Re: [新聞] 北捷車站編碼規則公布 BL12是台北車站

看板MRT作者 (MSE)時間8年前 (2015/11/30 06:20), 8年前編輯推噓5(9推 4噓 28→)
留言41則, 15人參與, 最新討論串4/9 (看更多)
※ 引述《jh961202 (阿電)》之銘言： : 以下內容轉自「開放台北 - 北市府網路市政論壇」FB : http://is.gd/jg5lvd : ========================================================== : 【討論議題】20151129 : 臺北捷運車站站名增加「車站編號」 : 目的：提供更友善的指標系統 : 時間：2017年8月，2017臺北世大運之前完成。 : 優點：車站編號，方便國際旅客辨識難以記憶的漢語拼音車站，也協助國內旅客分辨前後 : 站和方向。 : 規劃說明 : 初步規劃車站編號為「路線顏色英文字首＋車站序號數字」，車站序號則以上行線方向（ : 由南向北、由西向東）依序編碼。 : 舉例說明 : 3號綠線(Green)松山新店線為例，新店站G01 → 新店區公所站G02 → 七張站G03 …… : → 南京三民站G18 → 松山站G19，其餘各線亦依此方式依序編號。 : 附上8張圖片，依序說明「車站編號」，也非常歡迎各界提供意見，我們將會納入彙整和 : 參酌。 : http://i.imgur.com/iMot5jl.jpg
: http://i.imgur.com/Q3b4ZOk.jpg
: http://i.imgur.com/OPV9kYY.jpg
: http://i.imgur.com/YbZBrer.jpg
: http://i.imgur.com/UVXv4te.jpg
: http://i.imgur.com/8JJqpg5.jpg
: http://i.imgur.com/AgsGgHF.jpg
: http://i.imgur.com/KHUHxoC.jpg
砲的人都沒發現,號碼是有重新整號嗎 以台北車站來說原本工程碼是R13/BL7 但新公佈的編號台北車站變成了R10/BL12 從藍線回推回去,頂埔是BL01,終點南港展覽館是BL23 紅線的東延段起點編為R01,象山R02,終點淡水R28 棕線也一樣是從動物園BR1到南港展覽館BR24 綠線新店G01~松山G19,編碼連續 橘線南勢角O1~迴龍O21,三重國小O50~蘆洲O54 比起高捷跳號.出現A好多了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.61.148 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1448835600.A.864.html
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11/30 07:25, , 1F
這樣編也是個方案啦 只是為何蘆洲線要從50開始
11/30 07:25, 1F
推
11/30 07:25, , 2F
我就記得很清楚民權西路是R16台北是R13/BL7
11/30 07:25, 2F
噓
11/30 08:01, , 3F
這很難不發現吧。。。。 問題是這樣和原有的車站工程
11/30 08:01, 3F
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11/30 08:01, , 4F
編號更容易混淆和無法辨識吧 用全新的英文代號或全
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11/30 08:01, , 5F
數字編號也比較好吧
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除了顏色,難道要改用音譯? 假設棕線W.紅線T.綠線S.橘線Z.藍線B 那萬大線第一字字母也是W 三鶯線第一個字母也是S 這樣搞更複雜吧
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11/30 08:16, , 6F
怎麼樣都要炮一下高捷
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高捷真的很隨便,工程碼也不統整就直接拿來用 ※ 編輯: odkmse (140.115.61.148), 11/30/2015 08:24:28
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11/30 08:36, , 7F
比較擔心工程編號跟路線編號不同 對工作人員的問題...
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11/30 09:59, , 8F
什麼都要扯高捷
11/30 09:59, 8F
噓
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再隨便也不會路線用數字，車站用字母，再隨便至少月台門
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做好做滿
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噓
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沒有人在砲跳不跳號好嗎
11/30 12:15, 11F
推
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高捷編碼完全等於工程編碼,對於工程人員最方便
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推
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高捷會有A是在設計階段就有,R4A
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11/30 16:10, , 14F
第一碼是數字對北捷內部的衝擊比較大
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車站編號重編 即便只動數字 內部文件也得整套更新了
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所以既然怎樣都要動 那就直接整套重編 並把規則訂出來
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推
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論壇那邊有外籍人士留言不認為有需要加編號…
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11/30 16:27, , 18F
本來加編號就是給外來客看的 應該多注意這類的發言吧。
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推
11/30 17:32, , 19F
改編碼跟把屍皮改大體皮膚一樣 對內部人員徒增困擾
11/30 17:32, 19F
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11/30 17:34, , 20F
對其他人來說就是沒有CuLiZn
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11/30 17:50, , 21F
不只文件幾乎所有設備IP都是造工程碼去編的
11/30 17:50, 21F
推
11/30 17:51, , 22F
陣痛期是必經的 改完就好了....
11/30 17:51, 22F
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11/30 22:36, , 23F
樓上，這個陣痛期影響的層面跟所需經費會超乎您想像好幾
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11/30 22:36, , 24F
X倍甚至數十倍
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即便如此也不能因此不做呀....
11/30 22:38, 25F
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11/30 22:40, , 26F
說的誇張點 就算需要砸下北捷一年總營收來做 一樣是得做
11/30 22:40, 26F
噓
12/01 00:16, , 27F
但visitors都表示 吾未見其明 了還硬做？
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推
12/01 00:19, , 28F
手機推文按到噓 補推回來
12/01 00:19, 28F
推
12/01 06:04, , 29F
咦?有機捷的圖案跟圖例了欸
12/01 06:04, 29F
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12/01 06:04, , 30F
沒想到還是比照台高鐵辦理(重點誤)
12/01 06:04, 30F
推
12/01 20:41, , 31F
可以做 但不是重新編碼做 會造成內部各項設施改編碼成本的
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巨額上升及人員的混淆 直接公布既有編碼是最簡單的方式 外
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國觀光客who care有沒有跳號 只要能方便識別就好了 且既有
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編號的命名邏輯跟新的也差不多 再加上國人大概也不習慣用編
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12/01 20:41, , 35F
碼 如果設定目標是給外國人看 實在不用花費這巨額的成本去
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變動
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12/02 07:34, , 37F
樓上 編碼就是要"順序化"才有意義 誰跟你講外國觀光客
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12/02 07:34, , 38F
who care有沒有跳號??? 那個外國人？？？
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12/02 07:35, , 39F
世界上又有那一個車站編號化的城市地鐵它的編號是亂跳？
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不要說外國了 就連台灣自己的高雄捷運跟機場捷運都不會
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傻到這種程度
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