[問題] 民汐線為何不直接西延？

看板MRT作者 (Tony(小草))時間6年前 (2018/01/29 13:22), 6年前編輯推噓16(17推 1噓 36→)
留言54則, 17人參與, 6年前最新討論串1/1
還蠻好奇， 當初民汐線為何不直接西延至三重、泰山，甚至新莊、板橋？ 是考量從汐止延伸過來太長的問題嗎 直接西延可轉乘蘆洲線、環狀線、機場線、新莊線、板南線 不是更為方便嗎？ 現在規劃斷頭在大稻埕還蠻詭異的 有點隔岸看三蘆的感覺 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.193.59 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1517203331.A.AD0.html ※ 編輯: ayumijacky (1.200.193.59), 01/29/2018 13:25:05 ※ 編輯: ayumijacky (1.200.193.59), 01/29/2018 13:25:56 ※ 編輯: ayumijacky (1.200.193.59), 01/29/2018 13:26:36
→
01/29 13:38, 6年前 , 1F
延伸過河後要怎麼走??
01/29 13:38, 1F
→
01/29 13:39, 6年前 , 2F
會不會開進台北市都是未定之數了...
01/29 13:39, 2F
https://i.imgur.com/GvHgawC.jpg
※ 編輯: ayumijacky (1.200.193.59), 01/29/2018 13:59:10
→
01/29 14:03, 6年前 , 3F
大稻埕～台北橋～三重國小～（數站）～泰山站～新泰
01/29 14:03, 3F
→
01/29 14:03, 6年前 , 4F
路～盲人重建院～台藝大～府中
01/29 14:03, 4F
→
01/29 14:09, 6年前 , 5F
藉此線可彌補環狀線以西無法照顧到的地區，並藉此線
01/29 14:09, 5F
→
01/29 14:09, 6年前 , 6F
串聯新興郊區
01/29 14:09, 6F
推
01/29 14:31, 6年前 , 7F
會不會蓋也是未知數....
01/29 14:31, 7F
推
01/29 14:47, 6年前 , 8F
先過得了民生社區再說
01/29 14:47, 8F
推
01/29 15:16, 6年前 , 9F
就我說的民生汐止線採用台鐵系統，東延八堵接回縱貫
01/29 15:16, 9F
→
01/29 15:16, 6年前 , 10F
線，西延三重新莊，設三重新莊西盛再接回樹林
01/29 15:16, 10F
推
01/29 15:18, 6年前 , 11F
01/29 15:18, 11F
→
01/29 15:42, 6年前 , 12F
用台鐵規格，但不要給台鐵營運，(喔?)
01/29 15:42, 12F
推
01/29 16:23, 6年前 , 13F
請找13年前的新聞，有西延虛線
01/29 16:23, 13F
→
01/29 17:47, 6年前 , 14F
01/29 17:47, 14F
→
01/29 18:26, 6年前 , 15F
所以他認為目前運量不到標準不需要西延......
01/29 18:26, 15F
→
01/29 18:28, 6年前 , 16F
然後會不會又變成面臨未來運量暴衝結果沒地徵收的窘
01/29 18:28, 16F
→
01/29 18:28, 6年前 , 17F
境......
01/29 18:28, 17F
→
01/29 18:43, 6年前 , 18F
基隆河以西路段 要暴衝也很難....
