Re: [新聞] 高捷輕軌 打造動態地標

看板MRT作者 (阿阿阿 會不會死掉.....)時間12年前 (2012/03/21 23:47), 編輯推噓19(19推 0噓 52→)
留言71則, 25人參與, 最新討論串3/4 (看更多)
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03/21 23:36,
[辛聞] 闖紅燈撞上輕軌列車 老婦傷重命危
03/21 23:36
平面輕軌在台灣實行真的是很有疑慮 我想以後看到這些新聞並不難(尤其高捷特別受到某些媒體關愛) [新聞] 高雄輕軌第一起臥軌自殺！婦女輕傷告高捷 [新聞] 國中生跑進輕軌機廠破壞電車「好玩而已」 [新聞] 快訊！下午高雄一位民眾行走於輕軌軌道觸電送醫不治 [新聞] 本末倒置 民眾：台鐵都地下化了，捷運卻放路面？ [新聞] 站務員沒注意　輕軌逃票連連 [新聞] 危險！酒駕撞上月台仍不知 [新聞] 紅燈油門當煞車！高雄輕軌遭撞毀 [新聞] 電線被偷　輕軌車站設施沒電用 [新聞] 捷運轉輕軌需先刷出「很不方便！」 [新聞] 機汽車族抱怨連連！輕軌上路沒車道開 [新聞] 輕軌上路！上下班車潮亂成一團 [新聞] 輕軌擠爆！車廂太小惹客怨 [新聞] 民眾亂穿道路到輕軌月台 險遭撞 [新聞] 飆車撞輕軌！高中生紅燈不停撞車送醫不治 不要說不可能，我真的都覺得太有可能了 民眾的教育不能等，只能請捷運局跟交通局多加強宣導了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.254.199.137
推
03/21 23:52, , 1F
說真的高雄住30幾年了，交通亂象一直無法解決...
03/21 23:52, 1F
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03/21 23:54, , 2F
輕軌很棒，但在人民素質提昇前蓋，還是有疑慮的...
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推
03/21 23:54, , 3F
不懂市府為什麼這麼執意要蓋輕軌 BRT不行?
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推
03/21 23:56, , 4F
輕軌擠爆倒是不錯XD
03/21 23:56, 4F
不可否認輕軌是一項便利的交通工具，但也不能否認高雄市民的素質... 那種「警察沒開單就是對的事」這種心態... [新聞] 輕軌軌道夜間淪為停車場！民眾：又沒畫紅線為什麼不能停？ 高市警交大隊凌晨在輕軌軌道自行車道上一口氣拖吊四輛違停汽車 〔記者蕭葉雯／前鎮報導〕 高市警交通大隊拖吊隊今晨於輕軌軌道，一口氣拖走四輛違規停，在輕軌軌道上的汽車， 有民眾出面質疑又沒「紅線」，為何拖吊？經員警說明任何車道上依規定都不能停車，才 悻悻然離開。 警方表示，有民眾檢舉輕軌軌道上常有汽車凌晨趁無列車運行時違規停放，完全擋住軌道 行車空間、阻擋早上輕軌發車，遂於今日凌晨派出拖吊車執行拖吊。 警方依程序先播音「提醒」車主，有名男性車主剛好住在附近，立刻請員警放慢動作，回 家拿出車鑰匙及時移走車輛，但另四輛車子則因車主未出面，陸續遭拖吊至拖吊場。 軌道停車 最多可罰一萬二 高雄市以往也鮮少於凌晨出現拖吊車，部分民眾遂將汽車就近停在軌道上，今晨突然有拖 吊隊到場拖吊，不但讓車主措手不及，也引起居民議論，還有人當場質疑停放位置又沒「 紅線」，為何要拖吊？ 警方解釋，依道路交通管理處罰條例五千六條規定，停車時間、位置、方式、車種不依規 定，依法可開罰六千至一萬兩百元（拖吊費另計），軌道雖無紅線，依規定也不能停放車 輛。 民眾對於警方的說明不置可否，帶著不悅的表情離去。
推
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混雜率250%輕鬆達成 (大誤)
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推
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軌道停車倒應該不會出現吧 畢竟停在路中央怪怪的
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第一階段會採無架空線的設計 第二階段還不知道
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突然想 如果第三軌在地面...可能會出現
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[新聞] 飆車族慘死供電軌 民眾:應該的
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所以...第三個就是在講這個...
