Re: [閒聊] 輕軌為何不採高架/地下穿越道路?

看板Kaohsiung作者 (NicePYa)時間6月前 (2023/10/20 10:03), 6月前編輯推噓9(13429)
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如果參考淡海輕軌:淡水行政中心站前往濱海義山站就是高架轉平面 這兩站的站距查Google Map 大概是700公尺 https://i.imgur.com/9MthkAc.jpg
高架橋轉平面部分圖片如下 https://reurl.cc/dmaQ2g (此為Google Map 環景圖片, 可放心點閱) https://i.imgur.com/i7kJhiJ.jpg
假設高架平面轉換最小站距需求為700公尺好了,高雄輕軌目前的站距能達到 此要求並且馬路等周邊空間要夠寬的地方 https://i.imgur.com/SSomAOO.jpg
大概只有前鎮之星往凱旋中華/夢時代方向稍微有點機會往上爬走高架,然後高架一直 開到高流在下去,而且這是還不考慮管線跟地質等等是否蓋高架因素的情況 而且重點是前鎮之星到高流這一段從夢時代站之後開始靠成功路邊走,也沒有開 在路中間,所以對於交通車流影響可能也沒那麼大,所以這一段蓋高架的誘因就更少了.. .. ※ 引述《lpllpllpl (三個LPL)》之銘言: : ※ 引述《cigxm (不想當備胎 >_<)》之銘言: : : 我知道這個建議現在講已經太慢,畢竟輕軌即將成圓 : : 我要說的是,為何當初蓋輕軌時,不選擇高架/地下穿越重要道路? : : 高架/地下穿越道路就沒有增設紅綠燈的必要,車行也能更順暢 : : 我知道之所以會變輕軌是預算的考量 : : 但多花一點點錢,減少後來的交通事故與行車效率,這樣不是很好嗎? : : ----- : : Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB. : 以前有想過這個問題 高架化來講是沒意義 以輕軌站來講 : 約400公尺就一站 等於是要 M 字型的蓋法 想想陸橋的距離 : 這種蓋法不如就直接全面高架化了 : 半地下化 有機會 但是一開始的都市計畫中就要搞的規劃 : 這裡的地下化 是指往地下四到五公尺的深度 做類似涵管式 : 的通道 類似這樣的感覺 https://reurl.cc/edkXp7 : 這樣爬坡距離短 站與站的距離也夠 像中山凱旋路段 : 二聖路段 成功夢時代路段 應該都適合 : 但就是這問題點 離地面太近 很多地下管路都要跟著改掉 : 水 電 網路 還有很多管線 其實都是埋在那個深度範圍的 : 躲都躲不掉 不像地下深度夠的捷運系統 : 如果是一開始的都市規劃就有做的話 這種半地下化的選擇 : 應該是也能納入選擇之一啦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.176.34 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1697767393.A.DB0.html ※ 編輯: perry52 (111.242.176.34 臺灣), 10/20/2023 10:04:29

10/20 10:16, 6月前 , 1F
淡海輕軌這段其實在111巷那個路口就已經下到平面,
10/20 10:16, 1F

10/20 10:16, 6月前 , 2F
所以應該不需要到700公尺
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10/20 10:21, 6月前 , 3F
高架控才不管這個 只要景觀很複雜很亂就好
10/20 10:21, 3F
※ 編輯: perry52 (111.242.176.34 臺灣), 10/20/2023 10:33:51

10/20 10:42, 6月前 , 4F
政商炒作房市,我們小鄉民是不懂的
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10/20 11:02, 6月前 , 5F
這段不是都臨港線路廊嗎?
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10/20 11:12, 6月前 , 6F
笑死整條成功路號誌都被毀掉了對交通影響不大
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10/20 11:35, 6月前 , 7F
多等5分鐘就是毀掉了
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10/20 11:42, 6月前 , 8F
輕軌沒廁所
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10/20 11:42, 6月前 , 9F
高雄輕軌的站距 應該不夠這種規劃
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10/20 11:51, 6月前 , 10F
問題不是多等5分鐘好不好 問題是號誌轉換根本沒改
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10/20 11:51, 6月前 , 11F
善說變就變 還有bug 前面已經有討論過了 不要再說
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10/20 11:51, 6月前 , 12F
什麼只是多等一下就在叫
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10/20 12:34, 6月前 , 13F
你太小看輕軌如何毀掉成功路了,輕軌營運前成功路是
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10/20 12:34, 6月前 , 14F
多麼順暢啊
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10/20 12:36, 6月前 , 15F
號誌就算了吧…反正就…
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10/20 12:37, 6月前 , 16F
上次經過有一個地方在三多凱旋那邊吧,3-4個號誌…
10/20 12:37, 16F

