Re: [新聞] 抑私人運具擬提高五都停車費

看板MRT作者snowkyo (討厭取暱稱)時間12年前 (2011/10/09 04:57)推噓-39(2推 41噓 7→)

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比較徹底的辦法就是增加汽機車的入手門檻至於大眾運輸是否增班倒是其次只要提高門檻，即使大眾運輸再差你都得坐，這才能達到推廣大眾運輸的目的與其提高大眾運輸的誘因，不如直接讓私人運具困難重重這樣也不用怕民眾會嫌東嫌西，即使班距1小時你還是得等的時候才能真正推動大眾運輸而靠密集班次和服務品質來增加誘因的方法個人認為對台灣實在沒效，又增加成本不如直接想辦法讓你即使再差服務都得強迫接受大眾運輸才有辦法根本解決問題個人比較看好增加私有車輛入手門檻可以推動意外賠償押金制也就是買車或考駕照時，必須先支付幾百萬甚至幾千萬的押金用以未來肇事時的理賠金額而此金額禁止以保險理賠的方式投資也就是修法全面禁止低保費，但是高額賠償金額的私人運具保險一律改採押金，以1:1的方式作為抵押金額，而不再是傳統保險理賠此種方法好處很多一來只要肇事賠償，完全是自己的押金賠償，可以賠到痛處而非不痛不癢的保險理賠(才付一點點錢，結果要保險公司賠大的，不痛不癢zzz) 二來這樣私用車更難入手，正好強迫推行大眾運輸讓你不搭也不行最好押金金額必須達到能賠償撞死人或撞殘廢的終身俸養金額才准許上路開車三來可以節省必要成本，不用為了討好民眾或增加誘因，一班一班開增加成本因為那時候就算1小時1班你也得搭 ※ 引述《L22M (翠鳥)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1EZo0JyX ] : 作者: L22M (翠鳥) 看板: Bus : 標題: [新聞] 抑私人運具擬提高五都停車費 : 時間: Fri Oct 7 23:51:39 2011 : （中央社記者汪淑芬台北6日電）交通部推動大眾運輸，將鼓勵地方政府，提高汽機車停 : 車費率，預定明年先從五都市中心做起。 : 交通部指出，發展大眾運輸，除了要提升公共運輸覆蓋率外，在運輸管理上，有必要抑制 : 私人運具，縣市政府擴大、提高汽機車停車收費地區及費率會是一項有效做法。 : 交通部公路總局年底將邀請地方政府開會，希望增加路外收費停車場，減少路邊停車，同 : 時提高停車費率，並以加碼補助地方大眾運具經費做為鼓勵。 : 交通部說，提高停車費將先從都會區交通量較大的五都市中心做起。 : 根據交通部調查，民國99年台灣地區公共運輸使用率只有13.9%。交通部從99年至101年， : 編列新台幣150億元，補助地方政府汰舊換新公車及推動電子票證多卡通，未來還要爭取 : 常態性預算，專款做為發展大眾運輸經費，短期希望每年提高公共運輸使用量5%，長期希 : 望能將公共運輸使用率提到30%。 : 交通部認為，發展大眾運輸光靠運輸管理還不夠，要有效抑制私人運具，還應推動能源稅 : 及油價合理化，避免因高額補貼造成油價偏低。 : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/111006/5/301wx.html -- 台灣之光- 40 王建民 YEAR TEAM AB H 2B 3B HR RBI BB SO SB AVG 05-09 NYY 14 0 0 0 0 0 0 8 0 .000 10 WSH 無出賽紀錄 11 WSH 19 1 0 0 0 1 1 10 0 .053 Career 33 1 一匙零 1 1 18 0 .030 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.32.89.174

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