推
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我想在C路權路段的速度最高只有40KM/H吧...
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所以...第一個才會變這樣 ※ 編輯: scottlu28 來自: 111.254.199.137 (03/22 00:17)
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告高捷?輕軌是高市府的噢 高捷只是協助營運而已
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原PO實在是太有才了XDDD
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推
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放心，第三軌國外有特殊專利技術，下雨或觸電都不怕
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"警察沒開單就是對的事"&"警察要是開單 就是政府在搶錢"
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推
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「本末倒置」那個新聞標題.....市民大道請表示XD
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跟目前MRT的第三軌不同
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該不會是無線傳電技術?
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絕對不可能是無線電 那種技術不成熟 貴 又是專利
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「無架空線」的技術不是專利技術嘛？ 未來興建二期路網，
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或增購列車時，會不會讓廠商任意的調高價格，致成本增加。
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推
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一人一信 支持輕軌A人
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輕軌的確蠻容易跟違規轉彎無視燈號的車輛發生衝突的 通常在
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通車開始的一陣子會發生 不過輕軌列車很硬+肇事責任100%是
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車輛的情形下 久了就會改善了(汗) 至於行人要靠Z形斑馬線
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引導了...
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純推肇事責任全歸一般車輛
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宣導影片(誤
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以輕軌的煞車性能來說 C路權段要40還很拼...
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香港叮叮只限25而已
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叮叮畢竟是觀光用途的古董列車了...
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推
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我是覺得LRT比照北市公車有點難啦 畢竟兩者性能不同
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而道路上的行駛環境卻是很類似的
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公車40還有人認為危險的時候 LRT也要40很拼...
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高雄應該會走實體隔離的B路權吧 即使是第二階段 一開始就開
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放C路權有點難...
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推
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嗯啊 如果可以使用全線B安全些 效率也高一些
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不過對原有交通的衝擊也就跟著大了 輕軌彈性也損失了
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只是還是有駕駛會去闖專用道啦 就像上面的影片:P
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搭叮叮好像比搭巴士還要便宜，但比巴士還慢
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應該不能和叮叮比啦 用屯門輕鐵比較比較恰當~~ 高雄輕軌軌
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道區好像會植草？
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高雄的太陽可能不會讓草皮活太久 嘿
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高雄版在有板友VS高雄版版主了xD
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103版主很中肯 可是一堆人經不起批評...
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說真的 全台灣的人素質都差不多 只是不少人進到台北市就開
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始裝高尚跟文明 看看台北市的台鐵跟捷運就知道了
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只能期待高雄市的政府單位能夠更嚴格去執行交通法規
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要高雄市嚴格執行取締交通違規 不要幻想了 不可能 除非要
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跟議會對幹 前兩天才有議員說檢舉丟煙蒂獎金太高 是搶錢
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要求市府降低獎金比例 前兩年還有因為市府把交通罰金收入
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編太高 要求砍掉重練的 我朋友親友看過店家招牌佔用人行道
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天天被檢舉勸導 終於有一天新調來警員開單了 警員走後店家
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馬上打給該區議員 該區議員馬上打個派出所長 要求隔天跟他
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說明清楚 更別說在抽單銷單年代以此維生的議員現在還在…
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來民族路上走一趟就知道，招牌佔用人行道算很道德了! XD
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上次檢舉美麗島站周圍嚴重違停 警察一來拖吊 店家就開始抱
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怨客人都走了 高雄市這些帶頭違法的議員沒除 就別幻想了…
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說難聽點，只要高雄不消除這些病徵，那請不要怪外地人永
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遠看衰高雄的公共運輸，有了先進的運輸工具，那典章制度
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的配合呢?
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紅燈不用停 路邊隨便停 公共運輸沒人挺~~
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用C路權根本是玩命,乖乖用B路權+絕對優先平交道才比較安全
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推
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希望高市府趕快把黃棕線搞個BRT吧！
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看看原本最有希望跟臺北看齊的明誠巨蛋一帶(條件和環境)
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還不是一樣人行道當停車場和慢車道，那邊已經是全高雄最
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友善的人行環境了...唉...
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高雄的建設都設定"擋修"很討厭 LRT一延宕其他都不用玩
03/22 22:31, 69F
推
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火車不也這樣嗎，當然台灣所有地方公共建設都是危險的
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不是路面的捷運都時有臥軌自殺案了...
03/23 01:00, 71F
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