[新聞] 捷運不夠密集 新北市民寧願搭公車

看板MRT作者 (胖達)時間8年前 (2017/05/22 06:45), 編輯推噓66(69推 3噓 235→)
留言307則, 45人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
捷運不夠密集 新北市民寧願搭公車 新北市爭取前瞻計畫軌道建設不順，近期市府調查發現公共運具使用情況，發現市民仍認 為交通建設不足，雖是直轄市卻仍有很多地方搭車不便或很麻煩。 根據市府調查，新北市民搭公共運具以女性居多，有53.7%女性會選擇搭乘，男性只有 34.8%，不過相較5年前男性只有24.6%，已經算是大幅進步。 交通局統計，全市共有近300條公車路線，平均每人坐了2820公里遠，不少人透過Ubike連 結，自行車租借5年來從19萬次飆到904萬次。未來考慮增加女性夜間安全乘車保護，希望 可讓女性搭車率更高。 雖然捷運已經延伸到許多地點，但民眾還是認為不足。中和市民王進益說，他家近年才開 始建捷運，不曉得何時才能通車，最近的捷運站騎車也要十分鐘，走路要半小時以上，停 車又貴又不便，所以大多開車，希望日後捷運能夠更密集。 而調查也符合他的說法，新北市民搭車首選公車，其次才是捷運，就是因捷運路網在新北 市還不夠密，相差比例都在1倍以上。 不過如果捷運、公車能夠更密集，機車族比較有轉搭意願，全市機車族超過五成，若能增 加交通建設，有助於間接減少機車族群。 https://udn.com/news/story/7323/2476845 -- 我在零號出口，等你 │https://www.facebook.com/ExitNo0 │https://www.instagram.com/ExitNo0 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.143.114 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1495406726.A.5E5.html
推
05/22 07:49, , 1F
好吧 那新北這次前瞻就不用給經費了
05/22 07:49, 1F
推
05/22 07:53, , 2F
其他縣市更不用了
05/22 07:53, 2F
推
05/22 08:09, , 3F
騎車10分鐘距離的正解就是公車轉捷運
05/22 08:09, 3F
→
05/22 08:10, , 4F
新北班次不夠密是其次，主要是有些路線太繞
05/22 08:10, 4F
噓
05/22 08:15, , 5F
捷運本來就只是骨幹
05/22 08:15, 5F
推
05/22 08:33, , 6F
捷運不夠密集。新北人：不想搭，麻煩。高雄人：我是土生土
05/22 08:33, 6F
→
05/22 08:33, , 7F
長高雄人，我們不需要捷運黃線
05/22 08:33, 7F
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05/22 08:34, , 8F
真是諷刺
05/22 08:34, 8F
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05/22 08:41, , 9F
事實 現在南勢角以東的景平路搭公車的還比捷運快很多
05/22 08:41, 9F
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05/22 08:41, , 10F
...
