Re: [新聞] 10月初勘 捷運松山線趕選前通車

看板MRT作者 (hope)時間11年前 (2014/09/14 15:25), 11年前編輯推噓18(18026)
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還是希望捷運局回頭是岸 開北投象山 淡水象山 讓信義線的運能開到最大 別開什麼北投大安了 或是能開北投象山就盡量開北投象山 說真的 有時候想說要搭公車還是捷運呢 想到六分鐘一班就軟掉 放棄跑去搭公車 說減少班距不會增加運量 基本上是不可能的事情 減少班距一定會增加搭乘意願的 大安以東三分鐘班距 運量一定會提升的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.234.74 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1410679524.A.C04.html ※ 編輯: iammakiyo (1.34.234.74), 09/14/2014 15:27:26

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我覺得開大安區間車有沒有可能是考慮全線太長,如果全部
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都跑象山,列車數不夠?而且北投機廠停車空間也有限,這
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樣比較方便調度?
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北投機廠不會不夠停吧....
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09/14 15:42, , 5F
致個我也不確定,但之前有板友有說過好像要找另外的地方
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交叉橫渡線在101站正前方 離象山站太遠..
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來停放紅線的用車。
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可以呀,只要當初橫渡線位置靠近象山站那邊
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不然就是當初車站拉到松山福德路口附近...
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估算一下 列車數應該也是夠的
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事實上,正班列車跑北象是11列,跑北安10列
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橫渡線遠無所謂,離4沒差,尖峰3.5配2.5即可
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區間車等3.5分,2.5分後接全程車,還能均衡載客數
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淡北呢....??
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跑北象僅僅只需要多1列而已
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是淡象吧,淡象正班約要14列吧
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btw,跑淡新正班17列,忘了含不含備車
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其實回頭是岸應該是新北投-象山...
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推新北投象山 順便推不太可能的小碧潭-松山
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等6分鐘還是尖峰時間。離峰要八分鐘。
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信義幹線平常車多。站距也比較密
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其實8分鐘一下子就過了,重點是有多少人在等車...
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我連299都等超過15分鐘過,某次在新莊球場等的
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因為公車的時間一點都不可靠
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不可能 結案
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這就叫由奢返儉難
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世貿站的人很多,請開到象山,不要大安
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世貿+象山 < 淡水咧,世貿站沒有很多
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09/14 21:22, , 29F
這篇中肯啊!
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世貿基本上是星期假日人才多,而要更大量還需要有特別
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的大展,比方說資訊月之類的,但這種大展又不是天天都
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在辦,所以人應該沒有想像那麼多
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09/15 10:05, , 33F
世貿101平常上下班人也不少吧!
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象山+世貿+安和 = 淡水+紅樹林
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09/15 10:21, , 35F
所以六分鐘非常合理
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下班時間西行到世貿就已經擠滿了(前象山居民)
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09/15 11:08, , 37F
淡水:那我怎麼辦
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09/15 11:08, , 38F
而且下班時間應該會有北投象山加班車
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09/15 11:43, , 39F
捷運局都說了 尖峰時段的區間車是北投-象山
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09/15 12:13, , 40F
那也不知道是尖峰時段全部跑象山還是部份跑象山
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我覺得只有部分,甚至加班車跑象山,正班車仍跑大安
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09/15 19:40, , 42F
淡水只開6分是因為淡水離市區太遠 不夠車跑 +上紅樹林-
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復興岡人也不多。和安和-象山情況不同
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然後大推新北投-象山
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