[討論] 桃捷拆座椅?不如快買車嗎？

看板MRT作者 (chuo ward)時間5年前 (2019/04/13 12:07), 5年前編輯推噓12(23推 11噓 42→)
留言76則, 41人參與, 5年前最新討論串1/1
不是聽面子市長肉燦說桃捷有賺? 怎麼還不添購新車...? 現在每天一列改作直達車用的普通車， 通勤時搭到都會很痛苦， 更不要說行李架不夠， 旅客痛苦的用大腿力量夾住行李 才不會讓行李在車廂飛舞， 雖說也是一種國際奇觀，但似乎也是國際笑話 (曾經目睹行李在車廂飛舞，重擊到旅客， 旁邊的日本客整個嚇傻) 今天搭乘時還發現椅子都拆了 https://i.imgur.com/CPOUKE9.jpg
雖說是增加少的可憐的行李放置空間， 但直達車不止通勤時段， 每天都有許多時段是人站滿滿， 桃捷在忙著賺錢時， 是不是也應該設計並添購新車增加服務品質呢？ 肉肉燦有知道嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.59.214 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1555128442.A.D99.html
噓
04/13 12:16, 5年前 , 1F
機捷堂堂國家門面..唉
04/13 12:16, 1F
→
04/13 12:17, 5年前 , 2F
我是覺得椅子該拆啦 距離太小多點空間也好
04/13 12:17, 2F
覺得椅子是該拆，但整體座位又會變少 桃捷不能每次都治標不治本 萬年怪高鐵局怪東怪西吧
推
04/13 12:18, 5年前 , 3F
要增加行李放置空間學一下京成3100形
04/13 12:18, 3F
※ 編輯: weyward (42.73.59.214), 04/13/2019 12:19:40
噓
04/13 12:20, 5年前 , 4F
可不可以國家花錢請台高成立機捷營運部，強制收購桃
04/13 12:20, 4F
→
04/13 12:20, 5年前 , 5F
捷啊
04/13 12:20, 5F
→
04/13 13:30, 5年前 , 6F
直達車本來就塞進太多椅子，該改
04/13 13:30, 6F
→
04/13 13:33, 5年前 , 7F
直達車不用加特急費，服務和普通車一樣合理啊
04/13 13:33, 7F
→
04/13 13:39, 5年前 , 8F
之前在名古屋坐名鐵急行也是用腳夾
04/13 13:39, 8F
→
04/13 13:40, 5年前 , 9F
更正，名古屋好座位要加的是指定席費，不是特急費
04/13 13:40, 9F
噓
04/13 14:01, 5年前 , 10F
有辦法座位和行李架都一樣多嗎？原PO想到的話可以反應看看
04/13 14:01, 10F
噓
04/13 14:02, 5年前 , 11F
有出國過嗎？別國的也是自己顧行李好嗎
04/13 14:02, 11F
推
04/13 14:04, 5年前 , 12F
NEX有行李架還可以鎖繩索
04/13 14:04, 12F
→
04/13 14:13, 5年前 , 13F
平X:車廂有異味，要先拆座椅！（誤）
04/13 14:13, 13F
→
04/13 14:26, 5年前 , 14F
說真的 去非日本的國家 不會想把行李放在行李架
04/13 14:26, 14F
推
04/13 14:32, 5年前 , 15F
相親座也不會坐滿
04/13 14:32, 15F
推
04/13 14:34, 5年前 , 16F
四人座最不適合吧@@坐下都快碰到對面乘客的膝蓋，常常看
04/13 14:34, 16F
→
04/13 14:34, 5年前 , 17F
到高壯的外國人坐的好辛苦XD
04/13 14:34, 17F
推
04/13 14:47, 5年前 , 18F
還是要感謝原po分享椅子拆掉留下那兩個點的照片
04/13 14:47, 18F
噓
04/13 15:57, 5年前 , 19F
JR北快速Airport表示：
04/13 15:57, 19F
推
04/13 16:07, 5年前 , 20F
機捷就說為了座椅數規定怎的
04/13 16:07, 20F
→
04/13 16:08, 5年前 , 21F
但80公分實在短
04/13 16:08, 21F
→
04/13 16:08, 5年前 , 22F
對了，現在拆座椅又不用管什麼座椅數了呀...
