[新聞] 《小檔案》高捷最大股東 中鋼失壯志
高捷公司股東成員以中鋼佔最大股,十二年前,中鋼前董事長王鍾渝號召企業財團組成「
高雄捷運股份有限公司籌備處」,參與投資高雄捷運系統,八十九年五月通過甄審委員會
評定為最優申請人,中鋼當時宣稱企業版圖跨足軌道工程,並肩負起回饋鄉里與高雄市民
的社會責任,由中鋼率領建構起高雄捷運大眾運輸系統。
高雄捷運在興建過程中歷經三次坍塌工安事故,捷運局與高捷公司攜手合力度過難關,取
得市民的信賴與支持;但後來泰勞暴動事件引爆工程發包黑幕及政治風暴,重擊高捷團隊
士氣。
歷經多年官司後,多位重要關係人已三審定讞「無罪」,但身為最大股東的中鋼卻早已擺
脫當初投標時的雄心壯志,一心想擺脫高雄捷運這個燙手山芋,多次對外強調「轉投資虧
損,中鋼難以對股民交代」。
高雄捷運自九十七年通車以來,前兩年運量一直無法突破,財務缺口越來越大,而高捷董
事會面臨平準基金、工程款支付屢屢受阻情況下,股東強烈表達「不願增資」立場,高雄
市府與高捷公司、中鋼多次協調未果,「增資案」陷入僵局。
高捷董事長向來都由中鋼董事長兼任﹔直到九十九年八月上任董事長吳濟華,高雄市府才
首次能介入高捷董事會人事,推舉董事長人選,接著去年十月高雄市府前秘書長郝建生接
掌高捷總經理,希望藉助郝建生調和鼎鼐的長才,帶領高雄捷運度過財務危機。
整個態勢看來,高雄市府已經無法指望中央或中鋼會來救高捷,只能靠自己(記者楊
菁菁)
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jul/16/today-south2-2.htm
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