[問題] 捷運軌道

看板MRT作者 (老王的銅像栩栩如生啊)時間6年前 (2019/02/25 11:04), 6年前編輯推噓25(25推 0噓 30→)
留言55則, 22人參與, 6年前最新討論串1/2 (看更多)
不好意思,不知道要用什麼標題 這個問題我想問很久了~~一直查不到答案 有人知道北捷軌道在地下如何行進的嗎? 就是從駕駛室看出去軌道是如何變化的? 會有從駕駛室拍出去的影片嗎? 舉例來說,像中正紀念堂站這種比較大的轉運站,有紅線黃線交會 你要從公館到台北車站~要先到中正紀念堂下車~然後到對面轉紅線 我想問的是: 當兩台列車,一台紅線,一台黃線停在同一個月台平行轉乘時 兩台列車車頭都朝向同個方向~~那啟動時的軌道是如何交會的? 該如何交會兩台 列車才不會與對向來車相撞? 會有列車駕駛室影片或是類似軌道轉轍轉彎的圖嗎? 或是袋狀軌圖 對不起,我不知道該怎麼問,希望大家看得懂 如有違規會自D -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.95.164 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1551063880.A.8C6.html ※ 編輯: LOTON (163.25.95.164), 02/25/2019 11:09:14
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中正紀念堂是紅綠 不是紅黃
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紅綠兩條軌道根本沒有交叉呀....紅線往北 綠線往西
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應該說 現在的各線軌道都沒有平面交叉 要都是立體交叉
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推
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不會有對向來車
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請用
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※ 編輯: LOTON (163.25.95.164), 02/25/2019 11:28:22
推
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紅黃請去士林或象山
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推
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而且黃線不可能跟紅線做平行轉乘
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一切都是計算好的
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這站月臺兩側的軌道並不是上下行線的關係啊，是兩條不同
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的路線靠在一起，沒有撞對向來車的問題，對向來車在另外
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一層
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謝謝大家的回覆,請問有沒有駕駛室拍出去的影片阿? ※ 編輯: LOTON (163.25.95.164), 02/25/2019 13:04:39
推
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你如果是要說中和新蘆線的話！那是橘線喔
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模擬版 潛盾挖出來的隧道裡實際上應該蠻單調的
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推
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黃線是環狀線
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還有地下看出去沒什麼好看的，車側能看到大部分
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看出去就很暗，所以需要開燈
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駕駛長時間在黑暗下，到達車站時不知道眼睛能不能專心開
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車?
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台北捷運是ATO應該沒這個問題
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好像都沒有捷運的前方路程景？
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雖然是電腦駕駛~~駕駛室有車燈照出去應該看的到軌道~~很想看看軌道的變化 車側的話太黑~基本上什麼都看不到~~ ※ 編輯: LOTON (163.25.95.164), 02/25/2019 14:43:34
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推qoo大的麥塊版 XDDDD
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推
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麥塊版也太神了吧
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影片有趣
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太猛啦XDDDDD
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就立體啊 出站後一條線往上走一條線往下走 跟公路的交流道
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的一樣的
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推
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中正紀念堂
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發車後岔出去的就是紅線和綠線的聯絡軌
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影片之後 大安站停車後 斜前方亮亮的就是袋狀軌
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這段平行轉乘連鎖區真是神作
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同時可見大安始發的區間車從袋狀軌開出
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問一個 影片裏出站後有個疑似月台的結構 那是預留增節嗎?
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推
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應該沒有增節的空間吧
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那只是個下軌道與通到後面設備區的通道而已
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對這種軌道配置有興趣可以看看，高架麻花應該比較清楚，
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PTT沒辦法顯示泰語QQ，我上面是要講去看看Siam
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這邊有拍到一些BTS的麻花，在進入Siam之前軌道雙向軌道會
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從平行變成上下疊
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在地下段的話 如果使用近燈 可識別的距離大約落在15~20
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m 但不含軌道外側(燈沒照到) 使用遠燈可識別距離大概
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可以到30m左右吧
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推
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看不出變化，也感受不太到轉彎或上下，其實多段的軌道都
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有上下起伏（可節能），轉彎這些都有設計過騙過體感，降
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低噪音減緩璃心力，角度都是慢慢堆上去的不是什麼瞬間直
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角轉彎還是向電梯瞬間降十公尺什麼
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其實搭車時只要用心盯着前幾節就很容易看到轉彎
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尤其是捷運沒有貫通門超易發現
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02/26 00:19, 6年前 , 53F
02/26 00:19, 53F
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02/26 00:19, 6年前 , 54F
影片網路找很多啊，你要交作業嗎？
02/26 00:19, 54F
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02/27 02:03, 6年前 , 55F
麥塊版真的太神了
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