[分享] Spotaipei 2025台北捷運路網圖

看板MRT作者 (Tzuan)時間4年前 (2019/07/17 11:08), 編輯推噓20(20推 0噓 84→)
留言104則, 21人參與, 4年前最新討論串1/1
如題，分享Spotaipei最近製作的一系列台北捷運路網圖（其他圖請點連結），其中，到2 025的時候，確實看起來複雜許多了！ https://www.facebook.com/spotaipei/photos/a.2067680586647817/2352464221502784 https://i.imgur.com/QxhWfvL.jpg
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推
07/17 12:50, 4年前 , 1F
西邊過擠一直都是北捷路線圖的問題 不要再硬加了東邊文
07/17 12:50, 1F
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07/17 12:50, 4年前 , 2F
湖線明明還有很多空間可以縮減
07/17 12:50, 2F
推
07/17 12:58, 4年前 , 3F
希望萬大二期趕快出現！
07/17 12:58, 3F
推
07/17 13:25, 4年前 , 4F
2028萬二 2029環二
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推
07/17 14:33, 4年前 , 5F
請問 圓山到竹圍之間還有可能再增加站嗎？
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07/17 14:33, 4年前 , 6F
或是新北投再延伸 好像有看過類似規劃
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推
07/17 14:38, 4年前 , 7F
社子線
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07/17 14:41, 4年前 , 8F
新北投是要延去哪裡......
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07/17 14:59, 4年前 , 9F
新北投延伸是要上山嗎
07/17 14:59, 9F
推
07/17 15:20, 4年前 , 10F
我是指有看過有人的幻想線啦 只是不知道有沒有可能而
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07/17 15:20, 4年前 , 11F
已
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07/17 15:48, 4年前 , 12F
想找有平行轉乘資訊的地圖
07/17 15:48, 12F
推
07/17 16:44, 4年前 , 13F
推希望快點有萬大二
07/17 16:44, 13F
推
07/17 17:00, 4年前 , 14F
恢復原本斜45度站名文字可以再壓縮
07/17 17:00, 14F
推
07/17 17:23, 4年前 , 15F
其實西邊如果拿掉台高鐵路線就不會過擠了
07/17 17:23, 15F
推
07/17 18:25, 4年前 , 16F
中正紀念堂那邊超擠好恐怖
07/17 18:25, 16F
推
07/17 18:55, 4年前 , 17F
西部路線真的好密
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07/17 19:01, 4年前 , 18F
中正廟應該是唯一三線站內轉乘站
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07/17 19:08, 4年前 , 19F
還有迴龍站
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07/17 21:50, 4年前 , 20F
迴龍站嗎 桃園棕線到現在還沒決定好咧 萬大二期再幾十年
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07/17 22:10, 4年前 , 21F
「站內」啊 迴龍有一條是挑捷的不算
07/17 22:10, 21F
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07/17 22:40, 4年前 , 22F
沒走出車站範圍的都是站內吧
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07/17 22:41, 4年前 , 23F
這樣說好了 台北車站台鐵轉高鐵算站內還是站外轉乘??
07/17 22:41, 23F
推
07/17 22:45, 4年前 , 24F
應該是不用進出閘門就可以轉換路線的？
07/17 22:45, 24F
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07/17 22:48, 4年前 , 25F
一般都是以有沒有出站去算
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07/17 22:51, 4年前 , 26F
車站範圍內的非付費區算站內還是站外??
07/17 22:51, 26F
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07/17 22:56, 4年前 , 27F
可是你台高鐵是刷出再刷進啊
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07/17 22:57, 4年前 , 28F
不過這就要提到，品川那個要算站內還是站外了...
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07/17 22:58, 4年前 , 29F
迴龍那也是要刷進出閘門 但也都是在車站範圍內完成
07/17 22:58, 29F
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07/17 22:59, 4年前 , 30F
還有濱松町JR轉東京單軌...
07/17 22:59, 30F
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07/17 23:01, 4年前 , 31F
那如果要分那麼細的話，應該用付費區內轉乘才對
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07/17 23:03, 4年前 , 32F
所以我的定義是三種轉乘 1.站內付費區內轉乘-付費區相連
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07/17 23:03, 4年前 , 33F
2.站內非付費區轉乘-適用於共構車站
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07/17 23:04, 4年前 , 34F
3.站外轉乘-不屬前兩種
07/17 23:04, 34F
推
07/18 00:59, 4年前 , 35F
通常一般人說站內轉乘都是指付費區內轉的....
