最近的捷運建設進度 https://imgur.com/Or7UvcB
所以新莊機廠默默地完工了！？ 那應該快要啟用了吧？ 不知新莊機廠啟用後 能否有效縮短中和新蘆線的班距？ 印象中這座機廠也蓋了快20年吧 希望萬大線LG12土城站跟環狀線北環段Y19A站 也能如期動工 不要被極少數的民眾抗議給延誤進度 另外，萬大線第一期的進度也默默超過50%了 自從2014年12月，LG06中和站開始動工至今，也快六年了 連城路尖峰時段真的塞到快往生........ 希望這條能加快進度蓋完～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.192.33 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1604488312.A.9DA.html
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11/04 19:21, 5年前 , 1F
新莊機廠幾個月前就已經有列車進出停放了（迴龍站1號出
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口就可以看到）
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11/04 19:21, 5年前 , 3F
另外新蘆線的悲劇班距一直都不是因為沒有新莊機廠的關
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係，而是可怕的Y字型路網...
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推
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新莊線台北橋站-接民汐大稻埕站-雙連站，這樣分家營運
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，非重疊區間營收+人次會比現在高嗎？假設都是提升為重
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疊區間
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推
11/04 19:29, 5年前 , 8F
只是方便調度而已班距不會變，除非叫那個誰再來造勢一
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11/04 19:29, 5年前 , 9F
次
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所以「迴龍--南勢角」班距無法加密嗎？
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11/04 19:35, 5年前 , 10F
MRT板-民汐線西延討論
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11/04 19:35, 11F
推
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Y字路線仍有辦法加密，以前淡新中都還能開加班車
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11/04 19:35, 5年前 , 13F
現在這個Y字班距還輸淡新中吧
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※ 編輯: sunblues (36.229.192.33 臺灣), 11/04/2020 19:57:38
推
11/04 19:59, 5年前 , 14F
應該還可以中間插幾班加班車吧，只是4號線好像還沒必要
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11/04 20:18, 5年前 , 15F
不是不能加密，是運量沒有到需要加密的程度，離峰時段9
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11/04 20:18, 5年前 , 16F
分鐘班距到大橋頭都坐不滿了還加密
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推
11/04 20:29, 5年前 , 17F
除非學綠線那樣變成新2蘆1 但排點會比較麻煩 而且蘆
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11/04 20:29, 5年前 , 18F
洲人可能會抗議 @@"
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推
11/04 20:31, 5年前 , 19F
要接民汐線的話蘆洲線還比較順 XD
11/04 20:31, 19F
推
11/04 20:45, 5年前 , 20F
離峰時段中和端人更少XD 蘆洲端算是不錯了啦
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11/04 21:01, 5年前 , 21F
新2蘆1 還是蘆2新1 都不太好....現況的新1蘆1應是最佳解
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推
11/04 21:07, 5年前 , 22F
萬大樹林線有可能直通新莊線到三重嗎？
11/04 21:07, 22F
推
11/04 21:15, 5年前 , 23F
萬大樹林線是中運量啊......
11/04 21:15, 23F
推
11/04 21:30, 5年前 , 24F
若民汐線接蘆洲倒是可行，只是在淡水河下隧道要彎曲方
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11/04 21:30, 5年前 , 25F
式。
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推
11/04 21:55, 5年前 , 26F
#1OWqOcaH BMTC北捷路網
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11/04 22:03, 5年前 , 27F
塭仔圳、林口完成開發的話，台1國1也許會成為流量瓶頸
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11/04 22:03, 5年前 , 28F
趁早把新莊蘆洲拆成兩線，拆分一線沿民權東路蓋完
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推
11/04 22:07, 5年前 , 29F
其實10月底初勘完了.......只是默默地沒發消息
11/04 22:07, 29F
推
11/04 22:11, 5年前 , 30F
中和新蘆線是很典型的通勤路線，離峰都還有位置坐
11/04 22:11, 30F
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11/04 22:31, 5年前 , 31F
我有問捷運局了，目前已辦理初勘，接下來要報請交通部
11/04 22:31, 31F
推
11/04 22:35, 5年前 , 32F
橘線應該是沒有袋狀軌，若要不規則發車，列車沒地方暫待
11/04 22:35, 32F
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11/04 22:36, 5年前 , 33F
阿扁市長百億瘦身計畫省下挑高與袋狀軌換來全線安裝
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11/04 22:36, 5年前 , 34F
月台門，就安全上來說我覺得可以，這10年來不用處理落軌
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11/04 22:37, 5年前 , 35F
意外就不知為北捷省下多少隱藏成本了
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11/04 22:37, 5年前 , 36F
不過也很好奇當年為呵會專砍橘線？是因為完全沒空間嗎？
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11/04 22:38, 5年前 , 37F
還是遇到地主抗議等工程計畫外的因素無法設？因為信義
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11/04 22:38, 5年前 , 38F
松山都有袋狀軌
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推
11/04 22:42, 5年前 , 39F
#1G5_auD1 (MRT) 軌道配置圖 另橘線要不規則發車就都
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11/04 22:44, 5年前 , 40F
還是全程車為主吧？畢竟是Y字型路線 再加區間車很多
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11/04 22:44, 5年前 , 41F
人會混亂 而且區間起終點也很難決定.... @@"
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推
11/04 22:45, 5年前 , 42F
以前在特殊時段有開過只開網景安的
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11/04 22:46, 5年前 , 43F
不過中和機廠當初設計就不是主要機廠，所以開井垵區間車
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11/04 22:46, 5年前 , 44F
效益也不大
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11/04 23:22, 5年前 , 45F
北端是Y型 班次本來就減半了不再需要區間車
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11/04 23:23, 5年前 , 46F
南端離開古亭之後路線太短 開不開區間車差不了太多
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11/04 23:25, 5年前 , 47F
不是說蘆洲人都直接坐公車轉板南嗎?