10/20 12:37, 6月前 , 17F
當下怎麼看得懂…=__=不熟那個地方的人根本GG
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10/20 15:06, 6月前 , 18F
感受不到輕軌威力的一律建議去跑一下成功路轉中山
10/20 15:06, 18F

10/20 15:06, 6月前 , 19F
路段,最好尖峰時刻去。
10/20 15:06, 19F

10/20 15:41, 6月前 , 20F
呃...成功路跟中山路是兩條完全平行的路 那成功路
10/20 15:41, 20F

10/20 15:41, 6月前 , 21F
是要怎麼轉中山路?
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10/20 15:47, 6月前 , 22F
我也想知道成功路那邊可以直接轉中山路?
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10/20 16:08, 6月前 , 23F
成功路接凱旋路到中山路
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10/20 18:05, 6月前 , 24F
站距又不是固定不能變動的,不然輕軌延伸的旗津的規
10/20 18:05, 24F

10/20 18:05, 6月前 , 25F
劃,以高雄輕軌的站距要怎麼走過港隧道到旗津?
10/20 18:05, 25F

10/20 18:35, 6月前 , 26F
站距當然可以調 那這樣直接改成高架站不就好了..
10/20 18:35, 26F

10/20 18:36, 6月前 , 27F
還是要搞成像捷運一樣長的站距?
10/20 18:36, 27F

10/20 18:38, 6月前 , 28F
然後這樣上上下下的開?
10/20 18:38, 28F

10/21 00:03, 6月前 , 29F
原po不是說如果真要部分高架也會是一個路段再下去?
10/21 00:03, 29F

10/21 00:03, 6月前 , 30F
這篇有討論上上下下嗎?
10/21 00:03, 30F

10/21 00:11, 6月前 , 31F
成功路 中山路 瑞隆路 二聖路 這樣是不是上上下下?
10/21 00:11, 31F

10/21 00:11, 6月前 , 32F
雖然中山路也不可能再做個高架橋上去就是了
10/21 00:11, 32F

10/21 00:15, 6月前 , 33F
以站距700m來講 相當等於要少掉1/4的輕軌站了
10/21 00:15, 33F

10/21 00:43, 6月前 , 34F
這篇不是講大概只有前鎮之星到高流有點機會往上爬走
10/21 00:43, 34F

10/21 00:44, 6月前 , 35F
高架嗎???
10/21 00:44, 35F

10/21 00:50, 6月前 , 36F
過中山往大順路段的方向也能啊
10/21 00:50, 36F

10/21 00:52, 6月前 , 37F
但過中山路要高架 那就乾脆整段就高架了
10/21 00:52, 37F

10/21 00:53, 6月前 , 38F
要不然過了瑞隆路要下來嗎? 過二聖要下來嗎? 過三
10/21 00:53, 38F

10/21 00:53, 6月前 , 39F
多要下來嗎?這樣不就接到大順路了?
10/21 00:53, 39F

10/21 01:56, 6月前 , 40F
你覺得能你自己發一篇文來討論啊,文不對題誰知道你
10/21 01:56, 40F

10/21 01:57, 6月前 , 41F
在講什麼....
10/21 01:57, 41F

10/21 01:59, 6月前 , 42F
這篇不就是引用我發的回文討論的嗎?...
10/21 01:59, 42F

10/21 02:05, 6月前 , 43F
前面還沒講到 到輕軌機廠也是要下到地面段
10/21 02:05, 43F

10/21 02:06, 6月前 , 44F
就回歸到 如果在高車流量路口 做高架跨過去的可行性
10/21 02:06, 44F

10/21 12:43, 6月前 , 45F
凱旋路那段就是為了省錢,拿既有軌道改的,要這樣弄
10/21 12:43, 45F

10/21 12:43, 6月前 , 46F
高架不就失去了選在那段的意義嗎?
10/21 12:43, 46F
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