01/29 18:43, 18F
→
01/29 19:38, 6年前 , 19F
不如擔心能否畫出不被機場捷運、環狀線、蘆洲線分食的路線
01/29 19:38, 19F
推
01/29 23:29, 6年前 , 20F
如果做第三條越堤捷運走新莊中間跟幸福站轉乘就有趣了
01/29 23:29, 20F
→
01/30 01:54, 6年前 , 21F
01/30 01:54, 21F
→
01/30 01:54, 6年前 , 22F
這樣嗎？
01/30 01:54, 22F
推
01/30 09:14, 6年前 , 23F
不過新莊中正路和新北大道都有捷運了只能走環河路
01/30 09:14, 23F
推
01/30 09:17, 6年前 , 24F
用台鐵規格當然是給台鐵經營徹底解決八堵-樹林容量
01/30 09:17, 24F
→
01/30 09:17, 6年前 , 25F
不足問題，在汐止新台五路高架雙軌到八堵站。
01/30 09:17, 25F
→
01/30 10:17, 6年前 , 26F
一般人視點：我要捷運 不要台鐵
01/30 10:17, 26F
→
01/30 10:17, 6年前 , 27F
(它們不會懂台鐵容量路塞)
01/30 10:17, 27F
推
01/30 10:31, 6年前 , 28F
沒必要為了轉乘蘆洲線那樣彎過去吧…
01/30 10:31, 28F
→
01/30 10:31, 6年前 , 29F
民汐線其實可以直通機捷，撇開規格問題的話
01/30 10:31, 29F
推
01/30 11:59, 6年前 , 30F
台鐵其實現在車箱也不會輸給捷運
01/30 11:59, 30F
推
01/30 13:00, 6年前 , 31F
台鐵還有廁所呢……
01/30 13:00, 31F
→
01/30 13:00, 6年前 , 32F
台鐵再改用寬門加快上下車速度就更好
01/30 13:00, 32F
→
01/30 13:00, 6年前 , 33F
東京地下鐵15000系就是這樣設計
01/30 13:00, 33F
噓
01/30 14:35, 6年前 , 34F
新蘆線還在虧損中耶！有必要再拉一條線過河去分食其客
01/30 14:35, 34F
→
01/30 14:35, 6年前 , 35F
源嗎？麻煩原po認真看待軌道運輸的財務面
01/30 14:35, 35F
→
01/30 14:39, 6年前 , 36F
而且你沒有考慮到三蘆、新莊人普遍以公車為主的旅運特
01/30 14:39, 36F
→
01/30 14:39, 6年前 , 37F
性，搭公車過河只要一段票，為何我要直接搭捷運？
01/30 14:39, 37F
→
01/30 14:51, 6年前 , 38F
這條又沒要蓋www
01/30 14:51, 38F
推
01/30 14:53, 6年前 , 39F
你要不要先思考如何定出「客源不被新莊、蘆洲、環狀線
01/30 14:53, 39F
→
01/30 14:53, 6年前 , 40F
」分食的路線？
01/30 14:53, 40F
→
01/30 16:23, 6年前 , 41F
樓上認真了
01/30 16:23, 41F
推
01/30 16:37, 6年前 , 42F
但我認為新莊和三重地區運量不佳一大原因是進城路
01/30 16:37, 42F
→
01/30 16:37, 6年前 , 43F
線太繞了，所以如果這條路線得當的話也許反而有幫
01/30 16:37, 43F
→
01/30 16:37, 6年前 , 44F
助？
01/30 16:37, 44F
→
01/30 16:43, 6年前 , 45F
前面不是才有文章要連結新莊、板橋，併一下
01/30 16:43, 45F
推
01/30 18:09, 6年前 , 46F
走忠孝橋才近，走台北橋底下根本是在搞笑吧
01/30 18:09, 46F
→
01/30 18:09, 6年前 , 47F
那多久以前的規劃了，走河窄處過河，早就沒必要
01/30 18:09, 47F
→
01/30 18:22, 6年前 , 48F
路網整體規劃考量
01/30 18:22, 48F
→
01/30 18:24, 6年前 , 49F
不認真的討論只是話唬爛、嘴砲而已。又不是廢文大賽
01/30 18:24, 49F
→
01/30 18:47, 6年前 , 50F
是沒錯 就當空想台北城來看就好了 所以不用太認真
01/30 18:47, 50F
推
01/31 01:30, 6年前 , 51F
認真覺得可以考慮機捷與臺鐵容量與西延的可行性問題
01/31 01:30, 51F
→
01/31 01:31, 6年前 , 52F
進入台北市的快慢緩急分離的概念也許在這條路線用得上
01/31 01:31, 52F
推
01/31 01:44, 6年前 , 53F
系統方面只要不要刷卡出站再進站的轉乘都還好
01/31 01:44, 53F
推
01/31 09:14, 6年前 , 54F
當成基隆-新竹新線
01/31 09:14, 54F
‣ 更多 ayumijacky 的文章
文章代碼(AID): #1QRg-3hG (MRT)