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如果真的要加的話 可以開到重疊區2分
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11/04 23:53, 5年前 , 49F
蘆洲段整體運量屌打新莊段不是...
11/04 23:53, 49F
推
11/05 00:09, 5年前 , 50F
橘線有些路段站距很長，當初不知為何不設袋狀軌，要砍也
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11/05 00:10, 5年前 , 51F
不該全砍光吧！況且信義松山都還有設
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推
11/05 00:23, 5年前 , 52F
那是新莊... 蘆洲轉板南公車並不會比較快
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推
11/05 00:36, 5年前 , 53F
蘆洲線在蘆洲區算中心位置 新莊線在新莊區南邊比較
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11/05 00:38, 5年前 , 54F
尷尬的位置 離新莊人口稠密區有一大段距離 且過大漢
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11/05 00:39, 5年前 , 55F
溪不遠就是板南線了 加上橘線市區段沒經過台北車站
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11/05 00:39, 5年前 , 56F
運量很難再增加多少.... @@"
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推
11/05 01:13, 5年前 , 57F
其實我還是不懂 除了台鐵通勤以外 真有人每天跑台北車站
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11/05 01:13, 5年前 , 58F
的嗎?
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推
11/05 01:16, 5年前 , 59F
新莊如果要蓋一條經過中心區的捷運 那可能要弄一條全新的
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11/05 01:16, 5年前 , 60F
重劃道路 不然根本沒地方能蓋
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推
11/05 01:28, 5年前 , 61F
我也不懂 但之前很多區都想要直通台北車站吶....
11/05 01:28, 61F
推
11/05 05:33, 5年前 , 62F
為啥一定要台北車站？？
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推
11/05 05:36, 5年前 , 63F
平均下來新莊端運量是比蘆洲多喔，因為新莊的站點比較
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多
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推
11/05 05:37, 5年前 , 65F
早上從民權西路觀察就可以發現往迴龍的人遠大於往蘆洲
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的
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11/05 07:29, 5年前 , 67F
可是蘆洲段才4站啊XD
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11/05 07:30, 5年前 , 68F
少一站，5站才對
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11/05 07:47, 5年前 , 69F
因為新莊線有經過輔大 寒暑假以外時間算是穩定的客源
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11/05 07:47, 5年前 , 70F
中午搭捷運長程沒位子坐 但正妹很多車廂很香
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11/05 07:48, 5年前 , 71F
長程(X) 常常(O) 拍寫打錯了
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11/05 10:17, 5年前 , 72F
新莊同事現在還是坐公車去新埔或公車直接去台北車站，
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11/05 10:17, 5年前 , 73F
三重同事就都坐捷運，五股同事是騎車去蘆洲坐捷運
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11/05 10:56, 5年前 , 74F
是說N大的公司是在哪站啊?
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11/05 11:35, 5年前 , 75F
地理差Y的兩端經常搞錯哈哈
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11/05 11:39, 5年前 , 76F
上面某樓原來搭車都在看正妹
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推
11/05 12:03, 5年前 , 77F
從忠孝新生觀察往迴龍/蘆洲列車 早上通勤時段往蘆洲的常
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11/05 12:03, 5年前 , 78F
常上車就有位置坐 如果接近九點更好 一上車就兩個空位置
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11/05 12:04, 5年前 , 79F
連在一起 還一個可以暫放包包 一直到蘆洲基本上都是下車
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11/05 12:04, 5年前 , 80F
人數大於上車人數 過民權西路後基本上車廂大概五成空了
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11/05 12:05, 5年前 , 81F
等於往蘆洲那一段還是主要靠忠孝新生~民權西路間的上班族
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11/05 12:06, 5年前 , 82F
+下班時間回蘆洲的人(超級多)在撐運量
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11/05 12:06, 5年前 , 83F
平日日中離峰時刻往迴龍則是幾乎沒位置坐
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11/05 15:28, 5年前 , 84F
市政府
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11/05 15:52, 5年前 , 85F
蘆洲機廠直接升為五級比較好吧？
11/05 15:52, 85F
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11/05 15:53, 5年前 , 86F
還有土城機廠也同樣升為五級
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11/05 15:54, 5年前 , 87F
這兩個好像都已經是五級廠了....(?)
11/05 15:54, 87F
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11/05 23:33, 5年前 , 88F
已經升了好幾年
11/05 23:33, 88F
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11/06 00:45, 5年前 , 89F
早就升了 但是不是完全不用靠北投就不知道了
11/06 00:45, 89F
推
11/06 06:59, 5年前 , 90F
應該只有一些維修車停在北投 因為北投多一塊地
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11/06 06:59, 5年前 , 91F
但那些機具本來就不需要到處進駐
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11/06 07:00, 5年前 , 92F
一般車輛維護就按照車型到三個機廠其中一個
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11/06 07:00, 5年前 , 93F
371是大修蘆洲小修看方便 綠線小修都去北投
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11/06 07:01, 5年前 , 94F
我是說車削之類的 當然更小的維護其他等級本來就能
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11/06 07:01, 5年前 , 95F
做
11/06 07:01, 95F
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