Re: [問題] 如果高鐵南延屏東換成新左營到屏東的捷運

看板MRT作者dotZu (良牙)時間4年前 (2019/09/30 01:21)推噓-2(6推 8噓 23→)

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※ 引述《dotZu (良牙)》之銘言： : ※ 引述《kymco9999 ()》之銘言： : : 話說回來，如果高鐵換成新左營到屏東的捷運 : : (暫時用捷運一詞，如果用台鐵會被一些民眾說台鐵不可靠、常誤點) : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 這就是問題的所在， : 有些東西我們知道要台鐵增建才可以解， : 但是民眾又不愛台鐵，那怎麼辦？ : 流行都是有一時一時的，流行一陣子，過一下子就不流行了。 : 像是台鐵北淡鐵拆掉換成捷運淡水線，很潮很潮， : 地方上就一直吵著要拆台鐵、換成捷運。 : 萬華鐵路地下化，很潮很潮， : 板橋、松山、南港、高雄、桃園等地就吵著要鐵路地下化。 : 高鐵蓋了，高鐵營運了，很潮很潮， : 地方上就吵著要蓋高鐵。 : 現在怎麼辦？不怎麼辦，把基隆的 Tram-Train 蓋完、蓋好。 : 只要蓋好、蓋完、蓋得可以用， : 那「四軌台鐵軌距的 Tram-Train」就會變成當時下的最流行。 : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.157.110 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1569698418.A.F7D.html : 噓 Metro123Star: 萬板專案是同一個 09/29 08:13 ^^^^^^^^^^^^^^^^ 你說的也沒有錯。你說的「也」沒有錯。只是要寫這篇之前我想了一下下才開始打。因為我在想，詳細的寫出來，到底是對你比較殘忍，還是對我比較殘酷。你說的萬板專案是同一個，這種直觀的見解，是因為那是唯一生存下來的東西。唯一留存下來的東西。你說的萬板是同一個專案，指的是萬華新站。可是萬華新站存在之前，還有另一個萬華車站啊。所以……明白嗎？我想這很難用口頭或文筆描述。你說的萬板專案是同一個，你說的這個東西我懂，他們的確是同一個專案蓋的，這個東西在以前叫做萬華新站。可是我講的是另一個東西，不是這個萬華新站。你知道中華路上一排白白的那個東西嗎？以前人們把那個三層樓的建築物叫做「大樓」。對。當時的人類把那個只有三層樓高的建築物用「大樓」這兩個字來形容。你說的這個東西，的確是「萬板專案」蓋的，也就是現在存在的這個萬華車站，也就是現在所謂的萬華雙子星，也就是所謂的台北市政府第二辦公室。你知道以前台北市政府並不在「所謂的」現在的市政府的那個所在位置對吧？你知道「市政府站」這個地點，我們以前並沒有一個市政府的建築物在那裡，而是在別的地方，所以那裡並沒有一個建築物在那裡，而那裡是什麼東西也沒有，是一個空地。你至少是聽說過這個所謂的「信義計畫區」的概念對吧？如果我說「信義計畫區」曾經是一大片空地，你會覺得是……？？你所說的這個「萬板計畫是同一個」指的是，新板橋車站和萬華新站是同一件事，是同一回事。對，你說的沒錯。可是你說的只是也沒錯。我說的不是你說的那個車站啊。你說的是「萬華臨時車站改建為萬華新站」。我說的東西是「萬華車站改建為萬華臨時車站」。那個萬華臨時車站的樣貌已經不存。已經拆了。不在了。可是和台東車站長得差不多。我以前並不知道台東車站長那樣。我是第一次去到台東，才知道原來台東車站是長得那樣。可能是因為同一時期興建的緣故，反正也是同一批鐵工局的人蓋的，台東車站長得和已經消失的萬華臨時車站差不多。其實當時我第一次去台東的時候，我甚至根本沒有注意到有什麼特別的。雖然台東車站叫做台東新站，可是我根本不知道台東舊站在另一個其他的位置。我那時候不曾去過台東啊。它的樣子和萬華臨時車站差不多，可是火車站不是應該差不多都是那個樣子嗎？萬華臨時車站拆掉之後，我那才知道，其他並沒有長得和萬華臨時車站一樣的。只有台東新站是長得那樣。而且，到2019年的現在，因為改建過的緣故，那個是所謂的超時空改建，因為你可以從後站直達古老的卑南遺址。台東新站前站的前面已經加了雨棚之類的東西，舊的外觀已經被雨棚擋住，你現在如果去到台東，你已經看不到舊時那個長得像萬華臨時車站的模樣。所以……。技術上來說你說的沒有錯，我說的也沒有錯，只是你說的萬華車站和我說的萬華車站不是同一個車站，你說的萬華車站是一個白色的建築物，被拆掉了，而變成了另一個東西。而我說的萬華車站是一個……我不知如何形容，那個我說的萬華車站被拆掉了，而變成了你說的那個白色的建築物的萬華車站。我說的那個被拆掉了之後，變成了和台東新站的舊外觀相似的那個白色建築物。為什麼它是白色的建築物，因為它是新蓋的，因為它是萬華臨時車站，因為它的白色磁磚新到還來不及變黃變髒變舊。