Re: [建議] 機場捷運差別票價方法

看板MRT作者 (除了上班還能上誰)時間7年前 (2016/12/09 21:04), 7年前編輯推噓11(11推 0噓 50→)
留言61則, 16人參與, 最新討論串6/11 (看更多)
我不是運輸相關產業的 所以我的想法可能會有點天真 不知道以下方法可不可行 不管旅客在哪一站上車 只要他在機場下車 那就收(比方)150~270 依照路程遠近 反之亦然 只要旅客從機場上車 不管他到哪一站下車 都收(比方)150~270 依照路程遠近 這樣 其他不是在機場上下車的 就可以把票價調低 不會像現在一樣 以機場捷運來看，票價過低 以一般通勤捷運來看，票價又過高的問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.164.133 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1481288656.A.2D8.html
推
12/09 21:37, , 1F
推 就類似機場附加費的概念 機場和通勤族至少都能兼顧
12/09 21:37, 1F
推
12/09 21:50, , 2F
同意 +1
12/09 21:50, 2F
→
12/09 22:08, , 3F
機場直達漲不了多少，因為還有其他交通工具
12/09 22:08, 3F
推
12/09 22:11, , 4F
但只有機捷可以先托運行李
12/09 22:11, 4F
推
12/09 22:29, , 5F
推這類的方案
12/09 22:29, 5F
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12/09 23:02, , 6F
不僅天真 又不可行 離桃園機場最遠的就是台北車站 270元誰
12/09 23:02, 6F
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12/09 23:02, , 7F
要搭? 我寧願繼續搭高鐵轉統聯或國道客運
12/09 23:02, 7F
可能我表達能力有問題吧？ 本文是在提出不查票的前提下 訂定差別票價的方法 不是在討論270合不合理、有沒有人要搭 而且都說150~270只是打比方 至於你要搭高鐵轉統聯，我沒意見
推
12/09 23:07, , 8F
機場附加費只有往機場的交通具有獨佔性才有辦法實施 否則
12/09 23:07, 8F
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12/09 23:07, , 9F
機捷機場站票價比較貴 乘客只會移轉去其他交通工具
12/09 23:07, 9F
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12/09 23:46, , 10F
其它運具? 國光似乎很好講話
12/09 23:46, 10F
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12/09 23:46, , 11F
統聯高鐵接駁又會收掉
12/09 23:46, 11F
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12/09 23:48, , 12F
270太貴無誤，190差不多，林口機場可調高為120
12/09 23:48, 12F
※ 編輯: jsstudio (173.245.65.58), 12/10/2016 00:50:08
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12/10 00:45, , 13F
香港機場快綫低消60元 但機場巴士最貴也只是48元
12/10 00:45, 13F
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12/10 00:48, , 14F
定價定的比高鐵+公車高也可以 定220也有人搭
12/10 00:48, 14F
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12/10 00:49, , 15F
機捷優勢是不用轉車 還有行李直掛服務 這點高鐵+接駁車做
12/10 00:49, 15F
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12/10 00:49, , 16F
不了
12/10 00:49, 16F
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12/10 01:03, , 17F
甚至怕搭乘太難看可以在票價做手腳啦 例如A1去A12分兩段
12/10 01:03, 17F
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12/10 01:04, , 18F
A1-A11和A11-A12也就是在A11出站再進站可以再便宜一點
12/10 01:04, 18F
推
12/10 01:04, , 19F
以後預辦登機要收費的話，價格更高是否會降低搭乘意願
12/10 01:04, 19F
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12/10 01:04, , 20F
？
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12/10 01:05, , 21F
要快可以搭直達車 想省錢就去A11刷出再進站
12/10 01:05, 21F
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12/10 01:06, , 22F
就算全程普通車再加在A11進出站 旅程時間還是可以控制在
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12/10 01:07, , 23F
1小時10分內 國道塞一塞就比他慢
12/10 01:07, 23F
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12/10 01:09, , 24F
桃捷的時間優勢很明顯比高鐵還強 定得比高鐵貴真的不過份
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12/10 01:09, , 25F
桃捷以後就會有兩種票價系統：機場捷運和市區捷運。從
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綠線搭到機場，想知道桃捷如何處理？
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12/10 01:10, , 27F
然後還有一點就是外國旅行花錢會比較鬆
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12/10 01:11, , 28F
