[閒聊] 未來大安站的廣播會不會長到爆炸?

看板MRT作者 (不愉快です)時間11年前 (2014/08/27 10:29), 11年前編輯推噓38(38049)
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大安站未來廣播 終點站 大安 到了,繼續往象山方向的旅客,請在本站同一月台換車,謝謝 國 台 客 英 往內湖 動物園及貓空纜車的旅客 請在本站換車 國 台 客 英 左側開門 國 最後... 各位旅客請注意,本列車不再提供載客服務,到站後請儘速下車,謝謝 國 台 客 英 感覺會是史上最長的廣播 終點站廣播+全程車轉乘廣播+別條路線轉乘廣播+不提供載客服務廣播 歷史上應該沒遇過這麼麻煩的車站 而且大森公和大安站並不長,這來得及播完嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.123.114 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1409106569.A.9CF.html ※ 編輯: ultratimes (114.47.123.114), 08/27/2014 10:33:53

08/27 10:35, , 1F
應該會盡可能簡短就簡短 另外 確定會開大安區間車??
08/27 10:35, 1F
http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=50308668&ctNode=64022&mp=115001 第二點這樣寫的... 不過我猜尖峰的北投-象山可能是由北投機廠開出,直接由第二月台發車 回程則直接由北投第一月台收車的北投-象山加班車 離峰則確定是北投-大安 否則信義線尖3離8差距太大了,不太可能

08/27 10:35, , 2F
考慮到這些問題是有點庸人自擾啦....
08/27 10:35, 2F

08/27 10:36, , 3F
換象山車可以提前到大森公站換,也抒解大安候車人潮
08/27 10:36, 3F
大安人潮還沒這麼多 而且重點是廣播提前一站也不好 不然新店轉象山怎不在台大醫院先廣播

08/27 10:39, , 4F
捷運局還是回頭是岸,開北投象山,淡水象山比較實際
08/27 10:39, 4F

08/27 10:40, , 5F
最近覺得信義線人潮變多不少,容易沒座位
08/27 10:40, 5F
※ 編輯: ultratimes (114.47.123.114), 08/27/2014 10:46:33

08/27 11:09, , 6F
那就提前播,以後廣播時間都會提前,所以頂多就大森公關好
08/27 11:09, 6F

08/27 11:09, , 7F
門,列車開始移動就廣播
08/27 11:09, 7F

08/27 11:12, , 8F
以後高運量各站廣播會改成橘線那樣
08/27 11:12, 8F

08/27 11:18, , 9F
也就是播完以後會預留一段準備時間,大概40秒左右,所以如
08/27 11:18, 9F

08/27 11:18, , 10F
果站距短的區間,一開車就會播
08/27 11:18, 10F
就是怕來不及 中山/台大醫院到台北車站就已經是一發車就撥了 但還是會撥到進站才播完 雖然台北車站有多一個注意列車與月台間隙 但台北車站不需要播清車 不需要播終點站 也不用播繼續往哪邊 就只有單純轉板南線

08/27 11:19, , 11F
每天上班時段 信義線往東過了大安 大約少了1/3的乘客
08/27 11:19, 11F
※ 編輯: ultratimes (114.47.123.114), 08/27/2014 11:24:00

08/27 11:22, , 12F
離峰確定保證不會全開象山????
08/27 11:22, 12F

08/27 11:23, , 13F
北投端是沒問題呀 現在問題在於有沒有大安區間車
08/27 11:23, 13F

08/27 11:24, , 14F
反正播不完又不能砍,提早播就是了
08/27 11:24, 14F

08/27 11:24, , 15F
只能儘可能簡短
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08/27 11:27, , 16F
東門4月台:4月台列車往大安
08/27 11:27, 16F

08/27 11:28, , 17F
然後在大森公就播報終點大安 大安再播一次
08/27 11:28, 17F
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 結果要去大安旅客在大森公下車?

08/27 11:29, , 18F
既然訊息過多會播不完 那就分次多次提醒
08/27 11:29, 18F
我指的是車上廣播 而且這些廣播都屬於當站一定要播的廣播,無法提前延後 看樣子只能合併一些廣播? 例如 終點站 大安,轉乘文胡線 貓空纜車及繼續往象山方向的旅客,請在本站換車 左側開門 各位旅客請注意,本列車不再提供載客服務.......... 這樣合併一下好像有比較短?

