Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日運量破4萬
輕軌是有爭議，但一句省錢可能不夠客觀
1.
輕軌是不是為了省錢很難說，只是輕軌剛好有省錢的特性
謝長廷當時廢臨港線地下化時，確時適逢公共建設緊縮
連鐵路地下化都從新左營縮到葆禎路(後來蘇上任當行政院長才又長回去)
2.
毛治國閣揆時代，你別說省錢，台北以外的大眾運輸實際工程進度機乎為0
3.
2015陳菊時代末期黃線已經變更為中運量捷運
但環狀輕軌仍然是環狀輕軌
4.
公共建設沒有把錢存起來這回事，預算執行率是審計的重要項目
※ 引述《ceca (生活藝術大師 N)》之銘言：
: 輕軌的問題就是.
: 他是一個為了"省錢"而硬著頭皮搞的垃圾..XD
: 沒錢,就把錢存起來,以後再用不是很好.
: 今天不就有捷運黃線了.
: 並且還在規劃紫線.
: 有沒有想過,阿如果當時沒錢就不要蓋輕軌.
: 之後紫線直接規劃跑大順路.
: 是不是更好.
: 有人跟你說,今天你不蓋捷運,你10年後就無法蓋捷運的?
: 沒有阿.
: 捷運哪時候都可以蓋,當需求產生再蓋都沒啥問題.
: 結果.
: 為了省錢,硬蓋一個地上輕軌.
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