04/13 16:08, 22F
噓
04/13 16:29, 5年前 , 23F
日本不也有橫條椅機場快特 哪來奇觀
04/13 16:29, 23F
推
04/13 17:06, 5年前 , 24F
希望能拆行李架
04/13 17:06, 24F
→
04/13 17:20, 5年前 , 25F
行李架爛爆 硬要弄3層 造成第2層過矮
04/13 17:20, 25F
→
04/13 17:21, 5年前 , 26F
變成只有最下面能放行李箱
04/13 17:21, 26F
→
04/13 17:41, 5年前 , 27F
拆掉比較好啊= =只是地板那兩個洞很醜
04/13 17:41, 27F
→
04/13 18:00, 5年前 , 28F
替戰爭狀態預演！
04/13 18:00, 28F
推
04/13 19:01, 5年前 , 29F
KQ羽田快特也沒有行李可以放的地方
04/13 19:01, 29F
→
04/13 19:43, 5年前 , 30F
日本客最好會嚇傻啦 南海空港急行與京成access不
04/13 19:43, 30F
→
04/13 19:44, 5年前 , 31F
也都是這樣的配置嗎?雖然直達車我也很不喜歡就是
04/13 19:44, 31F
推
04/13 19:47, 5年前 , 32F
JR北的快速Airport有U-Seat
04/13 19:47, 32F
→
04/13 19:47, 5年前 , 33F
機捷車廂空間不足設置頭上行李架 雖然還是可以勉強
04/13 19:47, 33F
→
04/13 19:47, 5年前 , 34F
裝 但是空間就不一定夠用了 目前是有做座椅下收納
04/13 19:47, 34F
→
04/13 19:47, 5年前 , 35F
日本因為電車原則上設置暖氣 沒有座位下的空間
04/13 19:47, 35F
噓
04/13 19:48, 5年前 , 36F
在譏笑說國際奇觀之前 應該至少先查查真正國際實
04/13 19:48, 36F
→
04/13 19:49, 5年前 , 37F
情是怎麼樣 否則看起來只像不符你想的就亂罵的奧客
04/13 19:49, 37F
推
04/13 19:51, 5年前 , 38F
話說機捷直達車座椅數量是高鐵局設計的
04/13 19:51, 38F
→
04/13 19:51, 5年前 , 39F
但桃捷並不在乎座椅數 也不在乎座椅形式
04/13 19:51, 39F
→
04/13 19:51, 5年前 , 40F
搞不好未來直達普通運用都不特別分了也說不定
04/13 19:51, 40F
→
04/13 19:51, 5年前 , 41F
只差在行李輸送車並不是每一列都有 要集中運用
04/13 19:51, 41F
推
04/13 20:18, 5年前 , 42F
重點速度慢到誇張
04/13 20:18, 42F
噓
04/13 21:57, 5年前 , 43F
桃捷平偉化XDDD
04/13 21:57, 43F
推
04/13 22:13, 5年前 , 44F
先拆坐墊
04/13 22:13, 44F
噓
04/13 22:15, 5年前 , 45F
就算有賺錢也不是說買車就買車吧
04/13 22:15, 45F
推
04/13 22:57, 5年前 , 46F
應該改用人工皮椅，絨布椅不好清潔容易發黴
04/13 22:57, 46F
噓
04/13 23:02, 5年前 , 47F
非上下班時間直接搭某K，霉味真的讓人無法考慮
04/13 23:02, 47F
推
04/14 01:05, 5年前 , 48F
上次回國體驗到尿味
04/14 01:05, 48F
噓
04/14 01:36, 5年前 , 49F
不要起蒸液喇！
04/14 01:36, 49F
→
04/14 02:59, 5年前 , 50F
