Re: [閒聊] 台北捷運站好囉嗦

看板MRT作者 (c-w)時間7年前 (2017/02/10 17:56), 編輯推噓10(15推 5噓 43→)
留言63則, 14人參與, 最新討論串2/5 (看更多)
所謂使用者友善 我不認為是應該這樣子那那那那那麽多廣播 這就跟博愛座的設置是一樣的 如果一個明顯行動不便者上車 市民都沒人要讓座 才有設置博愛座的必要 臺灣人都很有愛 根本不需要設置博愛座 同樣的 當所有市民都不太熟悉搭捷運 這些廣播有其必要 但捷運在台北已經那麼久了 仍有這麼多廣播 可能性一 大台北市民的學習能力很差 可能性二 大台北市民奴性強 需要很多規範一再被提醒 可能性三 捷運公司徒具形式文化的一種表現 你看 我有告知了喔 出事你自己負責 別找我陪 所謂使用者友善 不是所有細節都提醒 這樣其實少了尊重 沒搭過某人說的中國地鐵 （奇怪 為何跟中國比？） 但歐美日的搭了很多 誰跟你一大堆呵護到無微不至的廣播啊？ 倫敦巴黎我從沒聽到那麼多 大多有廣播就是站名 不然就是哪線暫停營業之類 臺灣的公共運具這麼多的廣播也很奇怪 叫你講手機小聲不要吵到人 但又給你一大堆廣播 就是要你乖乖聽話就是了.....？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.180.113 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1486720602.A.40D.html
推
02/10 17:59, , 1F
日本的廣播滿多的
02/10 17:59, 1F
→
02/10 18:02, , 2F
又不是只有台北人會搭捷運...
02/10 18:02, 2F
推
02/10 18:09, , 3F
日本廣播可多的咧！
02/10 18:09, 3F
推
02/10 18:14, , 4F
不廣播 到時有人出事 法院判北捷未善盡告知義務叫北捷
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→
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賠錢 為了因為部分澳客及保護澳客的法律（例：苗栗某餐
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廳窗戶擦太乾淨 結果澳客撞到求償 法院判店家敗訴） 北
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→
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捷只好自救廣播提醒。
02/10 18:14, 7F
推
02/10 18:31, , 8F
以前日本地鐵廣播根本只有日語 後來才又有英語而已
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推
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4F講的是重點，澳客對策
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推
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跑馬燈也很囉嗦，只是想看一下下一站站名，一長串提醒句子
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→
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實在是…
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推
02/10 18:53, , 12F
不覺得北捷吵到哪裡去，宣導廣播都是站距長才會播，
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→
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一條路線頂多播一至兩次，搭乘不夠久根本聽不到。
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噓
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該不會又是香港進口的奶媽理論吧哈哈哈
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→
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北捷的下一站廣播很簡化，只有站名而已，一般車站來說
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推
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同意你說的其中一點，可能也是免責聲明。不過對於一個
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不盡然是本地人的城市而言，這樣的作法到底造成了什麼
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實質的不便?
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美種語言約2-3秒，四種語言頂多10-12秒，整段區間至少有
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60秒以上，看不出來60秒內只有10秒廣播怎麼會算吵？
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如果想討論使用者友善，那就根本不該預設每個使用者都
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自然懂任何事
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距離長得更不用說，例如淡水線地面段每站時間都兩三分鐘。
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噓
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你批評的事情，恰恰是台北少數具備國際水準的設計
02/10 18:58, 24F
推
02/10 18:59, , 25F
可以自己試著象山到淡水整段搭一遍，然後計算廣播佔總
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→
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行車時間的比例，就知道廣播根本不多，如果連這一點廣播
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都不能忍的話，可以不要搭捷運，捷運沒有義務讓乘客在車
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上好好睡。
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有些東西可以不用提醒，但該有的還是要有，例如站名、
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開門方向、轉乘資訊，車站內要播列車開往終點。
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請問那些東西超出這四種必要資訊以外的？應該很少了。
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那些宣導也只是偶爾播放，不向中國有些地鐵每站都來一次
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尊老愛幼是中華民族的傳統美德等等，那種宣導聽起來才叫
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噁心。
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至於車站內的宣導廣播，車站本來就是大量人潮進出的場所，
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適時宣導安全秩序等也有必要，例如很多人會在站內奔跑，
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或低頭族影響旅客上下車，還有尖峰時段宣導分散位置候車，
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請問這些妨礙原po什麼？又不是整天都在站內。
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推
02/10 20:58, , 39F
我只覺得高捷的花媽很吵
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推
02/10 21:24, , 40F
講一句中肯的 怕吵請在家裡別出門 不然出門到處都是噪
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音 捷運不是住宅 就算沒廣播 列車轉彎時還是有噪音。
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→
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列車轉彎時還是有噪音->所以不可避免的都已經夠吵了
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→
02/10 21:50, , 43F
可以控制的部分還不安靜點?
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推
02/11 01:16, , 44F
樓上問題是廣播是必要的 全世界地鐵很少有不廣播的 怕
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→
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吵真的請您戴耳機 不好意思。
02/11 01:16, 45F
推
02/11 09:55, , 46F
樓上 又沒有人說要完全100%取消廣播 只要保留國語跟英語就ok
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聽不懂國語跟英語? 照你的邏輯 去學阿
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噓
02/11 10:29, , 48F
什麼理論 用點腦好嗎？人口不會流動？還是路線範圍內一個
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噓
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觀光客都沒有？
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推
02/11 11:18, , 50F
不過日本只講兩種語言啊 台灣四種語言給人感受加倍
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推
02/14 01:39, , 51F
可是我們四種語言每個都超簡單的啊
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→
02/14 01:40, , 52F
圓山，圓山station，圓山，圓山，左側開門
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02/14 01:41, , 53F
東京：下一站，圓山，圓山，下車出口在左側。the next
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→
02/14 01:43, , 54F
station is Yuanshan. the doors of the left side will
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→
02/14 01:43, , 55F
open.
02/14 01:43, 55F
→
02/14 01:44, , 56F
台北的問題就是容易聽不清楚而已，但以簡潔考慮是最直接
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→
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的，其實可以直接參考香港模式就可以改善。
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機捷的模式也不錯，開車後先播下一站，有轉乘一起播，距
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02/14 01:46, , 59F
離夠的話開門前再提醒遺下站名就好，不夠的話直接播開門
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側。
02/14 01:46, 60F
→
02/14 01:47, , 61F
香港是兩站中間播下一站，到站時頂多提醒月台空隙。
02/14 01:47, 61F
噓
02/16 10:30, , 62F
少來，我在舊金山坐火車還不是每站都報這一站的名稱跟下
02/16 10:30, 62F
→
02/16 10:30, , 63F
一站的名稱
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