Re: [新聞] ＢＲＴ預算想過關 議長談條件

看板MRT作者 (未知的未來)時間14年前 (2011/11/25 23:21), 編輯推噓9(12推 3噓 72→)
留言87則, 12人參與, 最新討論串2/7 (看更多)
中港路捷運 早就料到會變成政治戰爭 可悲的還是臺中市民 繼續忍受中港路的塞到爆 我是可以理解為什麼要先BRT 很簡單 沒錢 臺中市政府虧損 中央政府也虧損 拿不出千億資金 除非提高自償率 也許有機會經費核定 但是我也認同反對BRT的想法 中港路其實就等於臺中市的忠孝東路 交通量大 又是最繁華的地區 老實說 蓋捷運並不過份 只是沒錢 變成BRT 又變成政治戰爭 藍綠惡鬥 我在想 如果硬是要蓋BRT 就做好一點 我有以下兩種想法 1.車站如果設在路中央 希望可以蓋個天橋 連接兩邊安全島與中間的車站 不要讓乘客等一百多秒的紅綠燈 當然天橋也要裝設電梯 方便身障乘客 2.在交通量大的幾個交叉路口 蓋公車專用地下道 就像台北公館的羅斯福路基隆路交叉口 羅斯福路有設公車專用地下道 這樣子至少避開紅綠燈 也減少交通事故風險 以上只是我的建議 只希望 不要再鬥爭了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.120.117.13
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話說...中港BRT的自償率破百耶....Orz
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1.這個規劃可能會出現在與綠線的轉乘車站或新光站
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蓋天橋?? 別鬧了.台中港路到東海大學天橋還不到20座
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2.瓶頸路段立體化大約要再加個20億元吧...我想....
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目前只有規劃新光、東海、中港文心有天橋~~雙出口設計~~
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黎明路立體交叉有沒有改善交通？事實證明.沒有
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11/25 23:27, , 7F
台中BRT是"要停"『紅綠燈』且是【平面】公車專用道
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推
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淚推最後一行
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b大可以把第二段再讀一次
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只差在站外收費 跟 雙節公車 比一般的公車小"升級"而已
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11/25 23:30, , 11F
您不知道"只要"停紅綠燈可以加快多少嗎??很多耶~~
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站外收費. 請問. 中正路的 "站體" 要設在路中央嗎？
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基本上中港路號誌綠燈秒數長,配合專用道,會不好嗎
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11/25 23:31, , 14F
停紅緣燈?? 班次?? 橫向車流?? 搶黃燈的.有規畫嗎
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橫向車道為了你公車要加秒數.不被訐死才會有鬼
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推
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樓上...有規劃...那個cgy的夢有提到...
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11/25 23:33, , 17F
中港BRT建置的偵測器不只是中港路沿線而已 還有橫向
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11/25 23:36, , 18F
為何我搭乘"捷運"還要停下來"等"紅綠燈?
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中港路優先橫向車流塞車.這樣議會會過.好傻好天真
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推
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捷運 只要比路上的其他車快就夠了
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對啊. 就跟只要比蝸牛快的烏龜就好了.
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噓
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噓樓上
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BRT比同方向的汽機車還快...同方向的變成烏龜蝸牛了XD
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噓你媽啦
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bflove: 顯然你不知道什麼是 BRT
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比汽車快可能. 比機車快就不一定了
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假設車站到台中港一般車輛要90分鐘 BRT要85分 就算捷運?
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顯然林良泰不太常搭公車. 也不太常開車. 更不騎機車
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有問題嗎？就是在噓你 不是你媽
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我有親戚在超巿工作. 可以幫你買紙尿布.算你九折
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回家記得叫你媽幫你包尿布
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推
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開始離題跳針了喔 你還好嗎(茶)
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推
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失控了...
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只會用情緒不會用理論數字提出的噓/你還是回家吧
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我覺得我今天還好 還沒用到情緒什麼的 倒是...
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只能說林良泰太過理想化 學理=\=現實 BRT最終還是"公車"
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BRT最終還是"公車"的話，那BRT全稱是=?
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林良泰的確有點過於理想化啦...
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不過硬要把BRT和公車畫上等號 其實也和林良泰硬要把
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BRT和捷運畫上等號差不多
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噓
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不是有點過於理想化. 是根本沒看到實際情況
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推樓上...硬要把BRT跟公車畫上等號 那麼BRT沒資格享
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推
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你乾脆跟我說，MRT到底是不是火(電)車
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專有路權唷...
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連台北捷運廣播都用train，那MRT到底是不是火車????
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平面道路做專用路權?? 是在作夢是吧??
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Train=火車 無誤
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如果KK大你說是火(電)車，那BRT對你來說就是公車
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BRT=公車 只適用台灣 (政治及利益) BRT絕對會變調
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BRT 不是 MRT. BRT 不是捷運. 這就是一般巿民認知
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說BRT=公車 和說捷運=電聯車是差不多的....公車不過是
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BRT的一個組成部分 就像MRT也不是只有電聯車組成
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樓上所言甚是...RT強調的是系統的概念 由各種東西組成
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嘉義BRT 也是百分百BRT 但它在台灣目前的定位是???
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平面道路的 "專用道" 拿來強拗成捷運.真夠天才的
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推
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他是低階的BRT
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推
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嘉義BRT實質上是百分之百BRT？ 你確定嗎= =
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恐怕連大眾捷運法都把專用道凹成捷運囉...
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況且你能證明台中搞出來的BRT一定跟嘉義一樣嗎？
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嘉義BRT總預算2E 臺中BRT前期 20E
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推
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木柵線也是百分百MRT當它在建設時的定位是? A:火車
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修法沒過. 台灣沒做過. 實驗性質. 很難說服民眾
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就說了啦...kk兄來個祭品啦...這樣過年比較有樂趣
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高鐵表示:我以前也被稱為廢鐵，我也是實驗性質
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推
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的確是很難說服民眾 我覺得政府也沒100%宣傳好
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祭個屁. 怎麼沒人說要是 BRT 通過蓋成要裸奔??
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你都不說了...
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事實已經證明我說的連議會這關都過不了
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來啦...來個祭品啦 XD 確切一點...你都胸有成竹了
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推
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來啦...來個祭品啦 XD 確切一點...你都胸有成竹了
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中央及地方政府的確把嘉義BRT 歸類成BRT 很可笑吧
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政府只要把交通工具化名為 xRT 就是捷運 你接受嗎?
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嘉義BRT是依據交通部運研所BRT定義打造出來的系統啊
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真會推人一水. 你們兩位怎麼不自己下水當祭品??
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有啥可笑的...別小看它的運能唷...改三節巴跑密集班距
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真會推人下水. 你們兩位怎麼不自己下水當祭品??
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運能馬上衝上去...不過運量衝不上去就是了= =
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推
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我又沒胸有成足說一定不蓋或一定會蓋(笑)
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我也沒胸有成竹的說BRT一定不會過...
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三節巴??? 法令在哪?? 密集班距?? 跑空車??
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巿議會預算被砍. 協商破裂. 怎麼沒人要當祭品??
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來啦...來祭品啦...
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真是夠無良. 死道友不死貧道
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我跟工藤兄是無良印品 (誤)
11/26 00:14, 84F
噓
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真的不知道有些人為何要反也不先爬文也
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11/26 01:17, , 86F
話說 我很期待忠孝東路可以有公車專用道~~~
11/26 01:17, 86F
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11/26 08:14, , 87F
不能忍受又能做啥呢?佔領中港路活動?
11/26 08:14, 87F
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