Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日運量破4萬
看板Kaohsiung作者happylinadog (happylinaredog)時間1年前 (2022/10/13 10:42)推噓22(23推 1噓 52→)留言76則, 27人參與討論串22/22 (看更多)
有些人提到高雄公車對於身障者已經可用
我身為電輪使用者可以稍微提供為什麼身障者不喜歡坐公車
首先高雄公車低地板普及率低,但是可以事先跟客運公司約說什麼時段會使用請他們安排低地板公車使用。
最主要的原因是低地板公車故障比例很高,以我本身經歷我只坐過兩次公車皆是港都客運的
兩次他無障礙設施都卡在裡面,不清楚是司機不會操作還是問題很多
每次都要在那邊等司機用了半小時最後放棄
後續有打去客服反應他們回覆是說每天發車前都會檢查
阿為什麼都被我遇到我就不知道了
所以沒有必要根本不想搭公車
※ 引述《chue6 (chue)》之銘言:
: 對於有習慣交通工具的高雄人來說,輕軌的必要性可能不大。
: 我曾經也懷疑輕軌的存在意義。
: 直到搭了幾次到駁二附近後,被哈瑪星、駁二、光榮碼頭沿線的風景吸引後,真的因此改
: 觀。
: 不過真正讓我覺得輕軌不只是觀光工具的轉捩點,是在最近:
: 有個認識的妹妹平時都以電動輪椅移行,自從輕軌幾個站開通後,她開始有信心自己去聯
: 合醫院復健了,不然以前的她,對於要開電輪這麼長一段路,是連想都不敢想的。
: 另外向來都是以公車代步的朋友,最近聚餐才了解到,她對於自家附近有輕軌是很高興的
: ,因為這讓她在通勤時真的便利許多。
: -
: 也許這項交通工具還有被討論的空間,不過對於我身邊的人來說,是有存在意義的~
: 我也樂見高雄的大眾運輸工具網可以串連起來,至少對於那位認識妹妹來說,可以更獨立
: 自主去完成許多事,也可以自在地欣賞高雄之美。
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有一個好處是輕軌旁邊會有人行道或腳踏車道至少不會有人佔用
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高雄人除了學生其他大部分還是以汽車為主,所以客運業不想做公車這一塊
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以我這種只能依靠大眾運輸的使用者來說 輕軌確實是很方便的存在,雖然慢一些但是經過的點平常想去也很難去
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以數據來說台北無障礙普及率是九成 台中八成 高雄五成
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回應是說每天都會檢查啦 但坐的時候車都有問題...
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人行道除了大馬路很多都沒辦法行走只能走機車道 有時候真的很危險又沒得選擇
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常常遇到誤闖的 然後紅綠燈變長沿線左右轉都要等很久
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