Re: [新聞] 資產淨值明年轉負 高捷瀕破產

看板MRT作者時間12年前 (2012/07/03 16:03), 編輯推噓12(12026)
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不意外阿 1.運量資金不增 高捷難撐過5年 http://www.epochtimes.com/b5/11/4/28/n3241863.htm 市府捷運局長陳存永說,依據高捷興建投資計畫書的預估, 高捷日運量目前應有48萬1,000人次,但與實際運量有數倍之差, 高捷累積虧損已約新台幣66億元。 2.連公車弄到減班~這種經營能力 離峰公車 擬減班一成 高市不補貼業者虧損 「只好騎車」2012年04月16日 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120416/34162708 高雄公車突減班「騎車卡有影」 2012年05月08日 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120508/34212607 公車突減班 逼學生搭小黃 尖峰變20分鐘一班 「誇張」2012年05月28日 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120528/34258845 3.高市公車累積虧損逾203億 2012/03/17 18:30 公車都弄不好 http://www.cdns.com.tw/20120318/news/dfzh/860130002012031718304286.htm 審計部高雄市審計處指出,高雄市公車運輸事業長期舉債經營,連年鉅額虧損, 目前累積虧損金額高達二百零三億七千九百萬元 4.結論 從當年的運量評估就知道高捷是如何很神奇估出48萬1,000人次~科科 真的高雄人都應該知道 高雄騎機車方便又便宜 有人說公車培養培養大眾系統 不一定有實證 不過台北不是做到了嘛 不過花了四十年左右 高雄這種連公車都處理不了的地方 你能期待能把捷運能經營多好 聽說最近還要蓋輕軌是吧 我是高雄市長 我一定先學台北先把公車 班次弄密集 不減班 把公車的搭乘量弄起來 這樣比較務實 真想知道高雄輕軌有多少然人搭~科科 -- 帝國毀滅 中職版 http://www.youtube.com/watch?v=OGWwATg2uS8
http://www.youtube.com/watch?v=ZeaiWAQa8rA&feature=relmfu
帝國毀滅 ([新聞] 象隊想多選)篇 http://www.youtube.com/watch?v=eLC7aDTCrwo
帝國毀滅之中職兄弟潛規則----與兄弟交手前必看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 27.51.35.74

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是啥貨色?
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誰知~高捷一天48萬1,000人次~現在人在哪~科科
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不要想逃喔~一天48萬1,000人次喔~
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想想這種數字當初如何估出來的
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※ 編輯: c823021 來自: 27.51.35.74 (07/03 16:20)

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喔好吧 修掉了喔XD
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不估樂觀一點沒法蓋啊cc #18UEsvMV 不然之後也是估的
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48萬人.......@@
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很悲觀啊 巨蛋站才估3000多人哩XDDD
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高雄不大可能,但也不完全是摩托車的因素~通勤意願才是關鍵
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像湖內、路竹、茄定等地區竟然是往台南比往高雄還多這很悲劇
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像在北部有可能會發生樹林新莊往桃園比往台北還多的通勤潮嗎
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當然不會 高雄-台南的關係本來就不像台北-桃園啊
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廣義的說桃園還算是台北的衛星都市 高雄台南是獨立都心 !
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不知道世界上有沒有現成的例子 以高雄的人口 加上高捷
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的雙十路線 其實高捷可以達到48萬
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而且公車服務要一樣好
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洛杉磯郡地鐵服務人口七百萬連油價四塊鎂時期運量都跟
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都跟高捷差不多,更不用說最近還要蓋新路線
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LA地鐵很悲觀的 預定慢慢來 花個二十年來蓋
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真的很悲觀,唉
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公車拼命減班 還說要發展大眾運輸 誰信啊!
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到底是誰這麼厚臉皮敢說高雄公車很方便的
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人的腳是很誠實的啦 搭過一次就用腳投票 還不是回去騎
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48萬 好恐怖 就算天天過年 也才30萬..
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加油期待你當市長
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樓上放大絕
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48萬是六節車廂的運量啦 以目前的運量30萬大概就是
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高捷系統的極限了
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沒關係等台鐵捷運化加輕軌把旅次一併加起來說嘴好了
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48萬人次是指營運八年後希望達到的目標..不是一開始的目標
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一開始抓的目標是15萬人次..
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48萬太扯 以目前尖峰都擠不太上車了 極限30萬是令人很不舒服的
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48萬鐵定要開成六節車廂啦
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光靠兩條線哪可能有48萬!!
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一期路網運輸量評估是後來被否決的另外二條線一起嗎?
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抱歉自己google到了 XD
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07/06 06:05, , 38F
高市府真的先看看市區公車再來談大眾運輸
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