08/27 11:29, , 19F
既然都要提前,這點其實還好,說不定會改成文湖線
08/27 11:29, 19F

08/27 11:32, , 20F
我是覺得即便深夜信義商圈需求減少
08/27 11:32, 20F

08/27 11:33, , 21F
但還有信義安和的通化街臨江街夜市 也有搭乘需求
08/27 11:33, 21F

08/27 11:34, , 22F
所以 即便是離峰也都應該會全開象山
08/27 11:34, 22F

08/27 11:40, , 23F
那捷運局這次不就說錯?
08/27 11:40, 23F

08/27 11:40, , 24F
所以我說那是還只是給個大方向 細部確切方案還尚未公佈
08/27 11:40, 24F

08/27 11:46, , 25F
可是這次確實有說離峰北投只到大安啊!
08/27 11:46, 25F

08/27 11:47, , 26F
說在哪??
08/27 11:47, 26F

08/27 11:51, , 27F
上面的連結....
08/27 11:51, 27F

08/27 11:53, , 28F
#1JIxJ-jW 捷運公司之前也有回復
08/27 11:53, 28F

08/27 11:54, , 29F
也尚未定案吧....
08/27 11:54, 29F

08/27 11:58, , 30F
捷運局的宣導不是說尖峰才有北投象山嗎?如果離峰全開象山
08/27 11:58, 30F

08/27 11:58, , 31F
,為什麼還要著名尖峰時段?
08/27 11:58, 31F

08/27 12:01, , 32F
我現在看還是疑似尚未定案
08/27 12:01, 32F

08/27 12:03, , 33F
另外回U大,我說的是像台鐵EMU800那樣,列車起步就播
08/27 12:03, 33F
紅線台北車站也幾乎是前一站一起步就廣播了 台大醫院 中山都是如此 ※ 編輯: ultratimes (114.47.123.114), 08/27/2014 13:22:19

08/27 13:39, , 34F
這樣的廣播感覺不會比忠孝新生站(東門段通車前)長啊
08/27 13:39, 34F

08/27 13:45, , 35F
我覺得「大安,轉乘棕線,本車不再提供載客服務」就夠了。
08/27 13:45, 35F

08/27 14:06, , 36F
忠孝新生當時至少是真終點
08/27 14:06, 36F

08/27 14:27, , 37F
國台閩英? 是國閩客英吧?
08/27 14:27, 37F

08/27 14:30, , 38F
好像是...
08/27 14:30, 38F
※ 編輯: ultratimes (223.142.178.96), 08/27/2014 15:03:46

