[新聞] 高捷搶搭巨星演唱財 疏散配套闕如

看板MRT作者 (XD...)時間13年前 (2012/12/10 21:38), 編輯推噓11(17664)
留言87則, 25人參與, 最新討論串1/7 (看更多)
歌手阿妹(2012.12.09):「難道我曾經默默縱容,那全是你犯的錯,BAD BOY、BAD BOY, 你的壞讓我不明白。」 搭乘熱氣球驚喜現身,全場氣氛沸騰,這一段表演是壓軸,阿妹把獨家的熱汽球橋段獻給 高雄場,但不少人沒看到,最主要是因為很多外地來的粉絲,要趕著回家。高捷工作人員 :「高雄小港的旅客往這邊。」 儘管9日的演唱會,阿妹特地提早在晚上6點半開唱,但還是很多人為了趕車,被迫提早離 開,就怕待到最後,得和4萬5千名的迷哥迷姐一起散場,就會面臨這樣的狀況,人擠不進 去,全都塞在車廂門口,好不容易擠進去的,也是肩膀貼著肩膀。民眾:「很驚人耶。」 民眾提供的影片直擊,畫面上看得出人潮,擠得水洩不通,途中經過好幾站,車門還一度 開關2次。高捷廣播:「車門關閉、請小心。」 幾乎沒人上的來、下的去。民眾:「為什麼不加開車,你問『阿密菊』。」 還有民眾開玩笑,高雄市長陳菊難道沒想到,阿妹開唱吸引4萬5千多人,高捷疏散配套怎 麼沒做好。高捷公關處長賀新:「等到運量如果到50萬左右的時候,我們才會(加掛)用到 6節車廂。」 事實上,阿妹開唱兩天晚上,高捷不僅提供接駁車,班次從11點多開始延長到1點,這個 非尖峰時段,從每10分鐘變為每3分鐘一班,加開班次紓解人潮,但顯然沒有很快的把人 潮紓解。阿妹(2012.12.08):「COME ON、COME ON給我感覺,給我給我真的感覺。」 阿妹高雄開唱,兩天帶來至少9萬人潮,創造不少商機,只是散場瞬間暴增的人,讓交通 一度卡卡,也讓接下來要到高雄開唱的歌手五月天、羅志祥演唱會疏散措施,倍受考驗。 來源:http://news.msn.com.tw/news2943988.aspx 看高雄版也是說昨天是史上最擠一天XD 29萬差點破記錄了 不過到50萬才機掛車廂 根本不可能吧.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.124.41

