Re: [新聞] 一卡通上北捷引起議論 管碧玲：議員搞錯已刪文

看板MRT作者 (我是香民)時間8年前 (2015/09/08 11:48), 8年前編輯推噓31(32推 1噓 98→)
留言131則, 25人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《PlasmidDNA (evo n610c)》之銘言： : ※ 引述《mstar (Wayne Su)》之銘言： : : → ultratimes: 以後台北捷運應該也禁止幫悠遊卡促銷，民眾要買卡 09/06 19:45 : : → ultratimes: 應該也要問清楚要哪一種，不得直接拿出悠遊卡 09/06 19:45 : : → ultratimes: 如果每個人次的兩成都要卡片公司出，卡片公司付得起？ 09/06 20:09 : : → ultratimes: 每筆扣款，卡片公司抽多少而已？ 09/06 20:10 : 莫名其妙, 悠遊卡公司跟台北市捷運公司都是台北市的公司, 都是台北市大眾 : 運輸的重要成員, 兩者是互為表裡, 現在為了護航聯邦銀行的一卡通, 就開始 : 故意要拆開兩者的關係, 如果這種笑話說得過去, 那高捷幹嘛綁一卡通, 綠營 : 政客個個要捧聯邦銀行的場! 這邏輯不是很奇怪嗎？我也可以用同樣的邏輯說悠遊卡是XX銀行的，但這是事實嗎？ 事實上悠遊卡投資控股的董事裡面也有台北富邦、玉山、國泰世華、台新等金融機構 所以台北市的政治人物個個都在捧這些銀行的場？努力圖利這些銀行？ 我認為不是，但按照一卡通屬於聯邦銀行的邏輯也會推出一樣的結論 : : → leo1012123: 首先!北捷和悠遊卡是不同單位，要分開 09/06 20:20 : : → leo1012123: 再來，若持悠遊卡轉公車優惠是北捷支付 09/06 20:20 : : → leo1012123: 那麼所有電子票證都應比照辦理，否則是變相圖利悠遊卡 09/06 20:20 : : → leo1012123: 要搞清楚，不管是8折優惠還是轉乘優惠 09/06 20:21 : : → leo1012123: 是北捷補貼"電子票證"而不是悠遊卡 09/06 20:21 : 胡說八道, 台北市交通局與文化局也是不同單位, 所以兩個都不是台北市政府 : 機關? : 台北捷運再怎麼圖利悠遊卡公司最後錢還是回到台北市政府, 真正被圖利的只 : 有林向愷與戴季全這兩個被酬傭的傢伙而已. http://tinyurl.com/qg9ftoq 請參考台北市政府法制局的說明 「所謂的「公法人」，係依據公法規定成立之法人，我國現有之「公法人」如下： 1. 中華民國 2. 地方自治團體 3. 農田水利會 4. 各類行政法人（目前僅有中正文化中心）」 可知台北市交通局跟文化局是台北市政府這個法人底下的不同部門 台北捷運公司跟悠遊卡公司則是兩個不同的法人，只是有股權上的關係 兩者不宜類比 最後回到大眾運輸公司採用回數票、儲值票與電子支付等工具的目的是甚麼？ 大概不外乎1.提高交易速度2.吸引忠誠客戶3.減少現金清算的麻煩 因為對運輸公司有這些好處，他提供優惠回饋吸引消費者使用是很自然的 那麼既然一卡通也具有同樣的效果，那麼給予一樣的優惠吸引更多的客人不對嗎？ 說到底這個措施只會對悠遊卡公司員工不利，對其他人完全沒有影響啊（茶） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.118.235 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1441684106.A.E57.html
推
09/08 11:51, , 1F
那篇就不用太認真了 看ID就知道
09/08 11:51, 1F
→
09/08 11:52, , 2F
覺得很奇怪 多一張就是多一個選擇 某些人不滿的程度
09/08 11:52, 2F
→
09/08 11:52, , 3F
超乎想像 怎麼不抱怨台灣信用卡家數太多 應該整併成
09/08 11:52, 3F
→
09/08 11:52, , 4F
一家呢？
09/08 11:52, 4F
推
09/08 12:11, , 5F
一卡通是聯邦的邏輯真好笑！他們董座和總經理哪一個是
09/08 12:11, 5F
→
09/08 12:11, , 6F
聯邦的人？
09/08 12:11, 6F
→
09/08 13:53, , 7F
一下通是聯邦銀行的沒錯阿，林榮三主導創立
09/08 13:53, 7F
→
09/08 13:54, , 8F
難道聯邦銀行最大股東是當假的？
09/08 13:54, 8F
→
09/08 14:10, , 9F
一卡通是高捷部門切割出來的什麼時候變聯邦主導的
09/08 14:10, 9F
→
09/08 14:12, , 10F
公股佔55%...聯邦只佔26.5%
09/08 14:12, 10F
→
09/08 14:13, , 11F
明明就政府在主導。
09/08 14:13, 11F
推
09/08 14:34, , 12F
挑個您小小的語病，其實公法人是台北市而非台北市政府
09/08 14:34, 12F
感謝指正 ※ 編輯: kanako (118.163.118.235), 09/08/2015 14:49:43
