[新聞] 捷運優惠搞不定 侯友宜：盼中央設軌道局統一處理

看板MRT作者 (漂向北方)時間4年前 (2019/10/23 21:25), 編輯推噓28(28推 0噓 62→)
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捷運優惠搞不定 侯友宜：盼中央設軌道局統一處理 https://udn.com/news/story/7323/4121277 2019-10-23 15:17聯合報 記者王敏旭／新北即時報導 台北捷運近來有意調整票價優惠，打算取消現有的電子票證8折優惠引發各界關注，新北 市長侯友宜今在市政總質詢表示，台灣很小，希望交通部成立軌道局，分北中南3區負責 建設營運，就不會有票價問題，一次全台灣捷運系統統整好，這比台鐵還有用。 民進黨市議員戴瑋姍說，北捷欲取消電子票證8折，預計年底調整優惠，這是變相漲價， 不過新北交通局長在北捷是唯一一席的董事，獨自孤軍奮戰，是否透過買下股權增加在北 捷席位，且新北消費力、人數較高。 侯友宜說，新北反對在沒有配套措施，直接取消8折優惠，不過北捷到現在沒有提案、也 沒有共識，他會請鍾局長在11月董事會強烈表態，他也會對外說明，沒配套對新北有很多 不公平，交通不一定要賺錢，服務大家為重要目的。 至於董事席次，侯友宜說，新北很多捷運是北捷在經營，確實應該要增加席位，且新北市 有4百萬人口，消費力很強，買股權不是唯一的方式，應該要用公平態度來面對，雙方合 作會比較好。 侯友宜還說，中華民國台灣很小，交通部成立軌道建設局，把建設、營運結合在一起，真 的不需要浪費民脂民膏，一次全台灣捷運由軌道局分北中南經營，否則未來桃園也會遇到 相同問題。 -------------------------------------------------------------------- 侯友宜提議設軌道建設局。但已經有鐵道局了吧....有必要再設嗎？ 按照侯友宜的想法，分成北中南經營.......... 北部(北北基桃竹) 中部(中彰投) 南部(南高屏)........是這樣吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.231.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1571837142.A.7E2.html
推
10/23 21:54, 4年前 , 1F
確實是該區域整合比較好 尤其明顯是同個生活圈的
10/23 21:54, 1F
→
10/23 22:00, 4年前 , 2F
本來是整合的，只有一個捷運公司
10/23 22:00, 2F
推
10/23 22:00, 4年前 , 3F
他真的說中華民國台灣喔 最近真的吃了小英口水了
10/23 22:00, 3F
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10/23 22:01, 4年前 , 4F
話說捷運公司不整合的話 也要有充分合作
10/23 22:01, 4F
推
10/23 22:01, 4年前 , 5F
樓上，當初規畫北捷路網是把新北當郊區看待啊
10/23 22:01, 5F
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10/23 22:02, 4年前 , 6F
當時根本沒有規劃新北市內的需求，環狀線是很後來才開始
10/23 22:02, 6F
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10/23 22:02, 4年前 , 7F
是否取消八折跟由中央成立公司營運有甚麼關係?
10/23 22:02, 7F
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10/23 22:02, 4年前 , 8F
規劃，現在的淡海、八里等輕軌當初也沒想到會出現
10/23 22:02, 8F
推
10/23 22:09, 4年前 , 9F
問題在國土重劃吧 北北基合併就解決了
10/23 22:09, 9F
推
10/23 22:13, 4年前 , 10F
推這篇，共同生活圈沒道理分系統
10/23 22:13, 10F
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10/23 22:46, 4年前 , 11F
歐洲很多大城都是一個交通單位全包 輕軌渡輪公車火車
10/23 22:46, 11F
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10/23 22:47, 4年前 , 12F
這篇希望全部路線給台鐵?
10/23 22:47, 12F
推
10/23 22:55, 4年前 , 13F
同一個生活圈就一家公司經營？東京表示：
10/23 22:55, 13F
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10/23 22:56, 4年前 , 14F
歐洲有些會在轉包啦 類比台北的話大概是北捷把公車轉包
10/23 22:56, 14F
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10/23 22:56, 4年前 , 15F
給各客運公司
10/23 22:56, 15F
推
10/23 23:05, 4年前 , 16F
本來就該同生活圈統一，同理，中彰投 (南)高屏也一
10/23 23:05, 16F
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10/23 23:05, 4年前 , 17F
樣該如此
10/23 23:05, 17F
推
10/23 23:59, 4年前 , 18F
看推文快笑X 統整? 本來國家就有統一的部局了
10/23 23:59, 18F
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10/24 00:00, 4年前 , 19F
雙北要啥一致? 奇怪了 要一致最簡單且有效就是雙北合併啊
10/24 00:00, 19F
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10/24 00:01, 4年前 , 20F
怎麼不推? 扯一堆543 新北不是台北都會區郊區難道是蛋黃?
