[新聞] BRT預算想過關 議長談條件
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BRT預算想過關 議長談條件
【2011-11-25 / 自由時報 / 第A14J版 / 台中都會焦點 / 唐在馨】
交通局長:BRT就是捷運
〔記者唐在馨∕台中報導〕「交通局要先『正名』,BRT不是捷運而是公車,我才能對
鄉親交代,接受這筆預算」,台中市議會議長張清堂昨天提出「有條件支持BRT」的說
法;但對此,市府交通局長林良泰仍強調「BRT就是捷運」。
交通局今年提出中港路BRT相關預算約二十億,日前在聯審會遭民進黨團刪除,連日來
議員彼此之間討論熱烈,綠營堅持「中港路要的是MRT」;國民黨團則說:「先做BR
T,再談MRT」。
對此,一向強調「議會是合議制」的議長張清堂,昨天忍不住表示,去年底輔選台中市長
胡志強時,胡志強在海線當場承諾「捷運開到台中港」,所以海線很多鄉親,期待看到的
是「有軌道的捷運」。
張清堂說,誰知道選後胡志強口中的MRT變成BRT,他說,交通局一直說BRT也是
捷運,但他很擔心,到時大家期待看到的捷運車廂,結果「開來的是公車」,會不會「罵
死他」?
張清堂說,公車是公車、公車專用道就是公車專用道,捷運就是捷運,他很難去跟民眾解
釋「BRT就是捷運」,如果說是「公車專用道」,鄉親還比較能夠了解,而且原縣轄區
的民眾,對公車的需求也較高,如果說,市府能夠「正名」,說這筆預算是做「公車專用
道」,他比較能夠接受,也才能向選民說明。
交通局長林良泰昨天則表示「這不是他身為學者,在專業所能做的讓步」,他說,給他時
間,他願意到地方上說明,告訴大家「BRT就是捷運」,絕不是「公車專用道」。他說
,中央好不容易願意在中市試辦BRT,他會在今天的大會中繼續一試,為「BRT就是
捷運的一種」,爭取預算過關。
BRT路網 議員要求全盤規劃
【2011-11-25 / 自由時報 / 第A14J版 / 台中都會焦點 / 唐在馨】
〔記者唐在馨∕台中報導〕中港路BRT二十億預算,日前在議會聯審遭到民進黨團刪除
,民進黨團總召陳淑華昨天重申,中港路需要的是MRT,不是BRT,交通局要推BR
T路網,應該從環狀開始,而不是拿中港路做「試驗」。
國民黨團書記長黃馨慧昨天則表示,先做BRT,再推MRT,不能完全不起步;但陳淑
華則質疑,萬一中港路BRT失敗,胡志強不可能連任市長,交通局長林良泰也回歸學校
,責任要由誰負呢?民進黨團不願為此一不負責任的政策背書。
國民黨、民進黨內也有另一股聲音出現,民進黨議員何敏誠表示,他主張中港路BRT刪
除,交通局要針對BRT二百多億的路網,提出特別預算,讓議會來決定,台中市如果不
能有捷運路網,要不要BRT路網?
而國民黨議員楊正中則說,花二百多億蓋BRT路網,不如全面買公車、加強公車運輸;
他也認同,不能只審一個中港路BRT路線,交通局有誠意、有魄力,要提出全套的路網
來送審。
對此,林良泰昨天重申,先做中港路BRT,接下來有全部路網,他說,公車捷運就是捷
運,和公車專用道絕對不同,公車捷運系統是「車外收費」,封閉式月台,公車專用道是
「車上收費」,開放式月台,而公車捷運有優先號誌,公車專用道則無。
他強調,這次是因為中央有特別補助中港路BRT的設計監造費,他很擔心,萬一預算被
刪,就算交通局重編「特別預算」,也無法再獲得中央的補助,「此時不做,未來會後悔
」,他會全力以赴,爭取預算過關。
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