[新聞] 機捷通車近2年未完成驗收 卡在速度慢一分鐘

看板MRT作者 (巨猩)時間5年前 (2019/01/02 12:52), 編輯推噓13(14推 1噓 36→)
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機捷通車近2年未完成驗收 卡在速度慢一分鐘 中央社 https://reurl.cc/YX6jL （中央社記者汪淑芬台北2日電）桃園機場捷運通車快滿兩年，但交通部鐵道局還未完成 驗收，主要是鐵道局認為，速度不夠快，比合約標準慢一分鐘，鐵道局要求承包商丸紅提 速改善。 桃園機場捷運在2017年3月2日通車，目前，每天平均運量超過6萬5000人次；不過，機場 捷運至今還未完成驗收。 機場捷運是由鐵道局前身高速鐵路工程局主導興建，交由桃園捷運公司營運。 鐵道局發言人楊正君今天受訪說，機場捷運通車後，就與丸紅就各項目逐步驗收，目前系 統運作正常，多數已完成，但速度部分並未達合約要求，還無法完成驗收，會要求丸紅提 速改善，如果無法達成，就依履約爭議機制處理，今年要設法完成驗收。 目前，機捷直達車從台北車站A1站到桃園機場第一航廈A12站，中停新北產業園區A3站與 長庚醫院A8站，行車時間是35分鐘。 不過；根據當年高鐵局與丸紅簽訂的合約，A1站到A12站直達車行車時間35分鐘，設定的 條件是在A1站及A3站都有提供託運行李的預辦登機服務，因直達車多一節加掛行李車廂， 停等時間會較長；雖然目前A3站因暫無預辦登機需求，鐵道局認為，機捷的速度仍應達合 約標準。 鐵道局曾測試A3站有預辦登機服務情況下，直達車從台北車站桃園機場第一航廈，行車時 間要36分鐘，比合約要求慢了一分鐘，鐵道局要求丸紅，提速改善。 桃園機場捷運公司說，目前各站停留時間會依旅客人數做調整，A3站直達車停站時間約1 分10秒，將來若有增設預辦登機服務，停等時間也會增加。（編輯：陳俊碩）1080102 心得: 斯巴拉系 其實這一分鐘只要把下坡段拉到原設計速率就可以解決了吧 但新聞裡只提到停站時間跟上下行李的時間 -- 〈Ω〉 ◢◢ ▲ ◣ ◢ ▇ ▇ ◣ 在星屑飄灑的舞台上 可憐地綻放的愛之花 ◥ ◤ 帶著重生的自己 闖入閃耀的舞台 ╭∕ ▄ ◥◣ 99期生 愛城華恋、我會讓大家starlight！ ∕▲■◣ ◥ 少女☆歌劇 愛城華戀 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.213.194.44 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1546404739.A.C1F.html
推
01/02 13:26, 5年前 , 1F
上下坡段提速10KM/H不就好了
01/02 13:26, 1F
推
01/02 13:38, 5年前 , 2F
差這一分鐘其實還好，班次多一點票價更實惠點比較實際
01/02 13:38, 2F
推
01/02 14:43, 5年前 , 3F
誰蓋章誰被告
01/02 14:43, 3F
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01/02 16:18, 5年前 , 4F
台灣高鐵到現在為止,班表台北~左營都還沒有達到合約的90分
01/02 16:18, 4F
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01/02 16:19, 5年前 , 5F
鐘,堅持這種東西有點無聊
01/02 16:19, 5F
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01/02 16:27, 5年前 , 6F
那個90分鐘的條件是臺北左營中只停臺中 (不停板橋)
01/02 16:27, 6F
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01/02 16:30, 5年前 , 7F
01/02 16:30, 7F
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01/02 16:56, 5年前 , 8F
合約只管你台北~左營要跑90分鐘,至於中間要停什麼站,不停
01/02 16:56, 8F
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01/02 16:56, 5年前 , 9F
什麼站,並不管你台灣高鐵要怎麼停
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01/02 16:57, 5年前 , 10F
簡單說,你台灣高鐵要是有本事停板橋桃園新竹台中台南左營還
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01/02 16:58, 5年前 , 11F
有辦法台北左營90分鐘跑完,合約也不管你的
01/02 16:58, 11F
推
01/02 17:05, 5年前 , 12F
有規定停站
01/02 17:05, 12F
推
01/02 17:11, 5年前 , 13F
01/02 17:11, 13F
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01/02 17:11, 5年前 , 14F
8667/
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01/02 17:11, 5年前 , 15F
不管差多少就是未達合約要求，當然不能驗收
01/02 17:11, 15F
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01/02 17:11, 5年前 , 16F
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01/02 17:12, 5年前 , 17F
高鐵局要求90分鐘 台高擬不停板橋站
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01/02 17:12, 5年前 , 18F
不用"未達合約要求"卻強調一分鐘，新聞標題很耐人尋味
01/02 17:12, 18F
推
01/02 17:55, 5年前 , 19F
有些路段真的慢到不行
01/02 17:55, 19F
推
01/02 18:17, 5年前 , 20F
只有我覺得直達A3普通A2停站很久嗎
01/02 18:17, 20F
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01/02 18:17, 5年前 , 21F
根本浪費時間
01/02 18:17, 21F
推