05/22 08:41, 10F
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05/22 08:45, , 11F
看到那吧。如果是要到台北市的另一邊，捷運就有優勢。
05/22 08:45, 11F
推
05/22 08:48, , 12F
感覺新北市需要捷運路線的密度還需要比現在還要高很多
05/22 08:48, 12F
推
05/22 09:15, , 13F
公車路線改一改就好了
05/22 09:15, 13F
→
05/22 09:16, , 14F
新莊三重一堆公車都要跑到台北車站轉乘
05/22 09:16, 14F
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05/22 09:16, , 15F
怎麼不要讓這些人在新北的捷運站轉乘呢
05/22 09:16, 15F
噓
05/22 10:00, , 16F
噓六樓 還天真以為高雄人不要捷運黃線 平行時空喔
05/22 10:00, 16F
推
05/22 10:14, , 17F
新莊線沿線很多公車沒辦法接駁捷運啊
05/22 10:14, 17F
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05/22 10:14, , 18F
或者完全跟捷運平行然後就直達北市 這樣不如直接搭
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05/22 11:02, , 19F
新北西環段通車後 有些問題就解決大半
05/22 11:02, 19F
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05/22 11:10, , 20F
公車是去彌補捷運骨幹而不是去搶運量的，畢竟捷運高成本
05/22 11:10, 20F
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05/22 11:10, , 21F
蓋好捷運剩餘的公車路線都應該修改路線調整配合
05/22 11:10, 21F
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05/22 11:12, , 22F
這是本末倒置的問題，不打算修改公車路線，那當初就沒必要蓋
05/22 11:12, 22F
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05/22 11:12, , 23F
捷運
05/22 11:12, 23F
推
05/22 11:38, , 24F
是阿 捷運是骨幹 公車是枝幹 功能要區分清楚
05/22 11:38, 24F
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05/22 11:38, , 25F
不過不可否認的是 有些新北地方 要搭捷運去台北真的不
05/22 11:38, 25F
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05/22 11:38, , 26F
方便 反而搭公車比較方便
05/22 11:38, 26F
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05/22 11:39, , 27F
例如新莊(體育場以北)要去台北 現在還是依靠299,652居多
05/22 11:39, 27F
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05/22 11:40, , 28F
對於要去台北的上新莊居民 搭新莊線並不方便 那是繞遠路
05/22 11:40, 28F
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05/22 11:41, , 29F
把652,299之類的公車弄掉 全讓他們轉去搭新莊線去台北
05/22 11:41, 29F
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05/22 11:41, , 30F
對他們來說 反而會是大繞路
05/22 11:41, 30F
→
05/22 11:42, , 31F
不過中正路沿線跟新莊線平行的公車 倒是可以考慮調整啦
05/22 11:42, 31F
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05/22 11:44, , 32F
就是說 跟捷運過度重疊的公車可以修改 但像新莊299,652
05/22 11:44, 32F
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05/22 11:44, , 33F
之類的路線 還是有需要的
05/22 11:44, 33F
推
05/22 12:06, , 34F
樓上就是在本末導致的結果去看待捷運繞路這件事
05/22 12:06, 34F
→
05/22 12:07, , 35F
除非這個人想要去台北西區，不然我想不到有什麼理由
05/22 12:07, 35F
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05/22 12:08, , 36F
要搭到台北車站轉車，直接在新莊頭前庄還是什麼捷運站
05/22 12:08, 36F
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05/22 12:08, , 37F
轉乘新莊線進市區就好啦
05/22 12:08, 37F
→
05/22 12:09, , 38F
當然以上作法是要確保捷運的接駁公車可以達到299的密度
05/22 12:09, 38F
推
05/22 12:12, , 39F
我舉例子，幸福路居民大多利用652&299進台北市
05/22 12:12, 39F
還有 228 則推文
推
05/23 01:20, , 268F
願意搭公車很不錯+1
05/23 01:20, 268F
推
05/23 03:45, , 269F
上新莊真的不是我說，跟下新莊的西盛一樣都離捷運太遠。
05/23 03:45, 269F
推
05/23 03:48, , 270F