10/24 00:01, 20F
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10/24 00:01, 4年前 , 21F
新北又沒自己的都會核心區 早先也只有北捷
10/24 00:01, 21F
推
10/24 00:02, 4年前 , 22F
這政策柯文哲不是幾百年前就提過了嗎
10/24 00:02, 22F
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10/24 00:12, 4年前 , 23F
柯是捷運局升格中央 https://www.storm.mg/article/116540
10/24 00:12, 23F
推
10/24 00:48, 4年前 , 24F
那你大台北地區先統一成一個捷運公司啊
10/24 00:48, 24F
推
10/24 01:48, 4年前 , 25F
搞不太懂，取消8折的反彈成立軌道局就能解決？？
10/24 01:48, 25F
推
10/24 01:51, 4年前 , 26F
沒必要整合 各地的情形不同 票價不可能統一 不然像機
10/24 01:51, 26F
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10/24 01:51, 4年前 , 27F
捷用北捷的費率會賠死
10/24 01:51, 27F
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10/24 01:52, 4年前 , 28F
難得噓侯 什麼叫交通建設不用賺錢？那賠錢壓榨員工是可
10/24 01:52, 28F
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10/24 01:52, 4年前 , 29F
以的嗎？ 捷運公司也要生存啊 突然有支持北捷民營化的
10/24 01:52, 29F
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10/24 01:52, 4年前 , 30F
念頭 看那些政客還敢不敢壓榨這些企業
10/24 01:52, 30F
推
10/24 02:12, 4年前 , 31F
壓榨什麼？還不是都政府全額出資興建捷運系統給公司營運，
10/24 02:12, 31F
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10/24 02:12, 4年前 , 32F
誰壓榨誰還不知道勒！
10/24 02:12, 32F
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10/24 04:36, 4年前 , 33F
票價的優惠整合根本就不需要統一一個單位也可以...
10/24 04:36, 33F
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10/24 06:17, 4年前 , 34F
統一設個局，那地方政府捷運局是不是也要砍掉?
10/24 06:17, 34F
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10/24 06:19, 4年前 , 35F
既有的局處上面加總局，是想在多安排幾個政務官位置?
10/24 06:19, 35F
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10/24 06:22, 4年前 , 36F
國道客運這麼多家，要處理票價問題，找來開幾次會就可
10/24 06:22, 36F
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10/24 06:22, 4年前 , 37F
以了，特地成立個局處...
10/24 06:22, 37F
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10/24 06:24, 4年前 , 38F
對民營客運這樣就能處理，反而官股公司沒辦法這樣做要
10/24 06:24, 38F
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10/24 06:24, 4年前 , 39F
成立組織才能做也很好笑
10/24 06:24, 39F
推
10/24 07:00, 4年前 , 40F
現在這個時局只會大灑幣吧
10/24 07:00, 40F
→
10/24 07:33, 4年前 , 41F
翻譯：要搞三環六線新北沒錢了
10/24 07:33, 41F
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10/24 07:33, 4年前 , 42F
不如先北北基合併
10/24 07:33, 42F
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10/24 07:34, 4年前 , 43F
可以2022拼個大台北市長
10/24 07:34, 43F
推
10/24 07:43, 4年前 , 44F
新北台北行政區重劃比較有用
10/24 07:43, 44F
推
10/24 07:49, 4年前 , 45F
台北捷運公司(x
10/24 07:49, 45F
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10/24 07:49, 4年前 , 46F
臺灣捷運公司台北營運處(o
10/24 07:49, 46F
推
10/24 08:32, 4年前 , 47F
沒啥好整合的 路線圖和轉乘資訊有做好即可
10/24 08:32, 47F
推
10/24 08:52, 4年前 , 48F
北北基合併先啦
10/24 08:52, 48F
推
10/24 12:30, 4年前 , 49F
雙北合併才對，搞個天龍國幹嘛
10/24 12:30, 49F
推
10/24 13:39, 4年前 , 50F
推TEMU2015大大的想法 這樣比較好統一事權 也可以叫分公司
10/24 13:39, 50F
推
10/24 15:20, 4年前 , 51F
台灣鐵路公司台北捷運分公司
10/24 15:20, 51F
→
10/24 15:29, 4年前 , 52F
東京メトロ確實有在跟都営地下鉄談合併的議題啊
10/24 15:29, 52F
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10/24 15:30, 4年前 , 53F
但這裡面牽扯到很多問題一直搞不定
10/24 15:30, 53F
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10/24 17:02, 4年前 , 54F
政客有自己的需求還是會壓榨民營企業的~看客運半票問題...