12/10 21:44, , 1F
30萬就到頂了 50萬要怎麼載? 公關處這種發言真可笑
12/10 21:44, 1F

12/10 21:45, , 2F
不過當初碰風的預估運量的確是說2020年還啥時會55萬
12/10 21:45, 2F

12/10 21:50, , 3F
當擁擠而品質下降 民眾可以選擇不搭 運量根本衝不上去
12/10 21:50, 3F

12/10 21:55, , 4F
高捷也是要演唱會、跨年才爆多人 平常呢?
12/10 21:55, 4F

12/10 22:04, , 5F
版上一堆運量文 樓上請自己搜尋
12/10 22:04, 5F

12/10 22:05, , 6F
4樓不是真的要問運量吧
12/10 22:05, 6F

12/10 22:07, , 7F
90年的運量預測是說100年日運量會有48萬人次 105年60萬人次
12/10 22:07, 7F

12/10 22:10, , 8F
那jwph你說是問什麼啊?
12/10 22:10, 8F

12/10 22:13, , 9F
你聽過安麗嗎?
12/10 22:13, 9F

12/10 22:14, , 10F
我猜4樓是用反觀法吧 演唱會、跨年人多,反觀平日....
12/10 22:14, 10F

12/10 22:18, , 11F
10分鐘也是沒做功課...明明就是最多8分鐘....
12/10 22:18, 11F

12/10 22:20, , 12F
反觀平日? 完全沒人搭! 這個答案你滿意了嗎?
12/10 22:20, 12F

12/10 22:21, , 13F
我想正確答案應該是打回____
12/10 22:21, 13F

12/10 22:22, , 14F
安麗
12/10 22:22, 14F

12/10 23:30, , 15F
30萬就擠成這樣...50萬不敢想像..叫那個公關來擠擠看
12/10 23:30, 15F

12/10 23:40, , 16F
南港線尖峰時勉強可以看,其他時段真的就像K大說的一樣
12/10 23:40, 16F

12/10 23:58, , 17F
昨天除了阿妹的演唱會以外, 高雄車站以南還有夢時代遊行
12/10 23:58, 17F

12/10 23:58, , 18F
的凱旋站, 人潮也爆多
12/10 23:58, 18F

12/11 00:39, , 19F
30萬就是高捷目前系統極限了 不可能在上去太勉強
12/11 00:39, 19F

12/11 00:40, , 20F
現在紅線的日常運輸就很壅擠 搭乘品質不太好
12/11 00:40, 20F

12/11 00:40, , 21F
我真的覺得橘線的一些車可以調到紅線來跑
12/11 00:40, 21F

12/11 00:41, , 22F
先把尖峰調整班距吧
12/11 00:41, 22F

12/11 00:50, , 23F
其實我一直很期待紅線的楠梓加工區區間車能夠再現
12/11 00:50, 23F

12/11 00:50, , 24F
這樣對舒緩紅線的人潮有很大幫助
12/11 00:50, 24F

12/11 00:52, , 25F
是啊 北段人少 南段人多 應該是可以開區間車的
12/11 00:52, 25F

12/11 02:02, , 26F
就算有50萬,也要看看有沒有錢去買另外一半三節的車廂阿XD
12/11 02:02, 26F

12/11 02:32, , 27F
等到那時候的運量就會有錢買新車了;但老實說高捷就算尖
12/11 02:32, 27F

12/11 02:33, , 28F
峰時間,加密班次就可,六節真的十年後再說
12/11 02:33, 28F

12/11 04:42, , 29F
剛通車時,班班塞爆,也才41萬
12/11 04:42, 29F

12/11 09:57, , 30F
50萬可能要坐車頂了
12/11 09:57, 30F

12/11 10:06, , 31F
當旅客眾多時,每停靠站,門神及車門中央立柱的旅客應先
12/11 10:06, 31F

12/11 10:07, , 32F
下車,讓車廂中央的旅客下車,門神和中央立柱的旅客再上
12/11 10:07, 32F

12/11 10:08, , 33F
車,最後才是停靠該站的旅客上車,並請往車廂內移動;
12/11 10:08, 33F

12/11 10:10, , 34F
或者,真正的擠爆,用走的到油廠國小和凱旋南北各兩站搭
12/11 10:10, 34F

12/11 10:11, , 35F
車吧;市政府跨年走到永春和後山埤乃至忠孝敦化搭車的大
12/11 10:11, 35F

12/11 10:11, , 36F
有人在
12/11 10:11, 36F

12/11 10:21, , 37F
當天有去 覺得結束時已經疏散頗快 班次很多
12/11 10:21, 37F

12/11 10:22, , 38F
但下午真的很擠 到處都是人 車也等比較久~
12/11 10:22, 38F

12/11 12:36, , 39F
50萬加掛6節 不代表 沒有要多買3節車廂 加掛6節的資本支出
12/11 12:36, 39F

12/11 12:36, , 40F
高捷只要20多萬人 紅線搭車品質會很差 因為超擠..寧可不搭
12/11 12:36, 40F

12/11 12:36, , 41F
遠高於增購3節車廂 目前的運力通到崗山站就會出現明顯問題
12/11 12:36, 41F

12/11 12:56, , 42F
不過像大家都說凱旋站塞爆 下面那篇也說才3萬多人
12/11 12:56, 42F

12/11 12:57, , 43F
台北單戰將近10萬到底是多擠...
12/11 12:57, 43F

12/11 12:59, , 44F
台北車站月台大 班次又多車廂也掛六節 所以其實擁擠感
12/11 12:59, 44F

12/11 12:59, , 45F
不會像凱旋那樣
12/11 12:59, 45F