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07/18 01:12, 4年前 , 36F
如果不是用付費區去算的話那麼中正記念堂就不是唯一了
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07/18 01:13, 4年前 , 37F
血統最純正三線「站內轉乘」車站就是台北車站
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07/18 01:14, 4年前 , 38F
台鐵高鐵淡水線
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07/18 01:17, 4年前 , 39F
真正的三鐵「共構」
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還有 25 則推文
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07/18 20:34, 4年前 , 65F
所以到底共構和共站差在哪?
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07/18 20:34, 4年前 , 66F
你認為是四者的關係均是共構
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07/18 20:38, 4年前 , 67F
神奇的是 中文維基打從一開始就分了共構和共站
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07/18 20:38, 4年前 , 68F
由koika所撰寫
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07/18 20:42, 4年前 , 69F
共構跟共站的差別 在於是不是在同一個屋頂下
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07/18 20:43, 4年前 , 70F
所以台北車站這邊 比薩屋屋頂下的就都是共構 之外都是共站
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07/18 20:44, 4年前 , 71F
即便紅線跟藍線有直接相連 但也是以連通道方式運作
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07/18 20:45, 4年前 , 72F
延伸來看 中山/民權西路/忠孝新生等交叉交會站
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07/18 20:46, 4年前 , 73F
因為垂直面上有交疊 所以就都是共構站
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07/18 20:50, 4年前 , 74F
台北車站是台鐵高鐵淡水線共構沒錯
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07/18 20:54, 4年前 , 75F
問題:大坪林的新店線與環狀線兩站算共構還是共站??
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07/18 22:08, 4年前 , 76F
更神奇的來了：東海道新幹線的東京站和在來線及東北新幹線
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07/18 22:09, 4年前 , 77F
的東京站是共站還是共構?
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07/18 22:12, 4年前 , 78F
大坪林我覺得是共站吧??
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07/18 22:38, 4年前 , 79F
東京站的JR東(地下區除外)與JR東海是共構呀
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07/18 22:38, 4年前 , 80F
大坪林是共站沒錯
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07/18 22:39, 4年前 , 81F
07/18 22:39, 81F
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07/18 22:40, 4年前 , 82F
一樓這樣複雜程度 只有共構才會這樣
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07/18 22:53, 4年前 , 83F
那大宮呢? 小田原呢?
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07/18 22:55, 4年前 , 84F
問題就是怎樣改建才算是共站 怎樣改建才算共構?
07/18 22:55, 84F
推
07/18 22:57, 4年前 , 85F
中山地下街是從雙連一路經中山通到台北車站的 XD
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07/18 23:20, 4年前 , 86F
大宮跟小田原 應該都算是共站
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07/18 23:31, 4年前 , 87F
小田原是共站不是共構可以理解 但為何大宮是共站 但東京是
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07/18 23:31, 4年前 , 88F
共構?
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07/18 23:32, 4年前 , 89F
所以怎樣才算是共站 怎樣才算是共構呢?
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07/18 23:39, 4年前 , 90F
大宮的JR東與東武是以連通道相連的不同區域
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07/18 23:39, 4年前 , 91F
而埼玉新交通則完全在外面 所以是共站
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07/18 23:43, 4年前 , 92F
東京則是很明顯的共構
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07/18 23:45, 4年前 , 93F
JR東海的東海道新幹線/JR東的東北新幹線/JR東的諸在來線
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07/18 23:46, 4年前 , 94F
三種付費區就是同一個空間的平面分割 只有共構才能這樣
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07/19 00:24, 4年前 , 95F
其實我是問大宮的新幹線和在來線XDD
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07/19 00:24, 4年前 , 96F
小田原也是
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07/19 00:25, 4年前 , 97F
其實不完全是平面喔 東京站在新幹線剪票口前面是有階梯的w
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07/19 00:40, 4年前 , 98F
大宮的JR東的在來線與新幹線區域 是共構
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07/19 00:55, 4年前 , 99F
所你覺得付費區有共平面就算是共構嗎?
07/19 00:55, 99F
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07/19 01:07, 4年前 , 100F
也不是 主要是看整個站體結構
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07/19 01:09, 4年前 , 101F
大手町那幾站 付費區也通來通去 但也顯然互相非共構
07/19 01:09, 101F
推
07/21 04:17, 4年前 , 102F
真‧一站停兩次：大和八木-八木西口
07/21 04:17, 102F
推
07/21 16:40, 4年前 , 103F
樓上這種其實很多XD 兩個站體視為一個車站
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07/21 16:40, 4年前 , 104F
里程也計其中一個車站
07/21 16:40, 104F
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