Re: [新聞] 高捷搶搭巨星演唱財　疏散配套闕如

看板MRT作者 ( )時間11年前 (2012/12/11 17:23), 編輯推噓13(14推 1噓 22→)
留言37則, 20人參與, 最新討論串2/7 (看更多)
花媽臉書有提到這週末的捷運運量 http://ppt.cc/hD5R 陳菊 (花媽) 市長 12月高雄熱鬧無比，包括張惠妹兩場Ameizing巡迴演唱會及跨年系列活動大氣球遊行率先 登場，緊接著還有五月天諾亞方舟四場演唱會，及萬眾矚目的不思議跨年活動，港都人潮 大爆滿，市府推廣觀光與城市行銷見效，獲得民眾廣泛響應及好評，也大幅提昇使用大眾 運輸系統人次，上週末兩日的活動，除捷運全線運量分別達25萬 9789人次及27萬372人次 ，公車接駁人數也多達1萬4千多人次，本月底周邊旅館一房難求，總統套房甚至出現客滿 ，紛紛轉往其他縣市住宿，創造龐大的觀光經濟產值及效益。今天市政會議時，我除了感 謝相關單位的辛勞，也提醒市府團隊接下來的幾場大型活動考驗更大，將吸引許多外縣市 民眾參加，團隊要上緊發條，各單位必須密切配合做好橫向聯繫，讓每場活動都能圓滿落 幕，我也請市府新聞局、觀光局要持續加強行銷宣傳相關活動，交通局要妥善規畫交通接 駁及疏導作為，協助民眾迅速平安返家。 也要呼籲大家，為服務年底演唱會及跨年人潮，高雄捷運配合活動結束時間延後至凌晨1 點半收班，12/31跨年場延後至凌晨3點收班，尖峰時間約3分鐘一班，可預先購買回程票 ，減少排隊購票時間。建議民眾將車輛停放於各捷運站停車場，及都會公園站（R21）、 凹仔底站（R13）旁大型停車場，轉乘捷運到 「世運站（R17）」步行抵達會場，多多運 用大眾運輸工具呦 收回讚 · · 分享 · 約 1 小時前 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.22.18.72
推
12/11 17:40, , 1F
人那麼多還不加掛車廂和加開列車 擠的火很大
12/11 17:40, 1F
推
12/11 17:43, , 2F
不能加掛阿 因為高雄車站是臨時站
12/11 17:43, 2F
→
12/11 17:43, , 3F
就算加掛 會有一半的人出不了車廂喔
12/11 17:43, 3F
推
12/11 17:46, , 4F
高雄計畫快完工呀~~~
12/11 17:46, 4F
推
12/11 17:59, , 5F
阿就不能掛呀 狂吵加掛問題
12/11 17:59, 5F
→
12/11 18:19, , 6F
可能要停兩次車,一次停前三車廂,下完再往前停後三輛,不過
12/11 18:19, 6F
→
12/11 18:19, , 7F
司機可能要眼力好才行/
12/11 18:19, 7F
推
12/11 18:21, , 8F
6節跟3節不是不同列車嗎???
12/11 18:21, 8F
→
12/11 18:22, , 9F
目前就不能加掛，一直吵加掛
12/11 18:22, 9F
推
12/11 18:24, , 10F
不同列車阿,假設硬掛上六節,是不是先下前三節,再關門後往
12/11 18:24, 10F
→
12/11 18:24, , 11F
前開三節的距離再讓後三節車廂的人下車..?
12/11 18:24, 11F
推
12/11 18:54, , 12F
還吵要不要再加掛三節阿 免肖想啦 就這樣
12/11 18:54, 12F
推
12/11 19:05, , 13F
高雄計畫後，紅線才有機會加，橘線基本上沒啥望了...
12/11 19:05, 13F
推
12/11 19:38, , 14F
一堆不懂的再吵加掛
12/11 19:38, 14F
→
12/11 19:55, , 15F
不用加掛啦 加密班距!!!!!!!!
12/11 19:55, 15F
噓
12/11 20:04, , 16F
一個無知的一樓搞得推文大家都火大
12/11 20:04, 16F
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12/11 20:11, , 17F
要加掛也沒錢買啦!!
12/11 20:11, 17F
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12/11 20:14, , 18F
以現況來看，加密班距的效益比加掛車廂大了300倍.....
12/11 20:14, 18F
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12/11 21:10, , 19F
你以為是台鐵莒光號喔
12/11 21:10, 19F
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12/11 21:16, , 20F
火車站改建好,最終還是得開出六節車廂,現在遇到大活動,時
12/11 21:16, 20F
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12/11 21:16, , 21F
間間距3MIN還是短時間疏散不了人潮阿.
12/11 21:16, 21F
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12/11 21:25, , 22F
在永久車站出來前 不可能掛六節 也絕不可能先停前三再停
12/11 21:25, 22F
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12/11 21:25, , 23F
後三 這樣不衝到後方車次我才不相信
12/11 21:25, 23F
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12/11 23:45, , 24F
一樓的加掛車廂值得噓，加開列車值得讚
12/11 23:45, 24F
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12/12 08:23, , 25F
就算高雄蓋好了..現在就是沒有買後3節的車廂..一樣是3節出
12/12 08:23, 25F
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12/12 08:23, , 26F
來載客..加密班距倒是現在就可以做到的...
12/12 08:23, 26F
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12/12 08:32, , 27F
加密班距效益不但比較大(對民眾比較方便)，而且也容易
12/12 08:32, 27F
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12/12 08:34, , 28F
立即達成。「反觀」加掛車廂，又耗時又麻煩.........
12/12 08:34, 28F
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12/12 08:34, , 29F
同樣可以解決人很多很擠的問題，加密就是C/P值比較高
12/12 08:34, 29F
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12/12 08:35, , 30F
4分鐘就一班3節列車 8分鐘才一班6節列車 如果你是候車
12/12 08:35, 30F
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12/12 08:36, , 31F
乘客，你選哪個？
12/12 08:36, 31F
推
12/12 13:15, , 32F
我選馬特拉掛6節(大誤)
12/12 13:15, 32F
推
12/12 13:57, , 33F
不怕火燒嗎(茶)
12/12 13:57, 33F
推
12/12 20:13, , 34F
班距才是重點
12/12 20:13, 34F
推
12/12 21:10, , 35F
加密比較好，現在高捷尖峰最密也才4分，離峰就給你跳
12/12 21:10, 35F
→
12/12 21:10, , 36F
7分。特殊情況才會看到3分。平常日通勤也希望看到3分
12/12 21:10, 36F
推
12/13 07:51, , 37F
離峰是8分...
12/13 07:51, 37F
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