Re: [閒聊] 南北大動脈未來有沒有可能再次出現

看板MRT作者 (2u/4vu/6cj84)時間6年前 (2018/06/05 09:02), 6年前編輯推噓24(24推 0噓 56→)
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https://i.imgur.com/n47eUL4.png
※ 引述 《ujay1990 (SunnyLife)》 之銘言： : 　 : 　 : 現在有北投-大安 松山-台電大樓的車 : 為來能不能考慮把區間車時間帶拿掉 換成南北大動脈 : 這樣新店-淡水就能夠不換乘 一車抵達 : 也方便前往臺大醫院就醫的老人 : 不需要在中正紀念堂的月台和年輕人一起奔跑 : 新店-淡水南北大動脈還是有價值 : 淡水 知名觀光景點 : 劍潭 士林夜市 : 圓山轉運站 : 中山 大型商圈 : 台北車站 台灣最大轉運站 : 臺大醫院 台灣最好的醫院 : 中正紀念堂 最大的公園 旁邊還有中華電信 : 古亭 師範大學 : 台電大樓 台灣電力公司 : 公館 台大台科大師大分部國北教 : 景美 商圈 : 大坪林 環狀線轉乘站 : 新店 碧潭風景區 : 南北大動脈比想像重要多了 : 何不連署恢復南北大動脈？ : 　 先向各位說明物理上可行性： 若排入直通班次，沒有必要和一般班次1:1，可以採取15~20分鐘1班車 反正年長者似乎不重視班距，他們會等到要搭的車來 因此在這條件下，或許可以(1)抽掉離峰部分班次改成直通，或是(2)直接插班增班 淡=淡水、北=北投、安=大安、象=象山 松=松山、電=台電大樓、新=新店 a.松電換成…不對，怎麼電存在感都很低 b.一半北安改以北新代替，而因新店線班距較長可直接插班 c.淡水可以增班，因此把前述北新延長成淡新 不過…… 現在淡水信義線是8分循環，松山新店線卻是18分循環，聯合排班會有困難 兩者循環最小公倍數是72分鐘，也就是中正紀念堂常常接不上的原因 也就是說，要排直通勢必再次調整運行圖 不知道5分班距(無區間車)是否可行？這樣的話就好調整了 不然兩邊都改18分循環也可以 排班小事，起碼物理上的問題是解決了 同樣可以推論到其他的直通模式，甚至想去南港也不是問題 再來是必要性 已有平行轉乘夠方便，其實沒必要開直通 儘管不一定能接好，還要刻意忽略北捷阿婆在月台奔跑，但這一點都不是理由 兩邊循環統一並且增長停車時間(反正排點很鬆從其他車站扣過來就好)就能解決了 研究跨線兩站間運量可以得知何區間適合開直通，以及開直通受益者多寡 但整體來說，除非能透過直通繞過非平行轉乘站或是抄捷徑，不然沒必要開直通 (南港-南勢角不經忠孝新生但繞路、淡中北中可省去東門繞路或中正古亭兩次換車) 此外若尖峰開直通會影響準點率，故只考慮離峰開行 --
噓
06/05 07:11,
淡水-象山、淡水-南勢角、淡水-新店、淡水-頂埔都開算了
06/05 07:11
淡水-頂埔物理上不可行 -- 題外話，如果把西門和古亭改造成類似小竹向原改良後的配線，就能無限開直通了 這是真的，因為A->A、B->B、A->B、B->A在此配線下都不會互相干擾 只要A->A搭配B->B，而A->B搭配B->A，皆為立體交叉或無交叉 -- 只好把北中淡新做成簽名檔回憶了 -- ┌────────────────────────────┐ │ 2 3：2 9 中正紀念堂→ 古亭 →→ 頂溪 南勢角 │ └────────────────────────────┘ ┌────────────────────────────┐ │ 淡 水 台大醫院 ←←中正紀念堂← 古亭 0 0：1 4 │ └────────────────────────────┘ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.71.78.244 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1528160541.A.4C9.html ※ 編輯: Metro123Star (210.71.78.244), 06/05/2018 09:20:23
推
06/05 09:40, 6年前 , 1F
推這張神圖
06/05 09:40, 1F
推
06/05 10:00, 6年前 , 2F
其實真的有必要為啥不開條公車就好 還是其實已經有了
06/05 10:00, 2F
推
06/05 10:21, 6年前 , 3F
捷運照票價收費是可以賺錢的，公車照票價收費後還需要比例
06/05 10:21, 3F
→
06/05 10:21, 6年前 , 4F
不低的補貼
06/05 10:21, 4F
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06/05 10:23, 6年前 , 5F
一直想問 以台北市公車來說 如果沒有補貼的話
06/05 10:23, 5F
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06/05 10:25, 6年前 , 6F
將成本完全反映到票價 則台北聯營公車的一段票會是多少錢?
