Re: [新聞] 深不見底! 世界最深的北韓平壤地鐵

看板MRT作者時間11年前 (2013/03/15 09:57), 編輯推噓6(6027)
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這麼深的地鐵,讓我想到一個好奇很久的問題, 全世界電扶梯速度最慢的地鐵是台灣嗎? 以上文來說,電扶梯長度150米,需要兩分半=150秒才能搭完, 那也就是說每秒扶梯就會移動約一公尺,難怪記者會有如此的緊張感。 台北捷運扶梯的原始設計為0.65米/秒,現在被降低到0.5米/秒, 等於只有平壤的一半速度,香港、莫斯科的據說都比台灣還快, 就算是原始的0.65米/秒,和每秒1米還是漫步少。 不知外國人是否會覺得台灣地鐵的電扶梯都很慢,我想香港人應該會有這種感覺吧! 東門站B2-B4那種深度我有時候都覺得太慢了, 如果平壤那種深度還用台灣這種龜速扶梯,那搭一趟就得花四分半了, 幸好他們沒因為有人受傷就減速。 PS:高雄也是採用此速度。 ※ 引述《tcbus (女友很像成瀨心美)》之銘言: : http://www.nownews.com/2013/03/12/11622-2911397.htm : 大陸新聞中心/綜合報導 : 北韓首都平壤的公共交通種類挺多,輕軌電車、無軌電車和公共汽車都有。不過,平壤市 : 民出行的首選還是地下鐵路。平壤市內有兩條地鐵,呈十字交叉形,貫通全城東西南北, : 總長35公里,分17站,日均客流量達40萬人次,平均3至5分鐘運行一輛列車,上班高峰時 : 每兩分半鐘通過一輛列車。 : 根據中國廣播網報導,和北韓的其他許多公共設施一樣,平壤地鐵站的站名都和北韓革命 : 歷史有關,比如榮光站、峰火站、革新站等,和地面公車系統一樣,實行單一票價。排隊 : 過完檢票口,是N長的一部電梯,站在電梯上向下望,深不見底。 : 據介紹,平壤地鐵是世界上最深的地鐵,垂直深度約100公尺,電梯長度更是達到150公尺 : 。電梯速度極快,運行時有搖晃感,搞得我們一手抓扶手一手舉相機,心裡居然小小的緊 : 張了一下。從地面乘電梯到站台需要花大概兩分半鐘。因為深,地鐵站內雖然沒有空調, : 卻可以常年保持攝氏19到20度的恆溫。據說,地鐵站之所以建得這麼深,一是當年出於備 : 戰考慮,一是為了不影響地面建築的安全。 : 地鐵站台裝飾頗為講究,高大的羅馬柱和款式繁複的吊燈將站台打造得很是奢華。與很多 : 國家地鐵站內掛滿五光十色的廣告不同,平壤地鐵站最大的特色是富麗堂皇的吊燈,以及 : 兩旁各長80公尺的鑲嵌壁畫,壁畫內容比較單一,風格粗獷質樸。 : 地鐵站的乘務員清一色女性,她們身著統一制服,如同平壤女交警一樣,成為地鐵站一道 : 美麗的風景。據介紹,因為女性態度和藹、服務周到,能給乘客親切感,所以平壤地鐵的 : 所有乘務員都是女性,就連調度員中也有1/3是女性。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.132.103.241

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拿北韓當舉例... 你認為他們會管人民受傷或人民敢出來抗議
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台灣真的太慢了
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高鐵的是不是比較快啊?
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台灣這種速度 還有人嫌快 上次看到一個女的 不敢踏下去= =
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現在上班上課時間,忠孝復興向上的電扶梯有加一點速
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那大概就是原始設計的速度,從蘆洲線開始都改雙速
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運轉,有美分30M和39M可選擇,初期路網的
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扶梯是否也有增設此功能就不確定,不過無人怠速好像是北
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捷所有扶梯都有加裝。
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太慢了,因為有老人摔傷就改..他們應該去搭電梯啊...
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而且其實有不少摔倒案例是使用者自己的問題,例如未握緊
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扶手或是攜帶過大行李等等。
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我覺得攜帶過大行李可以像高鐵一樣在電扶梯口裝設桿子讓
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帶大型行李的人轉而去搭電梯
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嫌快嫌慢都可以改走樓梯,我覺得北捷要對自己有信心,每一個
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決定都是好壞各半,沒有辦法面面俱到!
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另外想問一下日本地鐵的扶梯也這麼嫚嗎?因為當初減速時
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新聞報導說是參考日本的標準。
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報導文章 #12ZgR2ge
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※ 編輯: gigihh 來自: 220.132.103.241 (03/15 16:57)

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布拉格地鐵速度非常快 剛從捷克回來時每次搭捷運都要
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用跑的才習慣那個速度XD
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不過說到這個,台北捷運工程局最新一篇的捷運報導,
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有提到未來環狀線與信義線東延段開始,無障礙電梯要加大
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뀱600公斤(目前已1000公斤為主),若要用裝擋桿來讓帶大
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行李者都搭電梯,那電梯數量要購或著電梯要夠大才行,要不
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然以現在的狀況,部份車站電梯在尖峰時段就不夠用了,尤其
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假日還得給自行車使用。
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而且隨著人口老化,未來需要用電梯的旅客只會多不會少。
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覺得北捷太快的女生是不是正在跟旁邊的男生撒嬌
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03/15 22:05, , 31F
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03/15 22:08, , 32F
請問樓上s大是在說?
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03/17 18:32, , 33F
查到了,輕銦B莫斯科維0.75M/S,不過還是比平壤慢。
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