10/24 17:02, 54F
推
10/24 17:10, 4年前 , 55F
鐵路局應該要像當初公路局一樣把營運獨立成公司拆分出去
10/24 17:10, 55F
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10/24 17:10, 4年前 , 56F
單純成為行政督導單位
10/24 17:10, 56F
→
10/24 17:10, 4年前 , 57F
而鐵路法與大眾捷運法也應該要藉此整合
10/24 17:10, 57F
推
10/24 18:36, 4年前 , 58F
交通部不是已經有個鐵道局了嗎？
10/24 18:36, 58F
推
10/24 19:55, 4年前 , 59F
都營那四條盈虧不是很好看 東京Metro還在猶豫
10/24 19:55, 59F
→
10/24 19:57, 4年前 , 60F
但東京就算兩家地下鐵合併仍然沒有真的讓地下鐵網
10/24 19:57, 60F
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10/24 19:57, 4年前 , 61F
都是一家公司 看看原始規劃1~13號線就知道 有些路
10/24 19:57, 61F
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10/24 19:57, 4年前 , 62F
段後來決定直接利用既成其他業者的路線
10/24 19:57, 62F
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10/24 19:57, 4年前 , 63F
而且一個生活圈還是有很多家鐵路公司XDD
10/24 19:57, 63F
推
10/24 22:14, 4年前 , 64F
雙北合併（正解）
10/24 22:14, 64F
推
10/24 22:40, 4年前 , 65F
新北沒有自己的都會核心區？那板橋算什麼？
10/24 22:40, 65F
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10/24 22:41, 4年前 , 66F
事實就是新北人口已經超過台北，會需要發展自己的軌道
10/24 22:41, 66F
→
10/24 22:41, 4年前 , 67F
系統是很自然的事，如果新北能創造一個市民不用往台北
10/24 22:41, 67F
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10/24 22:41, 4年前 , 68F
就業的環境那新北不可能只有現在這樣
10/24 22:41, 68F
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10/24 23:51, 4年前 , 69F
政府經營運輸業本來就不是賺錢沒錯啊 能維持收益平衡就不
10/24 23:51, 69F
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10/24 23:51, 4年前 , 70F
錯了 況且運輸所帶來的社會效益本就是政府考量之一
10/24 23:51, 70F
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10/25 00:03, 4年前 , 71F
侯現在提這個在於 新北很多軌道建設都要進台北才有效益
10/25 00:03, 71F
→
10/25 00:03, 4年前 , 72F
但如果碰到柯這種 只以轄區內交通為考量 缺乏交通生活圈
10/25 00:03, 72F
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10/25 00:03, 4年前 , 73F
思考的市長時 新北很多建設就會卡住（如汐止線） 新北近
10/25 00:03, 73F
→
10/25 00:03, 4年前 , 74F
年就學就業成長很多 但台北資源多商業發展成熟 國際能見
10/25 00:03, 74F
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10/25 00:03, 4年前 , 75F
度也高 板橋雖為CBD 但規模不夠大
10/25 00:03, 75F
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10/25 00:38, 4年前 , 76F
新板，豪宅多於商辦
10/25 00:38, 76F
→
10/25 06:45, 4年前 , 77F
路網怎樣都是外環要先完成，不是每個外圈區都要直達中心
10/25 06:45, 77F
→
10/25 06:45, 4年前 , 78F
，那來這麼多路廊都玩放射狀直通
10/25 06:45, 78F
→
10/25 09:21, 4年前 , 79F
Y型放射
10/25 09:21, 79F
→
10/25 18:13, 4年前 , 80F
東京メトロ都要搞上市股票（也喊很久了）。帳面上當然
10/25 18:13, 80F
→
10/25 18:13, 4年前 , 81F
要好看一點啊
10/25 18:13, 81F
→
10/26 16:43, 4年前 , 82F
覺得共同生活圈很難畫吧?常常說北北基，但桃園跟台北
10/26 16:43, 82F
→
10/26 16:45, 4年前 , 83F
的關聯度也不低，但如果畫到台北這邊，對於接近新竹
10/26 16:45, 83F
→
10/26 16:45, 4年前 , 84F
的又不太適合，還是乾脆連縣市範圍都重新劃分好了
10/26 16:45, 84F
→
10/26 18:03, 4年前 , 85F
桃園跟台北的關聯度大很多...跟新竹沒那麼密切了
10/26 18:03, 85F
→
10/26 18:04, 4年前 , 86F
光講南桃的中壢好了 中壢跑台北明顯比較多
10/26 18:04, 86F
→
10/26 18:04, 4年前 , 87F
中壢比較不需要跑新竹....楊梅龍潭也都以中壢為主
10/26 18:04, 87F
推
10/27 00:20, 4年前 , 88F
最好是大很多 桃園都自己形成都會區 台北都會區是東移擴
10/27 00:20, 88F
→
10/27 00:21, 4年前 , 89F
展了 桃竹都是工業+科技業區 哪來的不常互跑.......
10/27 00:21, 89F
推
10/28 01:17, 4年前 , 90F
當然需要，侯公開暢議這個想法真是太好了
10/28 01:17, 90F
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