Re: [新聞] 基隆輕軌擬升級捷運 學者：別炒了菜 在地

看板MRT作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間3年前 (2020/10/11 10:47), 3年前編輯推噓46(48推 2噓 233→)
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基隆輕軌: 基隆-汐止-汐科-樟樹灣-南展-南港 汐止線: 汐止區公所-汐科-樟樹灣-社后-東湖-三總-接遙遙無期民生線 所以如果兩條線合一變成 社后-東湖-三總-民生線 基隆-汐止區公所-汐科-樟樹灣〈 南展-南港 感覺還蠻優的 從樟樹灣到汐止之間就不會重複興建兩套系統兩套軌道了 沿線大家要到三總都很方便 (北捷好像都是醫院線 哈) 最近有實驗 分四個人分別搭3種客運與台鐵 結果發現是客運比台鐵先到板南線沿線 感覺還是搭客運快 不用站又可以直達台北 -- 七堵八堵一帶會有宜蘭往台北的車 如果開基隆七堵區間 類似中正紀念堂站的方式 對面轉乘 是不是可以增加基隆站的列車密度 不知道優不優? -- 所謂的結合文湖線 以及與 北宜高鐵整合 不知道要怎麼做比較好？ 有時候想想 如果高鐵也來在汐止分個岔到基隆 會不會更優? -- https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1405201 侯友宜指出，新北市民等待捷運汐民線已久，尤其是汐止到東湖段已等了18年，至今 還沒有具體結果，對汐止人而言，最期待汐東段趕快興建，不管是結合文湖線，或是 研議如何讓基隆市更好，新北市必須負起責任，除了加速推動汐東段興建，也能結合 基隆輕軌或捷運，快速與台北市或其他地區介接，促進城市繁榮發展。 林右昌表示，軌道建設是大台北首都圈要面對的課題，基隆輕軌的路線會與北宜高鐵、 捷運汐止民生線進一步整合，找出最佳方案，把國家資源做最有效利用，對整個大台北 地區都好，這是大家共同的期待。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.203.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1602384436.A.613.html
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10/11 11:20, 3年前 , 1F
可是要怎麼進基隆
10/11 11:20, 1F
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10/11 11:21, 3年前 , 2F
八堵後面就沒第三軌了
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推
10/11 11:22, 3年前 , 3F
這樣可能就會有「基隆—南港」跟「基隆—東湖」兩種列
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10/11 11:22, 3年前 , 4F
車模式，班次密度再增加！！
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10/11 11:27, 3年前 , 5F
某些基隆人就是打死不轉乘怎麼改都沒用
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一定要一車進台北車站
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10/11 11:28, 3年前 , 7F
他們並不想要班次增加 只想要自強號 高鐵 這種快的
10/11 11:28, 7F
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10/11 11:57, 3年前 , 8F
快蠻重要的
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推
10/11 12:01, 3年前 , 9F
既增加轉乘 又沒有比較快 能到的地方也沒有比較多
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10/11 12:01, 3年前 , 10F
當然怎麼改都沒有用
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推
10/11 12:05, 3年前 , 11F
以基隆來說 快>班次增加
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推
10/11 12:12, 3年前 , 12F
以通勤來說吧 越快班次越多越好
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非通勤可以去車站很快搭到車比較方便
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10/11 12:14, 3年前 , 14F
綁死基隆直達台北 根本改不了什麼 高鐵做夢
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※ 編輯: SmileLee20 (1.200.203.152 臺灣), 10/11/2020 12:37:55
推
10/11 13:34, 3年前 , 15F
讓基隆人自己綁死自己吧~ 一下說客運比較快 一下說沒直達
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10/11 13:35, 3年前 , 16F
北車不行~看起來捷運也不行 不要 通通都不要 繼續搭火車
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10/11 13:35, 3年前 , 17F
反正台鐵也不會增班 現在重點在東部幹線
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10/11 13:38, 3年前 , 18F
對非通勤的港區基隆人來說 台鐵只有去東部轉乘
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10/11 13:40, 3年前 , 19F
還有從台北回基隆客運排隊爆炸OR事故塞車的時候搭
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10/11 13:41, 3年前 , 20F
上次搭台鐵是跨年誤點超過一小時多 真衰小
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10/11 13:41, 3年前 , 21F
早知道繼續排客運就好 有夠爛...