08/27 15:29, , 39F
到象山最大問題是橫渡線離象山太遠了,班距受限
08/27 15:29, 39F

08/27 15:31, , 40F
不過101距離象山也滿近的不是嗎?
08/27 15:31, 40F

08/27 15:38, , 41F
1跟4合併 『終點站 大安 到了,滾』
08/27 15:38, 41F

08/27 16:01, , 42F
We're now at Daan, get out.
08/27 16:01, 42F

08/27 16:09, , 43F
出去!現在!
08/27 16:09, 43F

08/27 17:37, , 44F
大安站,請下車,謝謝!!
08/27 17:37, 44F

08/27 21:13, , 45F
This service terminates here at Daan station
08/27 21:13, 45F

08/27 21:18, , 46F
應該會簡化成文湖線,南展就是只播往文湖線的旅客
08/27 21:18, 46F

08/27 21:21, , 47F
不過可以預期的是,到時也會出現當時北電線狀況
08/27 21:21, 47F

08/27 21:22, , 48F
抱怨怎麼又被趕下車了......廣播還是有必要
08/27 21:22, 48F

08/27 22:20, , 49F
Z大的也太好笑了wwwwwwwwww
08/27 22:20, 49F

08/27 23:44, , 50F
終點站 大安。轉乘棕線和往象山的乘客,請在本站換車
08/27 23:44, 50F

08/27 23:45, , 51F
終點站 大安 不管你要去哪裡都給我下車就對了
08/27 23:45, 51F

08/27 23:48, , 52F
樓上說的蠻有道理的
08/27 23:48, 52F

08/28 09:08, , 53F
推樓樓上!!!!!!!!!!!
08/28 09:08, 53F

08/28 09:47, , 54F
大安的保全又要跑著清車了
08/28 09:47, 54F

08/28 10:17, , 55F
不是前往大安站的旅客 請在本站換車
08/28 10:17, 55F

08/28 11:35, , 56F
終點站 大安 不要逗留 該滾了
08/28 11:35, 56F

08/28 14:29, , 57F
大安到象山才3站,區間車應該還是會開到底
08/28 14:29, 57F

08/28 14:30, , 58F
亞東醫院到永寧也才三站啊...
08/28 14:30, 58F

08/28 14:31, , 59F
不是站數的問題
08/28 14:31, 59F

08/28 14:41, , 60F
亞東醫院旁邊就是機廠,大安旁邊沒有啊
08/28 14:41, 60F

08/28 14:54, , 61F
區間車也不是都會回機廠 主要還是需求的問題
08/28 14:54, 61F

08/28 14:55, , 62F
依照捷運公司的數據 大安-象山用6分運量就已足夠
08/28 14:55, 62F

08/28 14:55, , 63F
等到尖峰時段再加密到3分
08/28 14:55, 63F

08/28 14:57, , 64F
前面有一說是象山西側的橫渡線距離太遠 如果區間要
08/28 14:57, 64F

08/28 14:58, , 65F
開到底 可能會影響到全程車....
08/28 14:58, 65F

08/28 15:03, , 66F
我是覺得在設計時不可能沒考慮到這個問題
08/28 15:03, 66F

08/28 15:05, , 67F
不是都會回機廠沒錯,但長距離區間車,很難不靠機廠調度
08/28 15:05, 67F

08/28 15:06, , 68F
西門-台電大樓這種少輛來回跑的不算
08/28 15:06, 68F

08/28 15:08, , 69F
北車的區間車也只有收班和某些尖峰時間會開
08/28 15:08, 69F

08/28 15:11, , 70F
那叫加班車吧....
08/28 15:11, 70F

08/28 15:11, , 71F
更何況紅線在北投端已經是區間車,沒必要兩端都區間發車
08/28 15:11, 71F

08/28 15:11, , 72F
現在指的是常態性的區間車@@
08/28 15:11, 72F

08/28 15:13, , 73F
如同綠線區間車是松山-台電大樓,也不會是復興南京-台電
08/28 15:13, 73F

08/28 15:13, , 74F
對啊,所以我說,常態性長距離區間車還沒有不靠機廠調度
08/28 15:13, 74F

08/28 15:14, , 75F
剛只是把例外情況先舉出來,來說紅線不適合開大安-北投
08/28 15:14, 75F

08/28 15:22, , 76F
松山-台電大樓哪來機廠了?
08/28 15:22, 76F

08/28 15:23, , 77F
北投-大安有北投機廠,車怎麼開和機廠一點關係都沒有
08/28 15:23, 77F

08/28 19:46, , 78F
你把北投-台電大樓換成北投-大安就會知道這樣開沒啥問
08/28 19:46, 78F

08/28 19:47, , 79F
題 大安-象山的尖峰運量只有6分運能的一半 象山又有橫
08/28 19:47, 79F

08/28 19:48, , 80F
渡線過遠的問題 以北捷的立場來講開北投-大安很合理
08/28 19:48, 80F

08/28 20:09, , 81F
樓上這樣說 把我說服了
08/28 20:09, 81F

08/28 21:03, , 82F
嘿啊,那就開淡水-象山/大安好了(誤)
08/28 21:03, 82F

08/28 22:06, , 83F
嚴格來說大安-北投不是區間車,而是大安-新北投的截短
08/28 22:06, 83F

08/28 22:27, , 84F
還要把新北投也扯進來就是了....
08/28 22:27, 84F

08/29 18:53, , 85F
U大說的沒錯啊!這是最原始的設計,以這觀點確實是如此。
08/29 18:53, 85F

08/30 18:34, , 86F
大安站 轉乘文湖站及往象山的旅客 請在本站換車 就好啦
08/30 18:34, 86F

09/01 01:44, , 87F
新北投表示躺著也中槍
09/01 01:44, 87F
文章代碼(AID): #1J_KA9dF (MRT)
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文章代碼(AID): #1J_KA9dF (MRT)