→
09/08 14:52, , 13F
台北市是悠遊卡的股東 不是一卡通的股東
09/08 14:52, 13F
→
09/08 14:52, , 14F
用一卡通的話台北市就沒有得分紅了 而是被一卡通股東分走
09/08 14:52, 14F
→
09/08 14:53, , 15F
這才是最大的問題啊
09/08 14:53, 15F
→
09/08 14:53, , 16F
悠遊卡員工才沒有不利 又不會減薪 是悠遊卡股東不利
09/08 14:53, 16F
→
09/08 14:54, , 17F
也就是說台北市政府做出決策 讓自己未來的收入有可能下降
09/08 14:54, 17F
→
09/08 15:09, , 18F
悠遊卡可以跟一卡通公司收權利金是哪裡不利?
09/08 15:09, 18F
推
09/08 15:10, , 19F
悠遊卡可以跟一卡通收權利金？
09/08 15:10, 19F
→
09/08 15:15, , 20F
不太可能用別人的設備可以免費無償使用.
09/08 15:15, 20F
→
09/08 15:17, , 21F
所以是你猜的囉?
09/08 15:17, 21F
→
09/08 15:20, , 22F
猜? uu卡公司光給銀行發悠遊聯名卡就收了30億權利金.
09/08 15:20, 22F
→
09/08 15:20, , 23F
會無償給一卡通公司使用?
09/08 15:20, 23F
推
09/08 15:21, , 24F
你以為驗票閘門的所有權屬於悠遊卡公司?
09/08 15:21, 24F
→
09/08 15:22, , 25F
你去查一下悠遊卡公司從一卡通收到多少權利金好了
09/08 15:22, 25F
→
09/08 15:22, , 26F
金額拿出來看看
09/08 15:22, 26F
推
09/08 15:23, , 27F
權力金是北捷公司在收
09/08 15:23, 27F
→
09/08 15:24, , 28F
理論上北捷公司也應該跟悠遊卡收權利金
09/08 15:24, 28F
推
09/08 15:25, , 29F
北捷收到什麼權利金？可以舉出實例嗎？
09/08 15:25, 29F
→
09/08 15:25, , 30F
不收才是問題啊. 用免費的?
09/08 15:25, 30F
→
09/08 15:26, , 31F
m兄你講說悠遊卡可以跟一卡通收權利金 是收到多少了？
09/08 15:26, 31F
→
09/08 15:26, , 32F
可以舉出數字嗎？
09/08 15:26, 32F
→
09/08 15:26, , 33F
我不知道有多少. 但用免費的就是不對.這才是問題
09/08 15:26, 33F
→
09/08 15:27, , 34F
你不知道多少，所以我說你是猜的，有錯嗎？
09/08 15:27, 34F
→
09/08 15:27, , 35F
用免費的當然會讓自己未來的收入有可能下降
09/08 15:27, 35F
→
09/08 15:28, , 36F
悠遊卡股東是台北市與北捷 賺多少北市有得抽 一卡通是要
09/08 15:28, 36F
→
09/08 15:30, , 37F
抽什麼？賺錢也是高捷高市府他們分走
09/08 15:30, 37F
→
09/08 15:31, , 38F
你想要改成北捷跟票證公司抽權利金 那就該辦招標 而不是
09/08 15:31, 38F
還有 53 則推文
推
09/08 19:05, , 92F
機捷中捷高雄輕軌的設備就都是多卡通
09/08 19:05, 92F
推
09/08 19:57, , 93F
各自發卡很ok阿 有錢讓地方政府賺有啥不好
09/08 19:57, 93F
→
09/08 19:57, , 94F
先封閉在開放
09/08 19:57, 94F
→
09/08 19:58, , 95F
不然看來看去 就是在談論一卡通跟悠遊卡阿
09/08 19:58, 95F
→
09/08 19:58, , 96F
只有哥出現才看的到 台灣通 這三個字
09/08 19:58, 96F
→
09/08 20:28, , 97F
沒辦法，台灣通算是插管待拔管的狀態
09/08 20:28, 97F
推
09/08 20:29, , 98F
我們明明就還有愛金卡
09/08 20:29, 98F
→
09/08 20:31, , 99F
愛金卡比較侷限在統一的消費通路，跟交通設施不太一樣
09/08 20:31, 99F
→
09/08 20:34, , 100F
愛金卡現在佔有率雖然比一卡通還高，但是一代卡不知道
09/08 20:34, 100F
→
09/08 20:34, , 101F
還佔了多少比例(會不會進捷運要插晶片卡XD)
09/08 20:34, 101F
推
09/08 21:49, , 102F
愛金卡還是會想要進交通票證
09/08 21:49, 102F
→
09/08 21:49, , 103F
看愛金卡網頁現在只能刷部份統聯
09/08 21:49, 103F
推
09/08 22:22, , 104F
那個誰不是才說愛金卡不進交通的...
