Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日運量破4萬
※ 引述《LBJshit (LBJshit)》之銘言:
: 輕軌是不用等車就是了
: 中間還有紅綠燈因素
: 等車時間加紅綠燈看起來也差不了多少
: 美術館到前鎮之星光是搭乘時間就要46分鐘
: 自己開車騎車不要20分鐘
: 到底誰會想搭
: 根本就和公車一樣是沒有辦法的人才會搭
: 你說日均1.2萬叫有人搭?
: 高雄輕軌要收支平衡日運量要8萬
: 我平常經過看到輕軌幾乎都是空的
: 是你有陰陽眼嗎?
: 況且現在是10元的優惠票價
: 不要說恢復原價30塊
: 你看漲到20塊搭的人剩多少
: 不要說砍半
: 假日觀光人潮我看直接少5成
: 回過頭來
: 交通運輸到底是要給市民坐還是給觀光客坐
: 一個正常的公車捷運
: 搭乘人數最高應該要是平日
: 這才代表有幫助到這個城市的人民
: 結果高雄大眾運輸工具
: 平日搭的市民反而最少
: 還要靠觀光客來填補虧損
: 這就代表高雄的交通政策是很失敗的
: 一個失敗又花錢的政策還不能檢討喔
1.再說一次
這12,373是9月份開學後(同時沒有大型活動)的日運量,什麼觀光人潮沒有會砍半啊,這12000沒有大型活動及假期的日運量好嗎??
還有30塊是單程票,從捷運的計費方式來看輕軌成環時,用電子票證頂多20,我是不相信才多10塊就有一堆人不坐車了,在這個高通膨的時代才10塊能買什麼呢?
還有12000的運量不夠多嗎?某中運量捷運日均也才16000欸,如果輕軌12000不夠多算失敗,那日運量16000的捷運,這不就是失敗中的失敗呢??
2.這是汽車走輕軌的路線,從前鎮之星到美術館的時間36分鐘,大家都知道Google 預估的時間在市區只會更慢啦,所以汽車跟輕軌比起來根本快沒多少好嗎?
http://i.imgur.com/Wf1m99G.jpg
3.全世界只有“東京”地鐵可以靠載客達成損益平衡好嗎?
如果靠載客不能達到損益平衡就算失敗的話,那全台灣沒有捷運是成功的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.60.62 (臺灣)
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噓
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廢話要比時間當然是比同路線啊,不然正常人從前鎮之星到美術館當然是紅線+輕軌啊
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不然正常人要從從前鎮之星到美術館會刻意繞遠路做輕軌,而不是轉乘嗎?
※ 編輯: kyon623 (42.77.60.62 臺灣), 10/11/2022 11:31:53
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→ kyon623 : 從前鎮之星到亞灣除了輕軌你還能做什麼?
就像你從中正紀念堂到中山當然是坐紅線,難道會坐綠線?? 10/11 11:46
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我是說“大型”活動欸,我又不是說沒有活動,不認識字嗎?
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