06/05 10:25, 6F
推
06/05 11:23, 6年前 , 7F
聯營公車運價大約是19.15元/段
06/05 11:23, 7F
推
06/05 11:29, 6年前 , 8F
考慮交易方便的話投幣恐怕會變20元
06/05 11:29, 8F
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06/05 11:52, 6年前 , 9F
以前有新店-淡海可以縱貫南北，但現在只剩下慢的可憐的
06/05 11:52, 9F
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06/05 11:53, 6年前 , 10F
606與班次極少的200(舊中山線)
06/05 11:53, 10F
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06/05 11:53, 6年前 , 11F
606現在慢到很可悲，以前從民生東路就上新生高架
06/05 11:53, 11F
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06/05 11:54, 6年前 , 12F
現在要一路開到民族東路 偏偏新生北的紅綠燈又普遍不順暢
06/05 11:54, 12F
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06/05 11:54, 6年前 , 13F
喔忘了還有208可以到圓山 不過208走林森南北車速也不高
06/05 11:54, 13F
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06/05 11:57, 6年前 , 14F
在很古早的年代曾經建議公車處10號(明德新村-南門市場)
06/05 11:57, 14F
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06/05 11:57, 6年前 , 15F
延長到圓山，但是沒有實現
06/05 11:57, 15F
推
06/05 13:05, 6年前 , 16F
以前還有291可以到圓山 不過班次也很少
06/05 13:05, 16F
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06/05 13:28, 6年前 , 17F
公告運價含不含補貼??
06/05 13:28, 17F
推
06/05 13:32, 6年前 , 18F
606往北一直都是過民族後才上高架的啊～是往南本來
06/05 13:32, 18F
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06/05 13:33, 6年前 , 19F
到民生（？）才下 後來改跟285/敦化一樣民族就下了
06/05 13:33, 19F
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06/05 13:41, 6年前 , 20F
推文整個歪掉了XD
06/05 13:41, 20F
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06/05 13:46, 6年前 , 21F
台北還沒有像東京一樣 有那麼高的需求去開直通列車
06/05 13:46, 21F
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06/05 13:50, 6年前 , 22F
應該是往榮總長安下-民權上 往萬芳長春下-長安上才對
06/05 13:50, 22F
推
06/05 14:26, 6年前 , 23F
記得10幾年前通勤時北端往榮總就是過民族後才上高架
06/05 14:26, 23F
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06/05 14:27, 6年前 , 24F
是往武功時先長安下 後來才改民族下的
06/05 14:27, 24F
推
06/05 14:33, 6年前 , 25F
淡水新店開捷運直通才沒效率吧！以前沒有64快速道路非得
06/05 14:33, 25F
→
06/05 14:33, 6年前 , 26F
穿過台北市，現在有了64，應該善用64開快速公車，直接
06/05 14:33, 26F
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06/05 14:34, 6年前 , 27F
過關渡大橋後從八里到新店，未來甚至可銜接淡江大橋，這
06/05 14:34, 27F
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06/05 14:34, 6年前 , 28F
才是正解。
06/05 14:34, 28F
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06/05 14:35, 6年前 , 29F
像這種直接穿過台北市的屢次應該盡量不要進城。
06/05 14:35, 29F
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06/05 14:35, 6年前 , 30F
這也是為何需要環狀線的原因。
06/05 14:35, 30F
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06/05 14:36, 6年前 , 31F
不過環狀線二階我覺得還是有點內環，如果把環再放大一些
06/05 14:36, 31F
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06/05 14:37, 6年前 , 32F
應該可以考慮，至少淡水還可以吃到一點環狀線邊緣。
06/05 14:37, 32F
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06/05 15:03, 6年前 , 33F
大環的話開通一條公路就好 可能快速公車都會陣亡
06/05 15:03, 33F
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06/05 15:04, 6年前 , 34F
從鶯歌開通一條到龜山的新公路 銜接105號去林口
06/05 15:04, 34F
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06/05 15:05, 6年前 , 35F
可是淡水新店間搭捷運穿過市區比較近又快啊…
06/05 15:05, 35F
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06/05 15:05, 6年前 , 36F
不一定要走台64
06/05 15:05, 36F
推
06/05 20:44, 6年前 , 37F
有時候認為松山-新店 淡水-象山這模式比大動脈好
06/05 20:44, 37F
→
06/05 20:45, 6年前 , 38F
講真的住在新店的人一個月可能到不了淡水幾次
06/05 20:45, 38F
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06/05 20:45, 6年前 , 39F
但卻有可能到松山(東區)逛街
06/05 20:45, 39F
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06/05 20:46, 6年前 , 40F
