[閒聊] 基捷先蓋到八堵後的可能後續發展推想

看板Keelung作者 (hurompton)時間2年前 (2021/11/03 21:39), 2年前編輯推噓9(9推 0噓 33→)
留言42則, 17人參與, 2年前最新討論串1/5 (看更多)
因為今天立法院的質詢中，王部長提到: "若台鐵不進基隆，台鐵從樹林發車不往基隆的 話，整個車班可以省下往東部來走，當時想法就是這樣。" 所以如果整個基隆捷運的規畫者，起心動念，念茲在茲的就是要把八堵-基隆段廢掉，好 讓台鐵增加開往東部的班次，那即便最後基捷分兩階段興建，先蓋到八堵，台鐵基隆站 保全了下來，結果交通部出手把八堵-基隆段支線化，只從基隆站開區間車到八堵，硬是 要基隆站搭車的市民，到八堵轉捷運或台鐵，不讓車繼續往南開，那我們能怎麼辦? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.179.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1635946745.A.BA5.html
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11/03 21:40, 2年前 , 1F
找立委陳情 啊 忘記立委是黨意立委了
11/03 21:40, 1F
推
11/03 21:43, 2年前 , 2F
沒怎辦，就乖乖廢台鐵，因為如果都要轉，搭捷運去轉也比
11/03 21:43, 2F
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11/03 21:43, 2年前 , 3F
搭台鐵轉好（班距）
11/03 21:43, 3F
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11/03 21:55, 2年前 , 4F
樓上，台鐵可以南港轉藍線 松山轉綠線 北車轉紅線，捷運哪
11/03 21:55, 4F
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11/03 21:56, 2年前 , 5F
可能更方便
11/03 21:56, 5F
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11/03 22:01, 2年前 , 6F
反正目前這種發展，就是把基隆市民的需求當成次要考量
11/03 22:01, 6F
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11/03 22:17, 2年前 , 7F
真這樣就只能這樣阿 至少也不用亂花錢搞捷運
11/03 22:17, 7F
推
11/03 22:31, 2年前 , 8F
其實如果基隆到八堵直接改只開區間車反而算是好方案了
11/03 22:31, 8F
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11/03 22:32, 2年前 , 9F
至少不用花錢且反而有機會增加所謂的班距
11/03 22:32, 9F
推
11/03 22:54, 2年前 , 10F
火車很會誤點 或是待避 通勤時間都被浪費 捷運好處
11/03 22:54, 10F
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11/03 22:54, 2年前 , 11F
就是班距短 在台北搭捷運即使要換線也比等車花時間
11/03 22:54, 11F
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11/03 22:54, 2年前 , 12F
來的好
11/03 22:54, 12F
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11/03 22:57, 2年前 , 13F
不能怎麼辦,不爽不要搭....
11/03 22:57, 13F
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11/03 22:57, 2年前 , 14F
對於這些官員來說...轉運很方便阿...有轉運就好
11/03 22:57, 14F
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11/03 22:58, 2年前 , 15F
反正都可以搭到車..至於轉運浪費時間,不在考量範圍
11/03 22:58, 15F
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11/03 22:58, 2年前 , 16F
反正浪費的是你的時間 不是我官員的時間///
11/03 22:58, 16F
推
11/03 23:01, 2年前 , 17F
這就市長的策略.到時硬逼基隆人選擇
11/03 23:01, 17F
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11/03 23:02, 2年前 , 18F
講的很好聽..基隆人自己選擇..就只給不好的選項
11/03 23:02, 18F
推
11/03 23:08, 2年前 , 19F
終於發現基隆是台鐵眼中的支線了？
11/03 23:08, 19F
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11/03 23:09, 2年前 , 20F
那你還在幻想台鐵增班？
11/03 23:09, 20F
我哪像你那麼無腦支持林市長，不管他怎麼決策轉彎，你都死心踏地的被他髮夾彎打臉， 然後唾面自乾的繼續在這邊，替他擦脂抹粉。雖然林市長做的多半是美化表面的門面工 程。能爭取到這些中央補助也是不簡單，我自己也會跟外縣市的朋友，宣傳一下基隆一些 好的改變。 但是，除去這些浮華的文青套路小改變，原本說輕軌和台鐵共軌的方案，一路一改再改的 變成今天要捷運，就沒有台鐵的窘境。然後還被交通部長意有所指的，基隆就是妨礙東部 交通的石頭，交通部就是想把八堵-基隆段廢掉，才會規畫基隆捷運，即便無法直達北市 中心，又有許多轉乘時間浪費，這些基隆人的權益受損，都不是交通部優先考慮的。 你如果是真正在基隆生活，土生土長的基隆人，你吞的下去? 還有閒情逸致在那麼調侃為 自己權益發聲的人? 而且外縣市不究理的人，光看新聞，還以為花四百多億在基隆捷運， 我們基隆到台北是要變得多方便、多快速，基隆人有什麼好不滿足，反對個屁，歪嘴雞吃 好米，得了便宜還賣乖... 事實上，真的有往來基北兩地之間的真正基隆人，看完交通部的方案後，智商正常的人， 都會得到台鐵雖然不滿意，但還是比這砸大錢的捷運還要方便的結論。看看林市長的繼任 者，敢不敢在政見第一條，就打出廢除台鐵基隆-八堵段，爭取捷運第一階段進市區的政 見。既然是林市長最重要，對基隆最好的政績，強打廢台鐵、要捷運應該會選上吧!