10/11 13:41, 21F
推
10/11 15:21, 3年前 , 22F
山挖下去 錢砸下去 就蓋得出來了
10/11 15:21, 22F
推
10/11 15:41, 3年前 , 23F
明明政府開支票做不到輕軌+台鐵，反怪基隆人？
10/11 15:41, 23F
推
10/11 16:33, 3年前 , 24F
支票開爽爽，結果出來的東西規格一直下修那當然刁死你啊
10/11 16:33, 24F
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10/11 17:07, 3年前 , 25F
哈哈 快如高鐵 班次如捷運 設站如輕軌 這就是基隆人要
10/11 17:07, 25F
推
10/11 17:07, 3年前 , 26F
對基隆人最好的政府，哈哈！就是最會開空頭支票的政府。
10/11 17:07, 26F
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10/11 17:08, 3年前 , 27F
的吧？目前可能空集合
10/11 17:08, 27F
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10/11 17:08, 3年前 , 28F
補充 最好還要有座位如客運
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推
10/11 17:10, 3年前 , 29F
政府政策爛掉結果一堆人反檢討選民 邏輯？
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推
10/11 17:12, 3年前 , 30F
有人誇獎政府嗎？討論基隆人到底要什麼就是檢討選民？
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10/11 17:13, 3年前 , 31F
換句話說 基隆人沒共識的話 政府什麼政策都有人會不爽
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推
10/11 17:17, 3年前 , 32F
目前6~8點 120分鐘內9班 平均約14分鐘一班
10/11 17:17, 32F
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10/11 17:18, 3年前 , 33F
基隆到台北 乘車時間43~50分鐘 以這個基礎 需要改善的
10/11 17:18, 33F
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10/11 17:19, 3年前 , 34F
方向大致是什麼呢？要更快？要更密集？還是台鐵做不到
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10/11 17:20, 3年前 , 35F
的穩定性？也許從以上改善 比較容易了解需求
10/11 17:20, 35F
推
10/11 17:41, 3年前 , 36F
之前板上提一堆疑慮還不是被無視 只會說班次多好棒棒？
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10/11 17:41, 3年前 , 37F
假如基隆捷運尖峰平均班距比台鐵少10分鐘 那就要看板
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10/11 17:41, 3年前 , 38F
南線轉乘+站站停多花的時間會不會少於剛省的10分鐘 但
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還有 205 則推文
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10/11 22:44, 3年前 , 244F
火車進不進基隆才跟安樂暖暖七堵沒那麼大關係
10/11 22:44, 244F
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10/11 22:44, 3年前 , 245F
基隆板還一堆人在反對捷運到基隆說浪費錢
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10/11 22:45, 3年前 , 246F
基隆人哪裡要求太多? 輕軌比台鐵更爛, 所以要求留台鐵叫要
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10/11 22:45, 3年前 , 247F
求太多嗎?
