看板
[ MRT ]
討論串[新聞] 10月初勘 捷運松山線趕選前通車
共 6 篇文章
內容預覽:
還是希望捷運局回頭是岸. 開北投象山 淡水象山. 讓信義線的運能開到最大. 別開什麼北投大安了. 或是能開北投象山就盡量開北投象山. 說真的 有時候想說要搭公車還是捷運呢. 想到六分鐘一班就軟掉. 放棄跑去搭公車. 說減少班距不會增加運量. 基本上是不可能的事情. 減少班距一定會增加搭乘意願的. 大
(還有24個字)
內容預覽:
不能這樣比較，之前新莊線還沒通車的時候，橘線台北市路段也是受限於6分鐘一班，. 當時的運量和現在的信義線各車站差不多等級，一般人也會認為6分鐘是夠的，. 可是新莊線通車之後呢? 東門站連通之後呢? 建議你可以翻一下版上的運量紀錄。. 新店線人數多那也是多年下來累積的，通車時間點不同當然不能比。. 也
(還有865個字)
內容預覽:
為什麼要維持現有的路線？為什麼保留現有的路線比較好？. 我想針對大家常見的問題做個我的理解. Q.是不是為了直達台大醫院 台北車站 榮總看病才主張反對分流. A.那都老梗了，不是單純為了這幾站，就連媒體大概也不想用這個理由了. Q.不分流，那新店線 信義線不是繼續要6分鐘了嗎？. A.是的，但即使分
(還有1806個字)
內容預覽:
抱歉 我無法苟同二樓你的說法. 我先說 我非常支持大眾運輸 不管是公車/BRT/LRT或是MRT. 但是松山線/BRT通車跟輕軌到港絕對是兩碼子的事. 一個關鍵點. 松山線倉促通車 還有BRT未完工先通車 請問對旅客會不要造成影響?. 輕軌到港 請問對整個大眾會造成任何不便嗎?. BRT的立意是良好
(還有433個字)
內容預覽:
手機發文排版不佳請見諒. 說到松山線營運模式，這個版好像都贊成分家的？. 不管這個，先說好我常搭車的路線和分家無關. 分了好幾次了都沒什麼關係，但一樣會受影響的路線. 只說說我的個人理念. 個人一向特別迷淡水-新店這條路線. 所以沒特別趕時間的時候，我會特地跳過北投發的班次就是了. 不管以前往南勢角
(還有3392個字)