Re: [閒聊] 高雄捷運是不是窮到沒辦法開冷氣？

看板Kaohsiung作者 (勇氣牛)時間3年前 (2021/05/11 09:13), 編輯推噓3(4推 1噓 29→)
留言34則, 8人參與, 3年前最新討論串7/11 (看更多)
從文末新聞資訊來看，高雄捷運從2017到2019是賺錢的，員工還加薪 所以開不開空調我個人覺得比較像COST DOWN的劣根性 當然你要說搞不好有開空調，原本賺錢的年度就變賠錢 在沒有報表的情況下我確實很難反駁 但民營的高捷如果只因這樣就不開空調我個人還是覺得扣門 另外溫馨提醒，高雄捷運公司之所以賺錢是因為修改合約，不是純靠運量 但純靠運量真的能獲利嗎? https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190917002529-260405?chdtv 台北捷運因不堪長年虧損，持電子票證 8折優惠將喊卡，北捷公司至市 議會進行工作報告時表示將「調整檢討運價」，對於搭乘次數愈多的忠 誠旅客將享有愈高優惠，議員秦慧珠反問北捷「此舉就是取消8折優惠」 ，北捷不否認，並強調將在年底前完成調整後，送交北市府核定。 ==================================================================== 高捷2020年由盈轉虧約1億元 疫情衝擊運量下滑 最新更新：2021/01/18 13:11 （中央社記者王淑芬高雄18日電）高雄捷運通車後曾受到運量不足影響 而經營困難，自民國106年由虧轉盈，還接連3年有盈餘並為員工加薪， 但高捷在 109年受到疫情影響，運量下滑逾2成，營運虧損約新台幣1億 元。 高雄捷運公司公共事務處長王柏雁今天指出， 108年高捷每日平均運量 是17.8萬人次，但去年受到武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19） 疫情影響，運量逐月下滑，平均日運量剩下13.2萬人次。 王柏雁表示，高捷去年平均每天減少逾 4萬人次的運量，直接衝擊高捷 的營運，高捷初步統計，去年虧損約1億元。 王柏雁指出，所幸去年高捷推出「3000元90天高捷無限搭乘方案」，尚 能穩住上班及通學族客源，這項優惠還會持續到今年 6月，盼能讓客源 回流。 王柏雁表示，今年以來，高捷運量稍有成長，日平均運量約增為13.5萬 人次，但要穩住營運仍需衝高運量才能增加票收。 針對高捷受到疫情影響而虧損，高雄市政府捷運局指出，已針對土地租 金等給予減免，至於透過高市府交通局向中央反映爭取補助，未獲回應 。 除了高捷運量下滑，高雄市政府交通局表示，公車運量也下滑近2成 ， 主要原因仍是受到疫情影響，民眾減少外出或使用自有交通工具。（編 輯：戴光育）1100118 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.199.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1620695600.A.274.html
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05/11 09:26, 3年前 , 1F
記得之前是說因為改不算折舊成本 所以看似賺錢的
05/11 09:26, 1F
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05/11 09:30, 3年前 , 2F
高捷原先是採BOT興建，去看捷運公司的股權結構就知
05/11 09:30, 2F
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05/11 09:30, 3年前 , 3F
道了，結果運量低到賠到快掛掉，市府為了救捷運公司
05/11 09:30, 3F
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05/11 09:30, 3年前 , 4F
只能修約把設備轉到市府名下，於是會計報表就沒有設
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05/11 09:30, 3年前 , 5F
備折舊項目，哇啦，馬上轉虧為盈。
05/11 09:30, 5F
推
05/11 09:30, 3年前 , 6F
換一種算法就說有成效，真有學術界的味道wwwww
05/11 09:30, 6F
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05/11 09:40, 3年前 , 7F
高鐵也是同類搞法啦，公共交通盈虧隨人調整
05/11 09:40, 7F
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05/11 09:41, 3年前 , 8F
以修合約的方式把成本移給政府確實不值得鼓勵，但以
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05/11 09:42, 3年前 , 9F
特許營運年限經營的KMTC有3年獲利也是事實
05/11 09:42, 9F
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05/11 09:43, 3年前 , 10F
，畢竟他們還是得攤提當年BOT出資的部份
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05/11 09:45, 3年前 , 11F
其實當年謝長廷已經送他們一年了，原預計施工6年變
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05/11 09:46, 3年前 , 12F
7年，但不光看壞處，民營的捷運公司在這樣的運量下
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05/11 09:46, 3年前 , 13F
還可以獲利，一卡通也經營的不錯，並不全然不好
05/11 09:46, 13F
噓
05/11 10:08, 3年前 , 14F
是不知道高捷虧到給誰救嗎？光利息維修成本靠自己
05/11 10:08, 14F
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05/11 10:08, 3年前 , 15F
根本起不來
05/11 10:08, 15F
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05/11 10:09, 3年前 , 16F
還民營公司咧，裡面都有納稅錢了
05/11 10:09, 16F
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05/11 10:09, 3年前 , 17F
所以你覺得放給他倒然後變公營會比較好?
05/11 10:09, 17F
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05/11 10:10, 3年前 , 18F
捷運公司從第一天就有納稅錢，因為BOT他只出資他預
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05/11 10:11, 3年前 , 19F
估獲利的300億，確可以經營成本的1500億以上的高捷
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05/11 10:11, 3年前 , 20F
，這就特許營運啊
05/11 10:11, 20F
推
05/11 10:13, 3年前 , 21F
所以你是覺得重大建設蓋了就是要砸錢砸到全世界都
05/11 10:13, 21F
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05/11 10:13, 3年前 , 22F
看到它的爛還繼續救就對了
05/11 10:13, 22F
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05/11 10:14, 3年前 , 23F
沒有喔，這是你腦補，我的前提是不看2020有3年獲利
05/11 10:14, 23F
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05/11 10:14, 3年前 , 24F
且一卡通經營的不差
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05/11 10:15, 3年前 , 25F
不救的話，放著讓他倒閉？
05/11 10:15, 25F
推
05/11 10:17, 3年前 , 26F
救啦，哪次不救的
05/11 10:17, 26F
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05/11 10:18, 3年前 , 27F
也是，像葉匡時直接嗆高鐵公司一定破產，多帥氣
05/11 10:18, 27F
推
05/11 10:18, 3年前 , 28F
其實也可以腦補未來20年運量可以起飛噴飛，但過去20
05/11 10:18, 28F
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05/11 10:18, 3年前 , 29F
年是沒有啦，總有一天會達到的，有夢最美
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05/11 10:33, 3年前 , 30F
一卡通經營得不差 但還是以虧損居多
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05/11 10:34, 3年前 , 31F
另外不知道高捷敢不敢取消85折
05/11 10:34, 31F
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05/11 10:48, 3年前 , 32F
一卡通就搞電支增加成本，但以發卡數來說一卡通我覺
05/11 10:48, 32F
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05/11 10:48, 3年前 , 33F
得目前表現的不差
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05/11 12:01, 3年前 , 34F
大家忍忍吧，不要讓市長難做
05/11 12:01, 34F
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