松新線通車離松機桃機捷松山Link也近
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06/05 21:49, 6年前 , 41F
無論去淡水或是松山 都各有各的好處
06/05 21:49, 41F
推
06/05 22:08, 6年前 , 42F
問個問題 淡水-中山-西門-頂埔 物理上也不可行嗎
06/05 22:08, 42F
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06/05 22:08, 6年前 , 43F
卡在中山站？
06/05 22:08, 43F
推
06/05 22:12, 6年前 , 44F
中山紅綠線是不同層沒有聯絡軌
06/05 22:12, 44F
推
06/05 22:16, 6年前 , 45F
可惡想要松山直通板橋，人家不想搭台鐵
06/05 22:16, 45F
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06/05 23:00, 6年前 , 46F
可以搭縱貫線客運
06/05 23:00, 46F
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06/05 23:03, 6年前 , 47F
1032 板橋 - 基隆
06/05 23:03, 47F
推
06/05 23:09, 6年前 , 48F
松山不能通板橋，南港展覽館倒是可以通新店XD
06/05 23:09, 48F
推
06/05 23:31, 6年前 , 49F
要不要來個新北投-小碧潭的南北直達區間車啊，還可以順便
06/05 23:31, 49F
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06/05 23:31, 6年前 , 50F
提升支線班距
06/05 23:31, 50F
推
06/05 23:54, 6年前 , 51F
不要（逃）
06/05 23:54, 51F
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06/06 00:17, 6年前 , 52F
物理上是否可行 麻煩去參考一下軌道配置圖
06/06 00:17, 52F
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06/06 00:18, 6年前 , 53F
小碧潭限定3節，只夠小碧潭自己用
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06/06 00:18, 6年前 , 54F
新北投貌似也要改成限定3節了QQ
06/06 00:18, 54F
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06/06 08:08, 6年前 , 55F
新北投-小碧潭運用 要做是可以 只是要先拆分三四列為兩組
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06/06 08:08, 6年前 , 56F
再加裝駕駛台 以及沿線各站月台門增設對應三節的模式
06/06 08:08, 56F
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06/06 08:10, 6年前 , 57F
列車運用 淡水-象山 搭 松山-新店 中間穿插 新北投-小碧潭
06/06 08:10, 57F
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06/06 08:11, 6年前 , 58F
只是這樣西門站可能會爆掉....所以實務上不可行
06/06 08:11, 58F
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06/06 10:04, 6年前 , 59F
樓上，既然新北投-小碧潭能通
06/06 10:04, 59F
→
06/06 10:04, 6年前 , 60F
，就表示可以新北投-大安了
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→
06/06 10:04, 6年前 , 61F
(然後電視機還是冰箱被丟到
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06/06 10:04, 6年前 , 62F
新北投支線彎道上)
06/06 10:04, 62F
推
06/06 10:23, 6年前 , 63F
淡水到頂埔還是可行，不過要從中正紀念堂過去
06/06 10:23, 63F
→
06/06 10:25, 6年前 , 64F
不對，要從中正紀念堂切到新店線在古亭掉頭，再開到西門
06/06 10:25, 64F
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06/06 10:31, 6年前 , 65F
調頭點在台電大樓 就是現在區間車的折返點
06/06 10:31, 65F
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06/06 10:32, 6年前 , 66F
而且到藍線 要到忠孝復興忠孝敦化間袋狀軌才能調頭往頂埔
06/06 10:32, 66F
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06/06 10:49, 6年前 , 67F
話說我的簽名檔有閃爍效果 所以我才一直用推文回覆
06/06 10:49, 67F
→
06/06 10:49, 6年前 , 68F
避免簽名檔壞掉XD (Pitt上色一直都不太聰明…)
06/06 10:49, 68F
推
06/06 10:58, 6年前 , 69F
暫時開雙單就解決了XD不過還是很繞
06/06 10:58, 69F
推
06/06 11:00, 6年前 , 70F
要不然乾脆開淡水-台電大樓-南港展覽館XD
06/06 11:00, 70F
推
06/06 17:02, 6年前 , 71F
淡水-台電-南展......這個路線好畸形......
06/06 17:02, 71F
→
06/06 17:02, 6年前 , 72F
根本就跟歐洲國鐵一樣，進車站後再倒退出車站......
06/06 17:02, 72F
推
06/06 17:58, 6年前 , 73F
經典
06/06 17:58, 73F
推
06/06 18:21, 6年前 , 74F
經過台北車站兩次，加倍滿足啊！XD
06/06 18:21, 74F
推
06/07 00:25, 6年前 , 75F
這圖真貼切 大動脈咧 自私
06/07 00:25, 75F
→
06/08 22:45, 6年前 , 76F
圖上應該再加上新店-南展跟南勢角-南展
06/08 22:45, 76F
推
06/09 23:58, 6年前 , 77F
但那張圖是把新舊全參在一起才畫出來的吧
06/09 23:58, 77F
→
06/09 23:59, 6年前 , 78F
當初的主要訴求明明是 新線不要影響既有路線
06/09 23:59, 78F
→
06/10 00:00, 6年前 , 79F
也就是維持舊的營運模式和班距下，讓新線通車
06/10 00:00, 79F
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06/10 00:01, 6年前 , 80F
因為舊線有搭乘習慣，新線沒有，所以要改從新線著手
06/10 00:01, 80F
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