Re: [情報] 台北東側南北向捷運 與南北環一車到底

看板MRT作者 (ppoo)時間6年前 (2018/03/16 04:51), 編輯推噓7(7推 0噓 21→)
留言28則, 10人參與, 6年前最新討論串2/3 (看更多)
如果真環線是這樣設計， 那舊環線和環狀線原本的交會站秀校朗橋站的預留設施不就浪費了? 以及新的交會站有預留空間嗎? ※ 引述《chewie (北極熊)》之銘言： : 林欽榮副市長FB : https://goo.gl/EZUyds : 【捷運環狀線北環段及南環段工程建設計畫 即日起啟動都市計畫變更公展公告】 : 今(15)市府召開「推動捷運環狀線第二階段北環段及南環段工程建設計畫啟動都市計畫變 : 更作業記者會」。臺北捷運自1987年臺北市政府成立捷運工程局，開始執行捷運路網規劃 : 、設計、施工等作業，臺北捷運迄今歷經20次通車，路網結構由線到面，由雙十路網到格 : 狀路網，至2014年松山線完工營運後，迄今建設長度達136.6公里，117座車站，每日服務 : 超過210萬人次。惟臺北捷運仍有無法服務串連之路廊，尤其南北兩端文山區及士林區之 : 民眾殷切期盼捷運路網的擴建。因此環狀線即係以環狀路線來串連臺北都會區輻射狀捷運 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 96.224.226.89 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1521147115.A.C97.html
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03/16 05:29, 6年前 , 1F
聯開大樓預留的轉乘空間 也還可以轉作其他用途 不用太擔心
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03/16 05:32, 6年前 , 2F
綠線松山站 藍線永春站 紅線象山站 都須以連通道轉乘
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推
03/16 07:40, 6年前 , 3F
還有萬惡大巨蛋的國父紀念館站XD
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推
03/16 07:57, 6年前 , 4F
反正預留的只有二期路線，南京三民和秀朗橋而已
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03/16 07:57, 6年前 , 5F
南京三民是可敲掉的牆板(正式名稱忘了)預留通道
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03/16 08:57, 6年前 , 6F
如果是原始方案，到時候乘客轉乘一定會搞不清楚， 改成真
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03/16 08:57, 6年前 , 7F
正的環狀線營運方式就單純很多了，畢竟6字型的環狀線， 在
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03/16 08:57, 6年前 , 8F
全世界應該也還是少數，我相信應該還是有不少人到日本會搞
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03/16 08:57, 6年前 , 9F
不清楚大江戶線怎麼搭乘。
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03/16 09:53, 6年前 , 10F
南京三民站以後可以當作廢墟探險的場地 :D
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03/16 11:08, 6年前 , 11F
可惜南北線改接民汐線汐止段的構想也不可能了
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推
03/16 15:19, 6年前 , 12F
汐止-南北線構想 如果明年市府團隊換人就有可能？
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推
03/16 15:42, 6年前 , 13F
感覺還是很難....畢竟一條捷運不是可以在一位市長任內從零
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03/16 15:42, 6年前 , 14F
到通車的
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03/16 15:51, 6年前 , 15F
不只市長 事務體系的官員們看起來對民汐線也沒多大興趣
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03/16 15:51, 6年前 , 16F
除非台北市選出一位超想要汐止捷運的市長－－但有這種政治
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03/16 15:51, 6年前 , 17F
人物 通常會先去選新北市長XD
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推
03/16 16:06, 6年前 , 18F
環狀線服務的人口比民汐多太多了，整個環串起來
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的運量很驚人的。
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03/16 16:07, 6年前 , 20F
何況以台北的發展來說也到了需要建外圍環狀路線的時候了。
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大部分都市也是從市中心聯外開始，環狀線通常放在後期才
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03/16 16:07, 6年前 , 22F
開始蓋。
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03/16 21:18, 6年前 , 23F
汐止永和線要台北市協助的話就是推東湖人快速進城以及光復
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03/16 21:19, 6年前 , 24F
南路動線上的需求，包括大巨蛋的交通問題
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03/16 21:19, 6年前 , 25F
對新北來說也是永和跟汐止的進城第二動線
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03/18 21:09, 6年前 , 26F
話說南京三民的預留空間在哪
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03/18 21:09, 6年前 , 27F
是站內區廁所中間那道牆後面嗎？
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03/19 09:28, 6年前 , 28F
南京三民沒有預留吧....最多就是設置可拆除牆板
03/19 09:28, 28F
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