[情報] 桃園機場捷運 票價落在125至160元

看板MRT作者時間7年前 (2016/11/03 11:33), 編輯推噓26(30推 4噓 85→)
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如之前所透露的 桃園市長鄭文燦也算是證實了 2016-11-03 10:44經濟日報 記者楊文琪╱即時報導 桃園捷運公司3日表示，桃園市長鄭文燦於11月2日陪同議員視察機場捷運場合，接受媒體 採訪時公開表示，票價應該是落在國道客運及高鐵價格之間。據指出，現在國光客運從台 北直達桃園機場單程125元，高鐵台北車站到桃園青埔站為160元，因此，依鄭文燦說法， 票價將落在125至160元之間。 桃捷公司表示，近網路及LINE群組，出現誤導票價圖片四處散播，混淆民眾和部分媒體， 已造成桃捷公司營運，及未來業務施行困擾，桃捷公司必須嚴正澄清，該截圖數字並非正 確票價，而是在車輛測試期間各種狀況下出現的參數。稍具常識、邏輯便可推知該數字並 不符合成本。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.71.187 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1478144007.A.2E8.html
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11/03 11:35, , 1F
這價位才正常
11/03 11:35, 1F
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11/03 11:36, , 2F
差不多吧
11/03 11:36, 2F
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11/03 11:38, , 3F
大有最低90塊欸
11/03 11:38, 3F
推
11/03 11:43, , 4F
一堆人在瞎討論真是好笑XDD
11/03 11:43, 4F
推
11/03 11:50, , 5F
想也知道，巴士都沒那麼便宜。
11/03 11:50, 5F
推
11/03 11:51, , 6F
稍具常識、邏輯便可推知該數字並不符合成本
11/03 11:51, 6F
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11/03 11:53, , 7F
我猜是前5公里25起跳，每3公里10元。
11/03 11:53, 7F
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11/03 11:53, , 8F
到機場35公里就剛好125nt.
11/03 11:53, 8F
推
11/03 11:56, , 9F
如果台北到機場125 那麼機場以南的民眾要通勤去台北
11/03 11:56, 9F
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11/03 11:56, , 10F
一天來回應該要250....? 感覺好貴
11/03 11:56, 10F
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11/03 11:57, , 11F
環北 領南站的居民應該還是傾向去中壢搭車?
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11/03 11:57, , 12F
機捷早期就預估沒啥人從機場以南搭去臺北
11/03 11:57, 12F
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11/03 11:58, , 13F
因為捷運普通車太慢又太遠了。
11/03 11:58, 13F
噓
11/03 11:59, , 14F
可是依這訂價也很沒道理，這條捷運意義何在？
11/03 11:59, 14F
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11/03 12:00, , 15F
高鐵局估計穿越機場站的旅次只有14.8%
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推
11/03 12:00, , 16F
大園 橫山 領航三站的乘客應該會傾向搭高鐵去台北?
11/03 12:00, 16F
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11/03 12:00, , 17F
其中大部分不會到終點站臺北
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11/03 12:01, , 18F
機捷不是萬能，民眾長途會搭高鐵或台鐵，
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11/03 12:01, , 19F
所以機場以南的路線比較偏向地區性捷運
11/03 12:01, 19F
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11/03 12:02, , 20F
機場到台北路線則是地區性捷運跟機場快鐵 兩種腳色
11/03 12:02, 20F
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11/03 12:02, , 21F
新聞稿澄清就好，無須最後一句吧
11/03 12:02, 21F
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11/03 12:07, , 22F
對啊 最後一句有點意氣用事了
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推
11/03 12:08, , 23F
效益最高搞不好是高鐵桃園到機場
11/03 12:08, 23F
推
11/03 12:33, , 24F
如果機場站進出要付較高票價 有無可能(如雪梨)
11/03 12:33, 24F
推
11/03 12:39, , 25F
機捷通勤台北市不便宜，好奇有多少人會搭這條線通勤北市。
11/03 12:39, 25F
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11/03 12:43, , 26F
最後一段打臉打得很徹底 "稍具常識、邏輯..." XD
11/03 12:43, 26F
推
11/03 12:43, , 27F
不管通勤當初幹嘛蓋這麼多站 就台北三重林口機場4站就好
11/03 12:43, 27F
推
11/03 12:45, , 28F
YellowWolf大 機場以南去搭高鐵通勤台北就好了 月票4555
11/03 12:45, 28F
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11/03 12:45, , 29F
假設一個月上班20~22天 平均一天220幾元
11/03 12:45, 29F
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11/03 12:46, , 30F
再靠近中壢市區一點 選擇台鐵又更便宜也快
11/03 12:46, 30F
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11/03 12:46, , 31F
搞不好可以拚30分內到機場 XD
11/03 12:46, 31F
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11/03 12:47, , 32F
morgando大 其實機場以南並沒有蓋很多站阿....
