Re: [新聞] 高捷輕軌 打造動態地標

看板MRT作者 (N/V)時間12年前 (2012/03/23 11:34), 編輯推噓5(5021)
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高雄市政府捷運工程局的FB幾分鐘前放了一份新的輕軌宣導折頁 http://tinyurl.com/75o9gjq (FB連結) 以下節錄部份資訊: *行駛B形路權 落實共享道路資源 為避免重蹈傳統台鐵行經市區平面路口,阻隔橫街車輛續進的窘境,環狀輕軌採B形路 權,於路口處,遵循道路號誌運行,與其他交通工具共享路權。 *採用100%低地板 打造無障礙運輸環境 為落實幸福高雄城的無障礙交通環境,輕軌車輛將採100%低地板,達到美國ADA無障礙 設計標準要求,以符合世界輕軌車輛潮流。 *使用無架空線技術 融入當地街道景觀 為讓城市移動地標融入沿線街景,環狀輕軌部份路段將採無架空線供電方式,以符合地 區景觀發展及世界輕軌系統發展潮流。 ---- 所以這麼說來是部份路段無架空線? 然後沒有號誌優先嗎? 另外,折頁有一頁畫出站體設計概念圖,貌似是開放式車站的樣子? 給各位板友參考~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.114.89.121

03/23 11:38, , 1F
號誌部分可以再設計吧 反正有些路口會順便設置站體上下客
03/23 11:38, 1F

03/23 11:38, , 2F
開放站體 可能就是以矮圍籬形式區隔付費區囉
03/23 11:38, 2F

03/23 11:44, , 3F
開放站體…搞不好站體的部份可以比台中brt還省XDDD
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03/23 11:46, , 4F
其實就是附加讀票機的公車亭XD 不過不知道在高雄合不合用
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03/23 12:15, , 5F
開放站體的建置費用 一個車站500萬可以搞定
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03/23 12:48, , 6F
第一階段好像是全面無架空線 第二階段會有架空線
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03/23 13:39, , 7F
那沒帶卡的會跟公車一樣上車投錢嗎?
03/23 13:39, 7F

03/23 13:41, , 8F
第一段全面無架空線,感覺不太可能...
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03/23 13:56, , 9F
我怎麼覺得 用低地板公車 是最佳解
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03/23 14:43, , 10F
第一段無架空線已經定案 有什麼不可能?號誌的部份是怕用
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03/23 14:44, , 11F
號誌優先會讓民眾造成平交道的誤解 但實際上輕軌車長頂多
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03/23 14:45, , 12F
60M 通過路口十秒內的事 相對號誌優先沒什麼難度
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03/23 15:25, , 13F
經費的問題而已,如果採地面供電的費用是架空線的3倍
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03/23 15:28, , 14F
採高容量電容又要怕突然沒電的問題
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03/23 15:29, , 15F
有些不妨礙景觀的路段其實是可以用架空線的
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03/23 17:04, , 16F
經費就是以無架空線編的怎麼會有經費問題 架空線最好考慮
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03/23 17:05, , 17F
台灣多颱風地震的特性 至於採用何種系統可能要等招標了
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03/23 18:23, , 18F
不過如果採用相對號誌優先還是會有"火車等汽車"的窘境這會讓
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03/23 18:23, , 19F
許多使用者會認為"那幹嘛還蓋輕軌"的聲音~
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03/23 19:07, , 20F
這不見得 只是得要取消沿線的紅燈倒數就是了 輕軌速度比公
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03/23 19:08, , 21F
車好控制 在路口前一段距離感應 路口即開始進入切換燈號或
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03/23 19:09, , 22F
延長燈號 加上輕軌通過時間短 發班也不似MRT班密集 不難
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03/23 19:14, , 23F
市府畫餅很用心……
03/23 19:14, 23F

03/23 21:58, , 24F
優先號誌的問題跟BRT遇到的情況一模一樣 中港路都敢玩
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03/23 21:58, , 25F
臨港線的問題很小啦...
03/23 21:58, 25F

03/26 09:52, , 26F
輕軌跟傳統火車只有軌道形式一樣而已 各方面都差很多...
03/26 09:52, 26F
文章代碼(AID): #1FQ-yow4 (MRT)
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