Re: [新聞] 捷運不夠密集 新北市民寧願搭公車

看板MRT作者 (阿豪)時間7年前 (2017/05/23 08:11), 7年前編輯推噓8(8推 0噓 25→)
留言33則, 13人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
新莊線走中正路其實對新莊幫助有限 甚至有些公車路線根本沒影響到 就像通車前有些人認為首先衝擊299-652-617 的運量結果有限 甚至沒影響 甚至認為617假日根本不用減班 就連有松山新店線影響的臺北BRT之稱的307發車一樣密集（班次減一點而已） 反而新闢的短程捷運接駁公車 陸續減班停駛 橘21繼續撐著 營收雖然下滑，可是還是在高檔 因為公車主打便宜，直達來迎接捷運的開通 環狀通了 99可能變全線一段票 連經過板南線公車主打府中（北門街）或永寧到龍山寺一段票連搶捷運客 反而短程接駁公車反而沒人搭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.192.248 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1495498260.A.07D.html ※ 編輯: hunng5 (39.9.192.248), 05/23/2017 08:11:10
推
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短程接駁公車要有實用性，大概要像新加坡那樣整合里程計費
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不過那是建立在巴士跟地鐵都是兩個集團共同經營的情況下
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台北捷運跟台北聯營公車的經營業者組成完全不同
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另外新北短程接駁還有一個免費的新巴士在競爭
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免巴還比短程接駁更實用呢！
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推
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萬大線通車後才會影響307更多，不過307部分路段仍無法
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被捷運取代，例如人口密集的員山路
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新莊線在上新莊除非打穿正中間的復興路和或幸福路，不
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然新莊線在上新莊確實偏南了很多
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到時307一定會配合萬大線通車截短或改線
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可以在做一條新莊支線連接三重或五股泰山 才是對上新莊有
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幫助
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新莊線班距尖六離八 假日還九分，299五分內來三台
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台北捷運和公車怎麼不能像歐洲大城市一樣由同一單位經營
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但松山線影響棕9減班不少
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推
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老實講依現行的新莊（上新莊）來說，新莊線根本沒通過主要
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人口區，還有進北市又要繞，兩個原因再細看，沒通過主要人
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口區還是重點...
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上新莊搭299跟652就好了
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看看299走的路線再看652，一個走幸福路到化成路，一個走
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幸福到中原路兩個路線都是新莊人口多的地方，這些延線大
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樓很多
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要去士林淡水才會坐新莊線，否則通常坐299直達或到新埔
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轉板南。
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推
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307真的是員山路周圍居民的好朋友
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推
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如果新莊線走中興橋到西門，利用人數才會上升
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推
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還有價格因素 同樣是到台北車站299/652也才一段票而且
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家門口就有 幹嘛去搭那又貴又比較遠的捷運 一開始就要
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搭公車不如直接搭到目的地
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推
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走中興橋與西門 235與藍2都可以收一收了
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到
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不一定喔-藍2可以收，可是235還有到臺北的
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推
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推"一開始就要搭公車不如直接搭到目的地"
05/24 21:40, 33F
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