09/08 22:22, 104F
推
09/08 22:39, , 105F
愛金卡不進交通跟本不會有人身上想再多買一張吧
09/08 22:39, 105F
→
09/09 00:13, , 106F
還是有拉，有些優惠一定是統一集團專屬的
09/09 00:13, 106F
→
09/09 06:36, , 107F
這兩家都有大民股，所以都不該要政府補助推廣
09/09 06:36, 107F
→
09/09 06:37, , 108F
管立委用政府的錢來買自己的面子
09/09 06:37, 108F
→
09/09 06:37, , 109F
應該要這兩家公司自己出成本 不要轉嫁到全民身上
09/09 06:37, 109F
→
09/09 09:57, , 110F
台灣通就是被北捷的封印多卡通設備給整死的..
09/09 09:57, 110F
→
09/09 16:15, , 111F
自己家的公車明明也一堆 台灣通要怎麼死呢
09/09 16:15, 111F
→
09/09 16:16, , 112F
民眾搭公車刷卡十公里免費 多好
09/09 16:16, 112F
→
09/09 18:16, , 113F
政府頂多該偏袒一下其他卡，以製造市場競爭
09/09 18:16, 113F
→
09/09 18:17, , 114F
若想要獨大拼規模，就乾脆輔導全部合併一家
09/09 18:17, 114F
→
09/09 18:17, , 115F
現在是不上不下的。
09/09 18:17, 115F
→
09/09 18:18, , 116F
其實台灣不大，一卡多公司合作分區經營也不錯
09/09 18:18, 116F
→
09/09 18:19, , 117F
這樣觀光客很方便，等於全國通行。
09/09 18:19, 117F
推
09/09 19:52, , 118F
不能坐捷運的卡一點都不潮啊
09/09 19:52, 118F
推
09/09 21:14, , 119F
台灣通當時可直接放棄一切北市優惠想換通北捷呢
09/09 21:14, 119F
→
09/09 21:15, , 120F
但當時還有桃園市民卡的案子在標 死都不能放
09/09 21:15, 120F
→
09/10 02:15, , 121F
對啊 有卡不能搭捷運 一點都不潮!!!!!!!!!
09/10 02:15, 121F
推
09/10 20:19, , 122F
小小一個台灣，又不是日本，有需要那麼多票證？
09/10 20:19, 122F
→
09/10 21:08, , 123F
有
09/10 21:08, 123F
推
09/10 22:28, , 124F
日本還是有些地方只能使用在地發行的卡
09/10 22:28, 124F
推
09/11 01:29, , 125F
我去長野搭市公車不能用ICOCA跟Suica只能乖乖投錢OTZ
09/11 01:29, 125F
推
09/11 19:54, , 126F
人家就政黑水準，意外嗎?
09/11 19:54, 126F
→
09/11 19:55, , 127F
台灣哪裡小? 台灣哪裡不需要多票證? 沒想到居然有這麼噴飯的
09/11 19:55, 127F
推
09/11 20:30, , 128F
政黑水準？台灣本就不需要那麼多票證....
09/11 20:30, 128F
→
09/13 13:31, , 129F
那你說明一下大要到多大小又要到多小需要多少票證
09/13 13:31, 129F
→
09/13 13:32, , 130F
小小一個台灣又是怎樣的標準決定只要一家票證
09/13 13:32, 130F
推
09/18 02:14, , 131F
又在圖利自由林榮三了。官商勾結嘴臉實在太噁心
09/18 02:14, 131F
‣ 更多 kanako 的文章
文章代碼(AID): #1LxbgAvN (MRT)
‣ 更多 kanako 的文章
文章代碼(AID): #1LxbgAvN (MRT)