11/03 12:47, 32F
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11/03 12:48, , 33F
而且是以連結高鐵桃園站~桃園機場為主
11/03 12:48, 33F
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11/03 12:48, , 34F
另外連結台鐵中壢站與高鐵桃園站
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11/03 12:51, , 35F
不是不管通勤，而是本來就不適合長程通勤。
11/03 12:51, 35F
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11/03 12:52, , 36F
跨多縣市的，大家還是優先坐高鐵台鐵
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11/03 12:52, , 37F
機場線中途多站主要是中短程區內運輸
11/03 12:52, 37F
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11/03 12:53, , 38F
原本機捷跟桃捷藍線被綁標成為一條。
11/03 12:53, 38F
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11/03 12:55, , 39F
具通勤（北市）效益的應該是坑口-新莊副都心區間？
11/03 12:55, 39F
還有 40 則推文
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11/03 16:45, , 80F
去哪都不用管停車費。
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11/03 16:46, , 81F
遠一點則當然搭台鐵或高鐵，定位就是分工
11/03 16:46, 81F
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11/03 16:47, , 82F
真正長途城際軌道還是有其優勢。
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11/03 16:47, , 83F
不能要求全用捷運取代。
11/03 16:47, 83F
推
11/03 17:44, , 84F
要通勤的可以賣月票啊 有很多方法解決
11/03 17:44, 84F
推
11/03 18:54, , 85F
其實他就是一條適用大捷法才有財務可行性的鐵路 XD
11/03 18:54, 85F
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11/03 18:55, , 86F
是鐵路法沒跟上大捷法的土地取得、開發相關條文
11/03 18:55, 86F
推
11/03 19:53, , 87F
https://goo.gl/qlPhlM←正式新聞稿
11/03 19:53, 87F
推
11/03 20:38, , 88F
第二個月用這價格再半價。現在就是看半價期間要持續多久
11/03 20:38, 88F
噓
11/03 20:42, , 89F
如果它不叫捷運，而是叫快線，那該有多好~
11/03 20:42, 89F
噓
11/03 21:07, , 90F
設一堆鄉里站，花那麼多錢，搞那麼久，訂這種票價，這
11/03 21:07, 90F
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11/03 21:07, , 91F
條捷運到底在搞什麼？鄭文燦也不用一直放話，這條捷運
11/03 21:07, 91F
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11/03 21:07, , 92F
跟桃園居民無關
11/03 21:07, 92F
推
11/03 21:21, , 93F
是否已內建多卡通?
11/03 21:21, 93F
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11/03 21:40, , 94F
回樓上已建立多卡通
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11/03 21:46, , 95F
快線?那直接蓋高鐵好了 才短短35公里 高鐵怎麼蓋也不會
11/03 21:46, 95F
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11/03 21:47, , 96F
花到像現在的1000多億
11/03 21:47, 96F
推
11/03 21:58, , 97F
當初高鐵直接彎進去桃園機場就解決所有問題了
11/03 21:58, 97F
推
11/03 22:18, , 98F
高鐵未必可行，成田新幹線都被擋下來了
11/03 22:18, 98F
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11/03 22:19, , 99F
而且之後營運維護成本高鐵都太貴了，又無法兼做地方通勤
11/03 22:19, 99F
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11/03 22:20, , 100F
說高鐵不會花到千億，事前你也不會想到現在機捷花這麼多
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11/03 22:25, , 101F
成田新幹線被擋不是技術問題，是預定行經的沿線居民不給過
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11/03 22:52, , 102F
直接建一條連接高鐵跟機場的捷運就好~
11/03 22:52, 102F
推
11/03 23:22, , 103F
機捷重點運量還是得靠林口-副都心/五工-台北吧
11/03 23:22, 103F
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11/03 23:24, , 104F
本來蓋到中壢就是為了方便從桃竹苗搭台鐵的人轉捷運到
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11/03 23:24, , 105F
機場 誰會真的搭它到台北啊 就怕台北-機場沒人搭而已
11/03 23:24, 105F
推
11/03 23:46, , 106F
最搞笑的是成田的預定路線現在有87%都有並行鐵路
11/03 23:46, 106F
推
11/04 08:17, , 107F
高鐵的營運維護成本應該比現在的機捷還低,因為設站少(台北板
11/04 08:17, 107F
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11/04 08:17, , 108F
橋新竹都現有,只要增設桃園機場站就好),現在的機捷除了設站
11/04 08:17, 108F
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11/04 08:17, , 109F
多,還為了爬上林口台地坡度太大,養護成本才高....
11/04 08:17, 109F
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11/04 08:18, , 110F
建議可以像台鐵山海線一樣,從板橋站之後分二條,一條走桃園機
11/04 08:18, 110F
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11/04 08:19, , 111F
場一條走八德,最後再匯回新竹站,這樣子中南部搭高鐵到桃園機
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11/04 08:19, , 112F
場也不必轉乘
11/04 08:19, 112F
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11/04 16:08, , 113F
分兩線很麻煩，除非八德方面強烈要求
11/04 16:08, 113F
推
11/04 22:35, , 114F
機捷在桃園段還肩負高鐵接駁，航空城運輸，可能要放長遠
11/04 22:35, 114F
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11/04 22:35, , 115F
看吧
11/04 22:35, 115F
推
11/04 22:38, , 116F
現在林口，大園都有預留支線，高鐵站也有預留未來直達車
11/04 22:38, 116F
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11/04 22:38, , 117F
停靠的規劃，長遠看是好事
11/04 22:38, 117F
推
11/04 23:47, , 118F
高鐵接駁ok，那個航空城就不予置評
11/04 23:47, 118F
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11/05 08:45, , 119F
航空城跟機捷沒有多少關係 主要是桃園捷運綠線
11/05 08:45, 119F
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