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11/03 23:21, 2年前 , 21F
基隆八堵離峰10分一班尖峰5分一班是否比現況好？
11/03 23:21, 21F
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11/03 23:37, 2年前 , 22F
反正DPP就打算放棄選基隆了吧 目前看起來是這樣
11/03 23:37, 22F
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11/03 23:39, 2年前 , 23F
台鐵常是汐止七堵電車線有問題 搭去八堵轉更慘 連客運都沒
11/03 23:39, 23F
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11/04 00:06, 2年前 , 24F
https://reurl.cc/q1alO3 當初右昌市長說承諾要留台鐵
11/04 00:06, 24F
推
11/04 00:55, 2年前 , 25F
市長和立委應該利用民意去跟交通部爭取，即使要廢，也
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11/04 00:56, 2年前 , 26F
應該爭取中央加碼挹注基隆八堵段
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11/04 00:59, 2年前 , 27F
分兩階段，然後把基隆八堵爭議丟給基隆市民，這不是好
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11/04 00:59, 2年前 , 28F
的策略，即使南港八堵動工，明年選舉也一定是爭議不斷
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11/04 00:59, 2年前 , 29F
，拖對執政黨一定不利的
11/04 00:59, 29F
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11/04 02:50, 2年前 , 30F
這樣從南北向高速公路從上下班塞車演變成24小時塞車吧
11/04 02:50, 30F
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11/04 02:50, 2年前 , 31F
..
11/04 02:50, 31F
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11/04 08:04, 2年前 , 32F
基隆整個被放棄，將來要進台北甚至往南去桃竹苗中甚至台南
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11/04 08:04, 2年前 , 33F
高雄就是轉車轉車再轉車，被林右昌聯合中央騙得團團轉，最
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11/04 08:04, 2年前 , 34F
後得利的是炒地皮的那些人
11/04 08:04, 34F
推
11/04 09:28, 2年前 , 35F
轉車再轉車，可憐的原有用車人都被犧牲
11/04 09:28, 35F
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11/04 09:29, 2年前 , 36F
捷運和輕軌到底說誰獲利？
11/04 09:29, 36F
推
11/04 12:34, 2年前 , 37F
4樓，I大，看清楚原PO的文意思是，就算你基隆站搭台鐵，
11/04 12:34, 37F
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11/04 12:34, 2年前 , 38F
到八堵還是要再轉台鐵的意思，你講什麼台北段轉乘跟這篇
11/04 12:34, 38F
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11/04 12:34, 2年前 , 39F
無關啊....，意思是基隆到八堵這段的接駁，要用捷運還是
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11/04 12:34, 2年前 , 40F
台鐵，那我當然選班距密的啊
11/04 12:34, 40F
捷運班距當然比目前台鐵的班表密集，但你要考慮到只能坐到南港，從一路搭到台北市中 心，變成需要在南港多轉乘一次，而這段轉乘路線的距離，會從目前市民大道到忠孝東路 的路程，變成南港路跨過市民大道，到忠孝東路的路程，保守估計正常人速度，應該要10 分鐘跑不掉，再加上抵達板南線月台後的等車時間，和板南線到台北車站行車時間，原本 就會比台鐵南港到台北車站多10分鐘，我們接受了中央大筆經費蓋的基隆捷運，結果光是 要到本來一車可直達的台北車站，就會多花至少20分鐘以上，那捷運縮短的那10分鐘班距 ，將會變得多麼可笑? 更何況板南線又沒接松山，所以還多喪失了轉乘松山新店線的便利性，想到板橋大遠百看 IMAX電影，也變得更不方便，搭板南線捷運時間增加更多。更不用說到桃園、新竹。因為 台鐵不進基隆站，基隆和這些台灣其他重要城市的連結，也都被斷開了。 ※ 編輯: hurompton (123.204.140.208 臺灣), 11/04/2021 13:48:11
推
11/04 14:16, 2年前 , 41F
台鐵增班20年來證明是幻想，當然選班距密集的捷運
11/04 14:16, 41F
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11/04 14:17, 2年前 , 42F
沒有相關知識、不敢正視問題，整天在那邊藍綠很無聊
11/04 14:17, 42F
※ 編輯: hurompton (123.204.140.208 臺灣), 11/04/2021 15:46:39
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