01/02 18:28, 5年前 , 22F
歷經通車前的疑似打滑事件，桃捷這種公務員心態重的公司
01/02 18:28, 22F
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01/02 18:29, 5年前 , 23F
不會輕易提速的，不做不錯
01/02 18:29, 23F
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01/02 18:51, 5年前 , 24F
A3直達南下都要等北上進站才會開車，不知道為什麼
01/02 18:51, 24F
推
01/02 18:52, 5年前 , 25F
胖周瑜硬政治通X且之後只拿來當行銷工具的東西，意外嗎？
01/02 18:52, 25F
噓
01/02 18:58, 5年前 , 26F
把兩個彎道提速就好了 沒事搞25通過幹嘛
01/02 18:58, 26F
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01/02 18:58, 5年前 , 27F
還有 直達車停站時間排太長了 降為30秒應該夠用吧
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01/02 18:58, 5年前 , 28F
兩個彎道：三重和泰山貴河附近 都噪音降速的
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01/02 18:59, 5年前 , 29F
三重的彎道真的扯 設計通過時速我猜也有60 看路程
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01/02 18:59, 5年前 , 30F
景超高都很明顯了 而且又不是新北投那樣靠近民宅
01/02 18:59, 30F
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01/02 19:02, 5年前 , 31F
停靠時間減少比中間某段提高10km/h省時
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01/02 19:02, 5年前 , 32F
但是彎道從25提高到50就很有感了
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01/02 22:09, 5年前 , 33F
當初一堆人跳說BRT沒驗收就通車.....
01/02 22:09, 33F
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01/02 22:10, 5年前 , 34F
現在才發現原來這是正常的常態了吧 =_=
01/02 22:10, 34F
推
01/03 00:09, 5年前 , 35F
也不能說正常的常態，當年北捷哪有甚麼初履勘都沒過就通
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01/03 00:09, 5年前 , 36F
車的......
01/03 00:09, 36F
推
01/03 00:24, 5年前 , 37F
三重彎道噴起來啊，然後住戶就會跟你靠北噪音了。
01/03 00:24, 37F
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01/03 06:57, 5年前 , 38F
kutkin大 合約只管台北~左營要90分鐘跑完,中間停不停那一站
01/03 06:57, 38F
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01/03 06:57, 5年前 , 39F
是台灣高鐵自己決定,有本事停板橋桃園台中台南還可以台北
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01/03 06:58, 5年前 , 40F
左營90分鐘跑完,合約也不會管停靠站的。
01/03 06:58, 40F
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01/03 08:05, 5年前 , 41F
因為設計跑多快是寫在品質文件給主管機關備查，不是說改
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01/03 08:05, 5年前 , 42F
或沒差的問題
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推
01/03 14:54, 5年前 , 43F
高鐵少一些班次停板橋，乘客會很高興
01/03 14:54, 43F
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01/03 18:39, 5年前 , 44F
這算新聞喔。
01/03 18:39, 44F
推
01/04 00:30, 5年前 , 45F
機截初履勘也過了啊 當初BRT就覺青惡鬥惡搞啊
01/04 00:30, 45F
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01/04 00:30, 5年前 , 46F
事實就是先用再驗收 連私人公司買設備也是這樣
01/04 00:30, 46F
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01/04 00:31, 5年前 , 47F
沒有實際操一段最好會驗收
01/04 00:31, 47F
推
01/04 09:55, 5年前 , 48F
BRT的問題根本不是先用再驗收好嗎？車站設備還沒完工甚至
01/04 09:55, 48F
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01/04 09:55, 5年前 , 49F
通車路段還有部分車站還在施工就開放營運，然後優先號誌也
01/04 09:55, 49F
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01/04 09:55, 5年前 , 50F
被質疑沒有運作才是問題，機場捷運至少開放試乘設備就已經
01/04 09:55, 50F
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01/04 09:55, 5年前 , 51F
完工了。
01/04 09:55, 51F
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