10/11 22:45, 247F
推
10/11 22:45, 3年前 , 248F
台鐵人力不足，不可能為了某一段多開班次區間，加上令
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10/11 22:45, 3年前 , 249F
人詬病誤點問題，運輸上不夠穩定與密集，優點就是車速
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10/11 22:45, 3年前 , 250F
快、運量大。要看基隆人是想搭捷運通勤還是搭火車通勤
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10/11 22:45, 3年前 , 251F
，要是長遠來看捷運進到基隆市對地方發展才有正面幫助
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10/11 22:45, 3年前 , 252F
，外地人才會想往基隆市置產……
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10/11 22:47, 3年前 , 253F
基隆人很清楚 二三十公里距離 要台北捷運某條線延伸慢慢晃
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10/11 22:48, 3年前 , 254F
到基隆市中心 那是浪費資源
10/11 22:48, 254F
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10/11 22:50, 3年前 , 255F
基隆一定要發展成商業區嗎，外地人置產之後是誰能買
10/11 22:50, 255F
推
10/11 22:59, 3年前 , 256F
那就維持現狀 支持基隆人選下一個市長時要求主張維持現
10/11 22:59, 256F
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10/11 22:59, 3年前 , 257F
狀 畢竟輕軌不好 捷運浪費資源 看起來是喜歡維持現狀吧
10/11 22:59, 257F
推
10/11 23:03, 3年前 , 258F
基隆人是想要桃捷版有直達車跟普通車站站樂的那種捷運還
10/11 23:03, 258F
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10/11 23:03, 3年前 , 259F
是一定要台鐵呢?
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10/11 23:05, 3年前 , 260F
不過北車沒地再塞一條基隆捷運了吧?
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10/11 23:11, 3年前 , 261F
看下個市長誰能提出好方案啊 提不出好方案就換人 很正常吧
10/11 23:11, 261F
推
10/12 08:32, 3年前 , 262F
笑翻 基隆車站最好有那麼了不起
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10/12 08:34, 3年前 , 263F
基隆衰退人數 跟七堵汐止呈現反比
10/12 08:34, 263F
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10/12 08:38, 3年前 , 264F
北車西站搭客運回碼頭也不想坐火車
10/12 08:38, 264F
推
10/12 14:23, 3年前 , 265F
以基隆離台北市最外圍南港或內湖通勤地來說約20公里起
10/12 14:23, 265F
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10/12 14:23, 3年前 , 266F
跳，如果通勤目的地是松山台北的話就繼續加里程，這個
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10/12 14:23, 3年前 , 267F
距離要蓋站站停的輕軌或是捷運，還是要少站停的原本台
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10/12 14:23, 3年前 , 268F
鐵，看起來是台鐵優，除非誤點天天發生，但現況其實也
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10/12 14:23, 3年前 , 269F
不是天天發生，所以其實還算是使用台鐵的基隆通勤客可
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10/12 14:23, 3年前 , 270F
以忍受的範圍，要再更好符合他們需求的台鐵通勤就是減
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10/12 14:23, 3年前 , 271F
少汐止區間的站站停列車，我的理解是這樣，現任市長看
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10/12 14:23, 3年前 , 272F
起來是很想用一條軌道方案來取代台鐵，讓其能更減少誤
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10/12 14:23, 3年前 , 273F
點狀況，但是增加的站數以及去台北松山車站旅客就必須
10/12 14:23, 273F
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10/12 14:23, 3年前 , 274F
轉乘，且若是要搭乘台鐵去台灣其他地區就得到八堵七堵
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10/12 14:23, 3年前 , 275F
，這是現任市長一直沒去溝通和在意的部分，也就是讓目
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10/12 14:23, 3年前 , 276F
前的方案一直都有很多聲音反對
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10/12 14:27, 3年前 , 277F
所以政策變成反反覆覆，自己變成基隆部分市民的爭議對
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10/12 14:27, 3年前 , 278F
象，討厭基隆台鐵方案通勤的已經早已使用班次日也很熱
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10/12 14:27, 3年前 , 279F
門的幾條客運，變成使用台鐵通勤的基隆人一直抱怨他的
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10/12 14:27, 3年前 , 280F
這個『改善』方案。
10/12 14:27, 280F
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10/12 14:27, 3年前 , 281F
簡單來說就是這樣
10/12 14:27, 281F
推
10/13 01:28, 3年前 , 282F
基隆應該跟新北合併
10/13 01:28, 282F
推
10/13 07:56, 3年前 , 283F
三鶯也是慢還不是蓋了，基隆學著點
10/13 07:56, 283F
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