[閒聊] 台北捷運高運量怎麼只有淡水線有出土

看板MRT作者 (胖達)時間13年前 (2013/03/21 00:04), 編輯推噓39(39推 0噓 56→)
留言95則, 34人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
這篇有點閒聊＋問題 台北捷運紅、藍、橘、綠四條高運量捷運線 唯獨紅色的淡水線有高架和平面路段 雖然說是以前北淡鐵路留下來的空間，不過新店線以前也是有鐵路走過吧（拆的早） 綠線在公館以南後怎不採高架形式？（當然看現況的確有困難） 蘆洲線和新莊線是否有機會可以跑出地面透透氣？ 板南線的話可能亞東醫院站以南或是昆陽站以東吧 但如果從地下改為高架，想必路線也一定會有所改變 我認為淡水線北投站（含新北投）至圓山站可以走地下 而北投站以北、接北投機廠部份再走平面就好 這樣一來都市景觀就更大不同了吧 不過還是很慶幸淡水線有出土段，是一大特色且搭車可以看風景 對於城市印象有不一樣的觀感 -- /￣\ˍ▁▂▁ˍ/￣\ . ' ‘ ﹨◢█◤ ├┐◣∕ . ,.:' ╔╦╗╔═ ╱██▍ ┘￣╲▏ .: :: 我的肝再好， ╠║╣╠═╗ ╱██▊ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝║ ║ 的。Ｙ ╱◥██◣ ◤':. :: ' ╚╩╝╠═╣ ╱ /ˍ▁▂▁ˍ\ ' ╚╚╝╚═╝ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.192.4.140
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台鐵新店線走汀洲路,不是走羅斯福路
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推
03/21 00:07, , 2F
原規劃後山埤是高架 昆陽是地面的樣子
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推
03/21 00:08, , 3F
原規劃昆陽不是高架喔？
03/21 00:08, 3F
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03/21 00:10, , 4F
看當時捷運施工的宣傳單似乎是
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推
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4444億的教訓好像有提到昆陽以東原本是高架化
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03/21 00:11, , 6F
當時細部設計都弄好了 卻被熬大粥市長改成地下化
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如果昆陽以東跑出地面，或許延伸汐止就容易了（台鐵：別跟我搶客源）
推
03/21 00:11, , 7F
的確 來台北的觀光客一定會去淡水 搭淡水線真的可以給外國
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03/21 00:12, , 8F
那應該是高架吧 因為我記得本來就有要延伸到南港?
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遊客不錯的印象 尤其是傍晚的關渡大橋XDD
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對阿，不過列車西曬有點嚴重
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#18oZSdRd (MRT) 有討論過
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好文推
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但是我記得那本小冊子的確寫平面
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推
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淡水線的高架站體是坐落在地面上,且有承德路&中山北路幹道
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推
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內湖線高架很有趣啊 我之前有從頭坐到尾
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推
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感覺捷運內這麼大的窗戶浪費掉真的有點可惜XDD
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如果是彩繪列車，在地下跑感覺也很浪費，只有到站時才看的到
推
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可以期待環狀線和機場線高架
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推
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我反而覺得土城線應該蓋成高架 看看精美的頂埔 還在挖
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推
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因為台灣人認為高架化就是二等國民啊～XD
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捷運真的要越早蓋越好，抗議聲音不會太多
推
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文湖線的高架搭起來很有快感 像是在都市叢林穿梭
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環狀線應該也是吧，不過架設隔音牆太高就會看不到景觀XD
推
03/21 00:19, , 19F
奇岩-北投還有立體交叉,不知道做地下的話要怎麼做呢？
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推
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新店線公館以南好像原本也說要高架化?!
03/21 00:20, 20F
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說真的 對於娛樂還不算很多的20年前 高架是真的蠻吵的...
