Re: [問題] 北捷紅線北投淡水班距

看板MRT作者 (超級噴火龍X)時間4年前 (2020/01/17 21:34), 編輯推噓15(15025)
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看了十二月紅線這精美的人均運量 跟增長率, 真的是屢創新高 繼續來關心一下紅線增班的問題, 現在淡水到北投這段大概在1280威 力下今年很多都看到新高了, 除了 忠義跟復興崗這兩個哥倆好外 現在的問題是常常紅線可能過了關 渡人就很擠了, 雖然到北投可以分 流, 但通常到了石牌芝山之後又全 塞滿了, 考慮到目前紅線的密度應 該還跟藍線有差, 北捷真得不考慮 購車增班嗎? ※ 引述《Wusher (.....)》之銘言: :    台北捷運108年12月各站進出旅運量日平均 :      108年12月 108年11月 本月 107年12月 本月 :      日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期 :      進出量 進出量 增減 進出量 增減 :    名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%) : ──────────────────────────────────── : ↓ 2 10 淡  水 80,192 79,788 0.51 84,019 -4.55 ▼1 : ↓ 1 14  劍  潭 73,883 71,342 3.56 74,966 -1.44 ▼4 : - 19  士  林 67,037 65,784 1.90 67,279 -0.36 ▼5 : ↓ 1 21 石  牌 64,978* 64,094 1.38 62,618 3.77 : ↓ 2 24  圓  山 62,330 63,750 -2.23 61,939 0.63 : - 32 芝  山 51,198* 50,058 2.28 50,216 1.96 : ↑ 1 33 民權西路 51,086 49,319 3.58 48,014 6.40 : ↑ 2 37  雙  連 49,226* 46,823 5.13 45,679 7.77 : - 46  北  投 40,586* 39,825 1.91 37,936 6.99 : ↓ 1 66  關  渡 26,760* 26,682 0.29 24,966 7.19 : - 76  紅 樹 林 22,856 22,297 2.51 18,986 20.38 ▲2 : - 83  竹  圍 20,024 19,798 1.14 19,462 2.89 : ↑ 1 88  奇  岩 17,706* 17,478 1.30 17,430 1.58 : - 103 復 興 崗 7,539 7,504 0.47 7,386 2.07 : - 106 忠  義 6,580 6,571 0.14 6,167 6.70 : ──────────────────────────────────── : 1.資料來源:台北捷運公司 : https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136 : 計算方式: : (入站+出站)/營運日數  : 2.若本月運量為通車以來最高,則以「*」註記 : 3. 色塊內「↑」及「↓」分別表示該車站名次比上月上升及下降(數字為排 : 名數);「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站(數 : 字為依成長或衰退百分比排名之名次)。 : 4.若資料有錯誤或是排名錯誤,請來信告知,會盡快修改。 : 5.本文採用cosmic及kuso10582板友的格式。 : 6.本次總共有59個車站刷新最高紀錄。 : ------------------------------------ : 恭喜木柵站打破高懸19年的最高運量紀錄。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.26.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1579268052.A.1B2.html

01/17 22:00, 4年前 , 1F
健全淡水機能 別事事台北跑才是正解
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01/17 22:31, 4年前 , 2F
呼叫板友的北淡快線ww
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01/17 23:16, 4年前 , 3F
話說以北捷立場越多人從淡水搭到台北 北捷才會發大財吧
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01/17 23:50, 4年前 , 4F
考慮買車也請同時考慮北投機廠擴建
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01/17 23:56, 4年前 , 5F
淡水機能現在其實也沒多差 差在就業吧
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01/18 00:27, 4年前 , 6F
https://tinyurl.com/BSTPpark 北士科科專土地正在釋出
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01/18 00:28, 4年前 , 7F
笑了 別事事都往台北跑勒
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01/18 00:28, 4年前 , 8F
看你工作是要進台北找還是要在淡海新市鎮找
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01/18 00:43, 4年前 , 9F
大約有康舒幾十倍面積的土地在淡海都市計畫第二期被規劃為
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01/18 00:44, 4年前 , 10F
產業專用區,位置大略是康舒附近
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01/18 00:48, 4年前 , 11F
嗯那慢慢等哦
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01/18 00:48, 4年前 , 12F
當初淡海新市鎮就是要規劃足夠的就業機會 要讓多數人
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01/18 00:49, 4年前 , 13F
可以在地就業 減少通勤到台北市區的人潮的......
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01/18 00:55, 4年前 , 14F
然後你的表少掉R18與R20了..... XD
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01/18 01:08, 4年前 , 15F
推一樓
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01/18 07:30, 4年前 , 16F
北捷不考慮引進雙層車廂嗎?一節可以載更多人 只是會有
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01/18 07:30, 4年前 , 17F
跟月台門不合的問題
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01/18 09:10, 4年前 , 18F
北士科沒辦法解決在地就業吧,會讓班距問題更嚴重
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01/18 09:16, 4年前 , 19F
我一直覺得淡水新市鎮最適合不通勤的退休族啊, 就差一間醫院
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01/18 09:16, 4年前 , 20F
乾脆在那邊搞個長照專區好了
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01/18 09:18, 4年前 , 21F
紅線人是多但沒有藍線多 暫時就是這樣了
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01/18 09:36, 4年前 , 22F
北捷隧道淨空也沒辦法給你搞雙層車
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01/18 10:13, 4年前 , 23F
淡海的冬天對老人挑戰應該很大
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01/18 10:17, 4年前 , 24F
前鎮子撈到一個新聞,忠義站後站也要開新路
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01/18 10:36, 4年前 , 25F
忠義站後站的路規劃很久 但部分土地被機廠吃掉了
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01/18 12:15, 4年前 , 26F
紅線是僅次於藍線 但尖峰時段人還是可以爆滿的
01/18 12:15, 26F

01/18 13:41, 4年前 , 27F
能新增全無座椅的高密度車廂嗎
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01/18 13:57, 4年前 , 28F
忠義站後面的新路是會連結立德路跟大業路527巷,後年完工吧
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01/18 14:04, 4年前 , 29F
北士科好歹減少芝山以南的旅次
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01/18 14:54, 4年前 , 30F
無座椅無法滿足逃生要求
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01/18 17:12, 4年前 , 31F
高運量就不用再無坐椅了吧
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01/18 19:07, 4年前 , 32F
就想不透當初是哪個天才規劃首都圈地鐵6輛編成的
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01/18 19:07, 4年前 , 33F
也不在月台預留空間
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01/18 19:57, 4年前 , 34F
現在還沒到規劃階段的班距
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01/18 20:00, 4年前 , 35F

01/18 20:01, 4年前 , 36F
預計一年半把立德路與大業路527巷連起來
01/18 20:01, 36F

01/18 20:04, 4年前 , 37F
還有如果社子輕軌南北線北端可以連紅線車站 南端可以
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01/18 20:04, 4年前 , 38F
延到台北車站或北門附近 應該也會有所幫助吧?
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01/19 05:31, 4年前 , 39F
相當於20m級車廂7節
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01/19 05:31, 4年前 , 40F
寬度再加上去載客力也等同20m級寬2.8m的8節了
01/19 05:31, 40F
文章代碼(AID): #1U8RVK6o (MRT)
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