再上外地人人生路不熟 見到有捷運直達機場就會搭捷運
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12/10 01:12, , 29F
誰他_的知道搭接駁車轉高鐵也可以到臺北車站
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12/10 01:14, , 30F
所以機場捷運直達車定得再貴都會有人搭 但搭的都不是臺灣
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12/10 01:14, , 31F
人而已 (除非你有錢或者不趕時間)
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12/10 01:15, , 32F
趕時間才對
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12/10 01:15, , 33F
香港城巴機場到香港站不到40元 機場快綫100元 兩倍價
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12/10 01:17, , 34F
我自己出差都是搭機場快綫到香港站 轉的士到中環
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12/10 01:18, , 35F
樓上真有錢 用八達通搭機場快綫可以送一程港鐵哦
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12/10 01:18, , 36F
交通費公司付另算
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12/10 01:20, , 37F
以香港這規模的都市來說 香港的的士真的便宜
12/10 01:20, 37F
推
12/10 08:15, , 38F
cis大 統聯高鐵~機場沒有收掉吧 而且如果照此文邏輯其他
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12/10 08:16, , 39F
站到機場都增加收費 那高鐵~機場起碼收50~60元 那高鐵轉
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12/10 08:16, , 40F
統聯去機場還是比較划算(而且也沒比較慢) 至於託運又不
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限機捷乘客才能使用 在台北託運完一樣可以搭高鐵....
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12/10 08:19, , 42F
190跟現在的160也差不多 這點價差無法cover讓其他區間票
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12/10 08:19, , 43F
價降低 ex.林口地區~台北這種
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12/10 08:21, , 44F
"所以機場捷運直達車定得再貴都會有人搭" 那你何不試試
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12/10 08:21, , 45F
定價1萬看看呢 好傻好天真 外國遊客又不是都不做功課...
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12/10 08:21, , 46F
更別說外國如果是旅行團搭巴士...
12/10 08:21, 46F
推
12/10 08:36, , 47F
老實說 吃外國遊客不熟台灣的豆腐而把機場站定價比較
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12/10 08:37, , 48F
貴並不是長久之道 太貴 人家來台灣搭一次 再來台灣也
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12/10 08:37, , 49F
不會再被騙. ps.桃園機場乘客超過半數其實還是台灣人
12/10 08:37, 49F
推
12/10 08:38, , 50F
大部分還是台灣人，再漲價本國客都不搭了
12/10 08:38, 50F
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12/10 08:43, , 51F
阿就機場附加費啊....
12/10 08:43, 51F
推
12/10 08:54, , 52F
台北站預辦託運只有長榮跟華航(限前2年免費) 用機場
12/10 08:54, 52F
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12/10 08:54, , 53F
附加費的概念加收也不公平(託運應該秤重計價)
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12/10 10:12, , 54F
行李託運要等雙子星完成才能完整發揮吧。
12/10 10:12, 54F
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12/10 10:12, , 55F
行李送走要有地方逛街吃飯娛樂消費購物
12/10 10:12, 55F
推
12/10 17:42, , 56F
行李託運完就去西門町逛了..純在雙子星內的話反而不用
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12/10 17:43, , 57F
預辦登機通常就是午晚班機旅客先送走行李再城市半日遊
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12/10 17:55, , 58F
逛街拖大行李不方便，不管是否雙子星
12/10 17:55, 58F
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12/10 17:56, , 59F
當年去市區逛的也有，但不是大家都有半天
12/10 17:56, 59F
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12/10 17:58, , 60F
時間不夠長的會希望就近消費。
12/10 17:58, 60F
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12/10 17:59, , 61F
所以我說完整發揮。不是沒它就不發揮。
12/10 17:59, 61F
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