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推
03/21 00:23, , 22F
立體交叉在地下的話就變大麻花了
03/21 00:23, 22F
推
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我覺得以後台中捷運的路線...能高架的盡量高架化吧
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ˊ__>ˋ
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真的比較喜歡高架 只是不懂為何一堆居民靠杯會影響市容
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= = 也不想想他們從來不清洗的房子明明才是市容殺手
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鐵皮加蓋真不曉得有啥市容XDD
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噪音問題，捷運也比市區道路小多了....
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掛滿一堆管路電線招牌又沒設計感的房子會比高架好看?
03/21 00:42, 28F
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03/21 00:43, , 29F
http://goo.gl/dJaFU 之前在世貿書展看到這本書
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03/21 00:44, , 30F
裡面有張很有趣的圖是高架鐵路、道路對香港某街區公
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03/21 00:44, , 31F
高架是不錯啦 但是醜市容+高架/醜市容 二選一
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當然是地下化摟 顆顆
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還有 25 則推文
還有 2 段內文
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03/21 13:06, , 58F
橘線反而是市議會=衛武營這段可以高架，不過怎麼進出
03/21 13:06, 58F
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土又是另一個問題
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推
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一下子進去 一下子出來成本更高吧..
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推
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竹圍到淡水就是因為平面導致台二線無法拓寬阿XD
03/21 14:49, 61F
還有自行車道和紅樹林，也不能拓寬到哪裡去吧
推
03/21 15:22, , 62F
只要當初北京地鐵變北京高架鐵路...
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當初中二萎人聽到就會指示台北鐵路改建高架化了...
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如果新店線公館以南高架...或許可以拉一點點線
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甚至是以TMBC方案以Y型支線高架到木柵...(回不去了)
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03/21 16:34, , 66F
....這種泛政治化的推論就少一點吧
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03/21 17:07, , 67F
衛武營地很大，高架轉地下容易，難的是福沙站的轉乘
03/21 17:07, 67F
推
03/21 17:11, , 68F
我覺得鳳山路寬還夠啊...
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※ 編輯: jwph 來自: 123.192.4.140 (03/21 18:32)
推
03/21 20:58, , 69F
小碧潭線也有出土阿
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03/21 21:18, , 70F
拓寬跟捷運無關 台二線原來都市計劃路寬是向內拓而非向外
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http://goo.gl/maps/kWMjd 吉野家那棟就是在道路地上 寵物
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店的那棟大樓才是現在的道路邊線/建築線位置 不過因為全拓
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難度(預算)太高,海中天餐廳附近道路高程有問題 還有關渡大
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橋引道附近本來寬度就不足 所以才有淡北道路計畫
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推
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芝投公路的失敗也是造成淡北快速道路進程加快的原因嗎?
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我個人是覺得芝投公路才是真正紓解淡水車潮正解
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只是單純說地下化的迷思..
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我覺得芝投公路反而對環境影響是比較小的
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芝頭太貴 對淡水舊市區幫助較小 而且也有對大屯山群環境干
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擾的疑慮...第一項的預算就是大罩門啊...
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圓山到北投, 河道縱橫交錯, 不知適不適合挖地下道
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海山站站以南也都是在土城市區 怎麼透透氣...
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別說海山站隱身在住宅與學校之間，就算改走台3線中華路與中
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央路也不適合高架，尤其永寧站附近有台65高架橋與土城交流
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03/22 14:43, , 85F
道，車又多。實在沒必要為了高架而高架或為了平面而平面...
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至於中和新蘆線經過的地區都是人口稠密車流量大的道路地區
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更不用談。是不應該只有"地下化的迷思"->但也不應該有特別
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03/22 14:46, , 88F
"反地下化迷思"。一竿子打翻一船人...
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高架除了某些施工區域交通影響可能可以比較小外 其他的好處?
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03/23 00:28, , 90F
比地下化便宜
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03/23 03:06, , 91F
也不一定...台南的鐵路地下化就比高架化便宜...
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03/23 14:40, , 92F
內湖線高架施工的經驗是交通影響不見得比較小
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因為有箱涵要遷建
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03/26 00:00, , 94F
萬大線土城段就是高架阿...一路高架到樹林去
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然後之前新聞就有樹林居民說是二等公民了XDDDD
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