所以在人們的記憶中它永遠是那麼的新，那麼的白。就像尹雪艷總也不老一樣（！？）。以一種永遠年輕的身姿映在人們的眼裡，因為萬華臨時車站還存在的時候，它一直都還是那麼的新。萬華臨時車站是當時的台鐵的新面貌，而那個新面貌，被後來者的我以為火車站本來就是長得那個樣子，以至於我從來也沒有注意過它為什麼會是那個模樣。所以你明白了台鐵北淡線被拆掉以至於捷運淡水線變成最潮事物的意思了嗎？被你誤認為是舊事物的萬華臨時車站，那個白色的建築物，（其實也不是誤認，是你不知舊舊，所以認定為舊，你說的其實也是對的）其實相對於曾經的萬華車站，你所認定的那個舊萬華車站也曾經是當紅，所以……你知道當紅是什麼意思了嗎？知道我說的，地下化曾經最潮、捷運淡水線曾經最潮，你明白了我為什麼會說出這種理論的原因了嗎？也罷。就像如果我是一個剛出生的嬰兒而看到萬華雙子星，我也許不會明白所謂的「萬華雙子星曾經是一個低樓層的車站」是什麼意思。所謂的萬華車站曾經是一個低樓層的車站，這已經永遠地失去了。你知道它剛被建好的時候，曾經當紅，而被人們稱之為「萬華新站」嗎？當然，我現在只叫它萬華站而已。我現在只把板橋新站叫做板橋站而已。「新板特區」早就是個已經帶有一點古舊感的過時用詞……。萬華新站被蓋好之前的，曾經存在的那個萬華站，那個萬華臨時車站，那個白色建築物，也曾經被人們認為是新的車站，是當時最紅的事物，所以你明白這道理了嗎？人們會自動地主動地去追求那個最新的事物，當捷運淡水線是最新的事物時，人們就覺得曾經的台鐵北淡線是古舊，而當 Tram-Train 是最新的事物的時候，人們自然就會覺得捷運是帶有一點古風的形容詞！所以一點都不該蓋出更多的捷運，而是把台鐵變成名符其實的捷運。不是只存在房地產業的誤導用語的所謂「輕軌六家線」（這是誤用）；而是一個名符其實的台鐵即捷運，台鐵即 Tram，台鐵即最新，台鐵即新奇。當人們經驗到「地下鐵路」這一不曾經驗到的新鮮事物時，自然會認為「地下鐵路」是最新奇的事物，而要求得到更多更多的新鮮事物，這即是潮。這即是首都鐵路地下化的一種負面後果，即人們自從看過「地下鐵路」，親身搭乘過以往不曾坐過的「地下鐵路」，自然而然的誤以為這是唯一最潮的、最新奇的、最優先的、最了不起的事物。而根本沒有發現到這種只是一個潮度的「一時流行」罷了。要解決人類對潮的喜好，並不是蓋出更多的捷運，而是台鐵蓋成為新鮮的事物，這才是正解。當時曾經發生過，只是被後來其他更新奇的木柵線蓋過潮度而已。你現在會認為木柵線是新奇事物嗎？不會。可是它曾經是。木柵線曾經是觀光地，旅客全部都跑去經驗最新鮮的木柵線。現在我只是說，該做的事不是蓋出捷運，而是把台鐵蓋成捷運，把台鐵蓋成名符其實的捷運，就能說服民眾擴充成四線鐵道，如此罷了！你說的萬板專案是同一個，指的是新板橋站和萬華新站是同一回事，可是你所認定的「舊站」（白色建築物的那棟萬華臨時車站），曾經是人們眼中最新的新鮮事物。所以這就是我講的道理。人們曾經特地跑去體驗那個萬華臨時車站，因為那是當時最尖端的事物之一。也就是它那時候剛蓋好還有潮度的時候，人們覺得那是台鐵的最新銳。所以……。這個最新鮮事物就最潮的原理，我想不是很難理解，基本上萬華臨時車站為什麼會以「白色建築物」的印象留在人們的記憶，因為它還來不及舊，就已經被拆掉了，所以它從來沒有舊過。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.172.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1569777716.A.600.html ※ 編輯: dotZu (1.169.172.67 臺灣), 09/30/2019 01:41:07 ※ 編輯: dotZu (1.169.172.67 臺灣), 09/30/2019 01:44:01 ※ 編輯: dotZu (1.169.172.67 臺灣), 09/30/2019 01:46:04 ※ 編輯: dotZu (1.169.172.67 臺灣), 09/30/2019 01:50:18 ※ 編輯: dotZu (1.169.172.67 臺灣), 09/30/2019 01:57:01

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omkizo

09/30 01:57, 4年前 , 1^F

09/30 01:57, 1^F

※ 編輯: dotZu (1.169.172.67 臺灣), 09/30/2019 01:58:55

噓

neon7134

09/30 02:34, 4年前 , 2^F

09/30 02:34, 2^F

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Stan6003

09/30 02:45, 4年前 , 3^F