桃捷就是爛 跟那個胖子市長一樣爛
04/14 02:59, 50F
推
04/14 08:09, 5年前 , 51F
不過比他爛的市長還有兩個
04/14 08:09, 51F
推
04/14 08:41, 5年前 , 52F
除了臭之外還有過山鼻高鳴的聲音
04/14 08:41, 52F
推
04/14 08:58, 5年前 , 53F
機捷做事就真的很愛土法煉鋼竹竿鬥菜刀啊，搞到很像30年
04/14 08:58, 53F
→
04/14 08:58, 5年前 , 54F
前的鄉下剛進入現代化一樣，很愛用土包子的方式修改新東
04/14 08:58, 54F
→
04/14 08:58, 5年前 , 55F
西
04/14 08:58, 55F
→
04/14 11:38, 5年前 , 56F
大家別罵那麼兇 第一線很辛苦 但是幕後長官。。。。
04/14 11:38, 56F
→
04/14 11:39, 5年前 , 57F
另外這個很有趣
04/14 11:39, 57F
→
04/14 11:40, 5年前 , 58F
04/14 11:40, 58F
推
04/14 13:41, 5年前 , 59F
行李架我也認為要增設，還有想辦法減少直達車的擁擠程度
04/14 13:41, 59F
→
04/14 13:41, 5年前 , 60F
。
04/14 13:41, 60F
推
04/14 15:39, 5年前 , 61F
拿skyliner來比不太恰當吧，票價這麼高，連日本人也很少坐
04/14 15:39, 61F
→
04/14 15:39, 5年前 , 62F
收這麼高，當然要有相應的服務品質啊～
04/14 15:39, 62F
→
04/14 17:03, 5年前 , 63F
skyliner比自強吧
04/14 17:03, 63F
→
04/14 17:22, 5年前 , 64F
買車要錢 造車要時間 看市府批不批
04/14 17:22, 64F
推
04/14 17:33, 5年前 , 65F
其實行李只要橫放，就不會亂竄了...
04/14 17:33, 65F
→
04/14 22:41, 5年前 , 66F
機捷比Skyliner沒錯啊 不是一堆人嫌160貴嗎那就對啦!
04/14 22:41, 66F
→
04/15 01:10, 5年前 , 67F
Skyliner票價大概是機場捷運的4倍吧
04/15 01:10, 67F
→
04/15 01:10, 5年前 , 68F
單純計算成田機場~上野(日暮里)的話
04/15 01:10, 68F
→
04/15 11:41, 5年前 , 69F
因為有高鐵，高鐵票價構成直達車的票價障礙
04/15 11:41, 69F
推
04/15 12:06, 5年前 , 70F
機捷直達車又沒提供對號服務 是要收多少錢
04/15 12:06, 70F
→
04/15 12:41, 5年前 , 71F
沒高鐵的話機場捷運應該可以收到220
04/15 12:41, 71F
→
04/15 13:59, 5年前 , 72F
還要考慮客運 不能比客運貴太多
04/15 13:59, 72F
推
04/15 14:21, 5年前 , 73F
坐位拆了是不是坐位間的空間變大 比較舒服阿？
04/15 14:21, 73F
→
04/15 18:28, 5年前 , 74F
真的是土法煉鋼經營現代化建設畢竟市長就是傳統思維在經
04/15 18:28, 74F
→
04/15 18:28, 5年前 , 75F
營市政 給台北新北經驗都比較好
04/15 18:28, 75F
推
04/19 18:49, 5年前 , 76F
桃園還沒現代化
04/19 18:49, 76F
‣ 更多 weyward 的文章
文章代碼(AID): #1SiM1wsP (MRT)