[討論] 各線列車配上各線識別色塗裝的可行性?

看板MRT作者 (工藤)時間13年前 (2012/11/27 20:59), 編輯推噓14(14推 0噓 32→)
留言46則, 19人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
常在古亭站換車的一個小想法 因為國外很多地鐵捷運 外觀塗裝和內裝 都會配合該路線的顏色作識別 如紅線就在車外塗一條紅線 台灣目前兩個捷運都沒有以顏色作為識別 高捷全是綠色的 北捷全是藍色的 只有未來的機場捷運有用紫色系作為識別 現在高捷列車應該還會紅橘互通 北捷接下來幾年後各線列車應該都會固定了 其實現在車內掛的單一路線圖也已經讓列車不是隨便能跑別的線 既然有購買新列車 未來是否有可能每條線配上該線的顏色 以更清楚區別不同路線? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.249.20.195
推
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偶爾可能還是會有調度問題吧？
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推
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記得是有地方寫過這想法 但是考量車輛調度需要...
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那車內路線圖怎辦? 撕掉重貼?
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現在不是各線都有獨立的路線圖嗎?
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所以現在變成路線LED燈
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推
11/27 21:05, , 6F
不過現在最大的問題應該是重新塗裝很花錢(?)
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再買新車的時候才會這樣做吧
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路線LED燈?? 我是指車門上方的單條線路線圖說
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貼寬膠帶就好了吧........
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多醜啊....
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其實我不懂為什麼需要辨別…？除了新莊蘆洲這種以外
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不過新蘆線有月台門，列車外觀的不同，會不會也看不到...
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橘線應該無法跑彩繪列車
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推
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說多其實也沒有很多吧 最典型的就北京地鐵
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推
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有差嗎? 公車五顏六色但是記號碼就可以很快識別了
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現在車外LED 燈顏色已經有區別作用了, 剩下字不好識別的問題
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目前捷運最明確的識別是列車終點站名
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或許這是為什麼捷運會強調行駛區間而不是 xx線
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等松山信義開通後那線列車停靠那邊月台就會固定
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應該從月台著手不同邊用不同顏色即可,列車倒不需要
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推
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中和新蘆線之前就有看過台北一遊未盡的彩繪列車了
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推
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如果同一月台不會有不同方向的列車 倒是不必這麼費工~
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推
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北捷的LED燈其實還有區分營運模式(淡新投電)，但是遲早
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會無法區分營運模式，只剩下區別路線功能
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未來象山發的不論到北投還是淡水都只剩紅色
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就跟現在板南線與中和新蘆線一樣，所以應該會習慣吧
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推
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橘線401/402是彩繪車
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推
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根本沒必要 會很醜
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月台邊燈上就有各線的顏色了，應該就可以依此識別
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推
11/28 08:44, , 30F
車身外做整條LED燈條好了 XD
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11/28 09:26, , 31F
如果這樣呢?? 改成全車單色的素色塗裝 類似JR103系這樣的
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話說回來 C301的LED實在是太暗了，反觀381太閃亮了= =
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301舊款，以及未滅光前的371亮度剛剛好
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滅光後的371雖然亮度變暗，但還是比301的LED亮很多
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11/28 10:05, , 35F
更何況301的顏色要同時顯示目的，結果還那麼暗。371
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11/28 10:06, , 36F
好歹只是一個光棒，顯示目的的字幕並沒有很暗
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推
11/28 13:29, , 37F
之前有問過類似的問題
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推
11/28 19:06, , 38F
要做列車跨線支援時 拆路線圖比塗銷車身圖妝(路線識別線)
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11/28 19:07, , 39F
還要容易 說不定是這個原因???
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11/28 22:43, , 40F
路線圖會拆嗎?
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11/29 00:19, , 41F
跨線支援通常是長期的且事先規畫的,所以會改車內路線圖
11/29 00:19, 41F
推
11/29 10:18, , 42F
C301改造後似乎貼了隔熱紙，跑淡水-新店在白天的顯示根本
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11/29 10:18, , 43F
悲劇
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11/29 12:38, , 44F
顯示器也被滅光了吧，看車頭和車側的亮度差蠻多的
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11/29 12:39, , 45F
真正該滅光的是381型...371型和301舊款其實還好
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12/01 00:47, , 46F
不需要 因為沒有跨線共用月台的情況
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