Re: [建議] 機場捷運差別票價方法

看板MRT作者 (退出會比較好, 就退出)時間7年前 (2016/12/10 23:50), 編輯推噓1(1017)
留言18則, 6人參與, 最新討論串8/11 (看更多)
※ 引述《jsstudio (除了上班還能上誰)》之銘言: : 我不是運輸相關產業的 所以我的想法可能會有點天真 : 不知道以下方法可不可行 : 不管旅客在哪一站上車 : 只要他在機場下車 : 那就收(比方)150~270 依照路程遠近 : 反之亦然 這樣想去機場觀光(?)跟工作的可能會抗議 (玩笑話) 不失為一個好辦法 不過當初普通直達車搞差別費率就好了 現在搞到大家對單位距離的收費有意見 還以五元為單位也沒必要阿 明明現在是票證時代 複雜的計價方式電腦跟APP都可以代勞 至於擔心欺負外國遊客或著為了省錢就跑去搭客運,轉乘高鐵 身為自助客是覺得想太多 不到台幣200元的票價 我幹嗎為了省幾10元拖著行李或著冒塞車風險不搭? 而且搭客運還有語言不通的風險 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.53.112 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1481385004.A.69B.html

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其實以以前直160普80(半價)的比例來看,如果真的
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要反應成本,大可直定最高票價270,普定半價135就好
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,這樣普通車站都沒有票價過高的問題
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太高也不好 畢竟這又不是像skyliner或rapit有等級差別的車
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如果將來有幸讓這條運量飽和 拉高鐵盲腸線 就可以收高高了
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講好聽是方便旅客,講白點就是懶得做
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可是桃園機場旅客大部分還是台灣人 所以台灣人不會像外
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國遊客被吃死死
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至於外國遊客 最大宗來自中港澳與日本 跟團的搭遊覽車
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日本很多都已經會搭高鐵...
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至於歐洲+美洲+大洋洲的遊客 其實佔比不高
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所以打著外國遊客一定會買單較高票價的機捷 未必效果好
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機場站加價?那我幹嘛搭機捷 繼續搭國道客運就好 台北市區
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可以搭的點那麼多 又不像機捷只有一個台北站 從家裡搭捷
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運到台北車站再到轉機捷台北站 還要一大段路程 算算時間
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沒有比較快(五楊高通車後 搭幾十次到機場 時間也都還好)
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那要看怎麼加 比如說他站費率90+機場外加70 等同於現行160
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樓上 你的想法就北捷費率+機場站多收費 XD 根本不可能
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