另外我糾正一點，a3站是在新莊google一下地址吧！因為
05/23 03:48, 270F
→
05/23 03:48, , 271F
五股工業區其實有1/3是新莊門牌
05/23 03:48, 271F
推
05/23 05:59, , 272F
西盛最快是弄個火車站，但又離樹林跟浮洲太近人口不夠密
05/23 05:59, 272F
推
05/23 06:02, , 273F
新莊市中心夾在一省道跟二省道之間，只有環狀線穿進去而已
05/23 06:02, 273F
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05/23 06:03, , 274F
東西向捷運很難走中間哪條路，連公車都是在裡面轉來轉去
05/23 06:03, 274F
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05/23 06:05, , 275F
反而中和看似亂七八糟的路給捷運找到貫穿市區的方法
05/23 06:05, 275F
推
05/23 07:43, , 276F
看看新開機捷接駁公車吧～短乘且頭尾連接新莊線機場線 結
05/23 07:43, 276F
→
05/23 07:43, , 277F
果呢？
05/23 07:43, 277F
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05/23 07:43, , 278F
可見得大多利用299-652-617進臺北市區
05/23 07:43, 278F
推
05/23 07:48, , 279F
接駁新莊線機場線不錯的只有橘21吧～至少迴龍新莊A3站上下
05/23 07:48, 279F
→
05/23 07:48, , 280F
車的不少
05/23 07:48, 280F
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05/23 10:59, , 281F
媒體講新北就是不夠密集.講高雄就是沒人要搭.廠廠
05/23 10:59, 281F
推
05/23 13:18, , 282F
中永和福和橋周邊也是公車比捷運方便的例子
05/23 13:18, 282F
推
05/23 15:11, , 283F
樓樓上，別怪媒體下這種標題！問題就是實際上，新北公車
05/23 15:11, 283F
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05/23 15:11, , 284F
或捷運一定有一個運量有出來，高雄不管捷運跟公車都沒有
05/23 15:11, 284F
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05/23 15:11, , 285F
像新北這樣啊
05/23 15:11, 285F
推
05/23 16:15, , 286F
樓上 沒有像新北那樣也不代表沒人搭啊 不然假如有人拿
05/23 16:15, 286F
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05/23 16:15, , 287F
北京地鐵運量酸台北捷運沒人搭也說的通囉？ 顆顆
05/23 16:15, 287F
推
05/23 17:26, , 288F
其實我真的不懂為何ㄧ堆人反對其他區域蓋捷運或輕軌，好
05/23 17:26, 288F
→
05/23 17:26, , 289F
像巴不得只有台北有就好了。
05/23 17:26, 289F
推
05/23 18:27, , 290F
中興橋的住戶也是公車接西門，也不會走去三重站搭車
05/23 18:27, 290F
推
05/23 19:34, , 291F
現有路線都是走新北鬧區往台北市，沒有增加無捷運鄰
05/23 19:34, 291F
→
05/23 19:34, , 292F
里往捷運站
05/23 19:34, 292F
噓
05/23 19:36, , 293F
捷運跟公車有什麼好爭的? 而且這不是在講廢話
05/23 19:36, 293F
→
05/23 21:10, , 294F
其實福和橋該考慮捷運或輕軌計畫，不然難以消化上下班
05/23 21:10, 294F
→
05/23 21:10, , 295F
人潮，只是路廊是一個很大的問題
05/23 21:10, 295F
→
05/23 21:14, , 296F
這個標題跟各位推文所討論的內容，顯示的問題就是，新
05/23 21:14, 296F
→
05/23 21:14, , 297F
北市進入台北市的路線，還是各地新北市民最需要的路線
05/23 21:14, 297F
→
05/23 23:23, , 298F
299不是因為比捷運直接才受歡迎嗎XD
05/23 23:23, 298F
推
05/23 23:24, , 299F
新北目前還需要好幾條捷運，配合台北的民汐、南北、
05/23 23:24, 299F
→
05/23 23:24, , 300F
和平路廊等可以再蓋呢，比前瞻很多計畫好太多了
05/23 23:24, 300F
推
05/24 05:39, , 301F
廢文 捷運路線比公車少啊 公車覆蓋率比較高
05/24 05:39, 301F
→
05/24 05:40, , 302F
像新莊搭235到西門就比捷運轉車快
05/24 05:40, 302F
→
05/24 16:26, , 303F
一路看下來，我只能說，不住新莊就別自以為懂新莊
05/24 16:26, 303F
→
05/24 16:27, , 304F
在有些人眼中自己的計劃看起來很完美，但實際施行
05/24 16:27, 304F
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05/24 16:27, , 305F
真的沒那麼理想
05/24 16:27, 305F
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05/25 07:58, , 306F
新莊就是轉乘麻煩阿 捷運站旁機車停車位這麼少
05/25 07:58, 306F
→
05/25 08:01, , 307F
UBIKE又有租不到車或沒車柱還車的風險
05/25 08:01, 307F
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