12/11 12:59, , 46F
我不是說北車 像是還有不少站將近10萬的
12/11 12:59, 46F

12/11 13:02, , 47F
我唯一會覺得擠得只有忠孝復興勉強算得上
12/11 13:02, 47F

12/11 13:02, , 48F
不過這大概跟月台寬度有關吧@@
12/11 13:02, 48F

12/11 14:16, , 49F
當初紅線延伸左營以北,橘線不走五福路... 只能說是後見之明~
12/11 14:16, 49F

12/11 14:18, , 50F
誰知道市場力量如此強大,商圈轉移這麼快...
12/11 14:18, 50F

12/11 14:30, , 51F
若五福路蓋捷運,那商圈還是會轉移
12/11 14:30, 51F

12/11 14:32, , 52F
沒把獅甲、三多商圈和草衙擠爆都不算擠
12/11 14:32, 52F

12/11 16:54, , 53F
凱旋跟世運以板上"進+出"的算法分別是單日6.8萬跟4.3萬
12/11 16:54, 53F

12/11 16:57, , 54F
擠爆主要是人潮到/離時間與方向集中,超過單方向小時的運力
12/11 16:57, 54F

12/11 20:00, , 55F
覺得擁擠是因為瞬間擁進那麼多人,這有什麼好拿北捷比
12/11 20:00, 55F

12/11 23:43, , 56F
那把一些人分散到別的車站很難?
12/11 23:43, 56F

12/12 01:23, , 57F
keita你怎知人家沒走到別站...問題還是車廂就那麼大嘛
12/12 01:23, 57F

12/12 01:24, , 58F
人家是說車廂擠爆 又不是說車站擠爆
12/12 01:24, 58F

12/12 01:25, , 59F
只要在那時間點 不管那站上車不是一樣擠在班班滿的車廂裡
12/12 01:25, 59F

12/12 03:16, , 60F
拿北捷比是進鄰站都從月臺層擠到出入口,獅甲和草衙?
12/12 03:16, 60F

12/12 03:17, , 61F
本來就可以步行到鄰站加快疏散速度,還有高捷還沒嘗試過
12/12 03:17, 61F

12/12 03:19, , 62F
過站不停的疏散方式?這些都是已有經驗,隨你怎麼比吧
12/12 03:19, 62F

12/12 03:30, , 63F
別人過來經驗完全不學不參考,那我們自己摸索要花多少時
12/12 03:30, 63F

12/12 03:32, , 64F
間?
12/12 03:32, 64F

12/12 03:39, , 65F
凱旋走到草衙........?? 當天我就遇到過站不停疏運
12/12 03:39, 65F

12/12 03:40, , 66F
不懂你到底你在說什麼...凱旋連走到前鎮高中都很危險
12/12 03:40, 66F

12/12 03:40, , 67F
何況草衙?? 閣下知道中山四路的路況嗎? 大型車一堆
12/12 03:40, 67F

12/12 03:42, , 68F
我們花了那麼多錢讓北捷試毒,誰不希望缺點能無就沒?
12/12 03:42, 68F

12/12 03:42, , 69F
閣下應該關注的是人行空間的友善,相關單位努力了多少
12/12 03:42, 69F

12/12 03:45, , 70F
好吧,拿世運說就好,請問世運到油小站的人行道友善嗎?
12/12 03:45, 70F

12/12 03:59, , 71F
凱旋站既然出城方向不行,難道進城方向也不可以?
12/12 03:59, 71F

12/12 04:02, , 72F
我也知道這裡聯結車這裡全國密度最高,但道路非常寬廣
12/12 04:02, 72F

12/12 04:03, , 73F
行人權益更是擺在首位才是;當然,世運要走到左營也可以
12/12 04:03, 73F

12/12 04:04, , 74F
,還更可以直接消化更多人潮勒,但因為有半屏山天險,所
12/12 04:04, 74F

12/12 04:05, , 75F
以才不舉例;話說世運的狀況,讓我越來越想要有右昌線了
12/12 04:05, 75F

12/12 04:19, , 76F
跨年的話 是有不少人走到獅甲去搭 走到前鎮就不清楚了
12/12 04:19, 76F

12/12 10:33, , 77F
加密班次和車廂加掛是不一樣的- -
12/12 10:33, 77F

12/12 16:16, , 78F
很多交通政策 大到整體公車路線規劃 捷運未來路線規劃 小
12/12 16:16, 78F

12/12 16:16, , 79F
到行人空間 違停取諦,你知我知天知地知,但政治人物不
12/12 16:16, 79F

12/12 16:16, , 80F
知道!!這才是問題的所在
12/12 16:16, 80F

12/13 12:58, , 81F
改善要錢 高雄市政府負債數一數二 沒錢免談
12/13 12:58, 81F

12/14 09:24, , 82F
keita大~我是參戰完演唱會的人,而且還走到鄰近的站,根本
12/14 09:24, 82F

12/14 09:25, , 83F
本不讓進去,還說啥現在只出不進,一直叫我們離開!!!
12/14 09:25, 83F

12/14 09:26, , 84F
一副就是要趕下班,讓我這個外地人整個對高捷印象超差的!
12/14 09:26, 84F

12/18 01:38, , 85F
mineco人家過營運時間只從世運發加班車,你走到別站又不
12/18 01:38, 85F

12/18 01:38, , 86F
載客放你進去幹嘛?
12/18 01:38, 86F

12/18 14:14, , 87F
自己自作聰明跑到別站 記得先看公告......
12/18 14:14, 87F
文章代碼(AID): #1GnUMz_d (MRT)
討論串 (同標題文章)
文章代碼(AID): #1GnUMz_d (MRT)