Re: [問題] 鐵道地下化後地表又蓋鐵道

看板Kaohsiung作者 (哈哈哈)時間5年前 (2018/09/19 22:31), 5年前編輯推噓27(27推 0噓 39→)
留言66則, 21人參與, 5年前最新討論串9/11 (看更多)
噓
09/19 21:33,
fman有被打臉? 幾乎全免費VS收費 免費的輸就難看了
09/19 21:33
→
09/19 21:33,
八公里之前更少喔 人數還要打八折 你自己看一下新聞吧
09/19 21:33
→
09/19 21:34,
連新聞和統計都不會看的要說外行我真的只能笑笑
09/19 21:34
既然你說台中幾乎免費如果輸高雄收費就難看了, 那就來看看高雄公車"全部"免費是怎樣好了XD 高雄市公車在2013年底~2015年初是完全免費的, 同時期台中市公車則是8公里免費,來看看運量比較 年份 優惠內容 全年日均運量(人次) 台中市 2014 8公里免費 337,649 高雄市 2014 全年全部免費 140,373 只看後面數據的話我還以為日均14萬人的那個城市是8公里免費咧XD 全部免費的運量連部分免費運量的一半都不到.... 再來,看看台中實行8/10公里免費前後是否如sango1203說的打八折那麼明顯, 時間 優惠內容 日均運量(人次) 台中市 2015.1~6 8公里免費 356,824 台中市 2015.7~12 10公里免費 369,036 台中市 2016.1~6 10公里免費 367,687 以2015同年而言,前半年8公里免費運量約是後半年10公里免費的96.89% 更客觀的以同時期1~6月份來比較, 2015.1~6月8公里免費運量約是2016年同期10公里免費的97.05%, 所以結論是8公里免費運量連10公里免費運量的95折都不到... 哪來八折? 參考文獻: 台中市政府交通局公開資訊區 https://www.traffic.taichung.gov.tw/form/index.asp?Parser=2,8,336,59 高雄市政府交通局統計年報 https://www.tbkc.gov.tw/AboutUs/Accountant/abc150 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.173.153 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1537367467.A.8CD.html ※ 編輯: Throwout (111.254.173.153), 09/19/2018 22:31:44 ※ 編輯: Throwout (111.254.173.153), 09/19/2018 22:34:47
推
09/19 22:35, 5年前 , 1F
他說的是8公里免費這政策之前的運量吧....
09/19 22:35, 1F
那這部分就是我會錯他意了,不過一樣免費時期的運量比較還是非常明顯 另外8公里免費之前的收費時期運量,台中公車運量依然比高雄多...
推
09/19 22:36, 5年前 , 2F
40 分鐘一班，免費的，你要不要搭
09/19 22:36, 2F
※ 編輯: Throwout (111.254.173.153), 09/19/2018 22:38:32 ※ 編輯: Throwout (111.254.173.153), 09/19/2018 22:41:32
推
09/19 22:41, 5年前 , 3F
免費不一定好 像旗美快捷免費真的是噩夢 老爺客運都不開
09/19 22:41, 3F
推
09/19 22:41, 5年前 , 4F
台中公車確實是8公里免費這政策救起來的...
09/19 22:41, 4F
→
09/19 22:42, 5年前 , 5F
加班車 往返市區要花更久的時間 我還寫市長信箱投訴說
09/19 22:42, 5F
→
09/19 22:42, 5年前 , 6F
不要再免費了
09/19 22:42, 6F
推
09/19 22:47, 5年前 , 7F
感謝你的資料，我覺得台中的免費公車是運量成長的最大
09/19 22:47, 7F
→
09/19 22:47, 5年前 , 8F
推手，很可惜的是高雄無法持續免費，但免錢的最貴這句
09/19 22:47, 8F
→
09/19 22:47, 5年前 , 9F
話我深信不疑，高雄大眾運輸除了公車，高雄捷運不可能
09/19 22:47, 9F
→
09/19 22:47, 5年前 , 10F
再度出現長時間的免費也是造成現在台中運量領先高雄的
09/19 22:47, 10F
→
09/19 22:47, 5年前 , 11F
原因，只是不曉得免費這種特殊狀況能在台中稱多久就是
09/19 22:47, 11F
→
09/19 22:47, 5年前 , 12F
了，反過來說，高雄如果在空汙季下猛藥搞免費三個月不
09/19 22:47, 12F
→
09/19 22:47, 5年前 , 13F
知道會怎樣，會有人贊成買單嗎？我很好奇
09/19 22:47, 13F
→
09/19 22:48, 5年前 , 14F
8公里免費~就是有人會快到8公里下車然後再等車坐下個8KM
09/19 22:48, 14F
推
09/19 22:52, 5年前 , 15F
我做過這種事情耶!!下車四處抓個寶!!再上車!!!
09/19 22:52, 15F
→
09/19 22:52, 5年前 , 16F
其實這種免費的政策很不好 雖然大眾運輸本來就不是以
09/19 22:52, 16F
→
09/19 22:52, 5年前 , 17F
盈利為目的 但不培養民眾使用者付費的觀念反而鼓勵免
09/19 22:52, 17F
→
09/19 22:52, 5年前 , 18F
費搭車 這樣怎麼會有財源讓大眾運輸更健全......
09/19 22:52, 18F
推
09/19 22:52, 5年前 , 19F
車子這麼好等??
09/19 22:52, 19F
推
09/19 22:52, 5年前 , 20F
樓上 這種搭法成功的前提是班距超密 不然就是你超閒
09/19 22:52, 20F
→
09/19 22:53, 5年前 , 21F
我指inewnew
09/19 22:53, 21F
→
09/19 22:53, 5年前 , 22F
我說到的是連等都不用等 買兩張卡 刷卡下車馬上再上同一台
09/19 22:53, 22F
推
09/19 22:53, 5年前 , 23F
學天龍國，廣設收費停車格和檢舉違規來補貼 XD
09/19 22:53, 23F
→
09/19 22:53, 5年前 , 24F
車刷另一張卡
09/19 22:53, 24F
→
09/19 22:53, 5年前 , 25F
當然是不趕時間才這樣~~~且中港路公車超多!!!!
09/19 22:53, 25F
→
09/19 22:54, 5年前 , 26F
^聽說
09/19 22:54, 26F
→
09/19 22:54, 5年前 , 27F
朝馬到弘光 有300~308可以搭耶!!!!
09/19 22:54, 27F
推
09/19 22:55, 5年前 , 28F
請正名 台灣大道 講中港路台灣價值不高喔XDD
09/19 22:55, 28F
推
09/19 22:57, 5年前 , 29F
實際上是300~310 但是班距反而比以前更長了 更不方便
09/19 22:57, 29F
推
09/19 22:58, 5年前 , 30F
很多原因啦，總之現在這個中市府的交通政策問題很大，
09/19 22:58, 30F
→
09/19 22:58, 5年前 , 31F
比高雄市還要病人膏盲的樣子
09/19 22:58, 31F
→
09/19 22:59, 5年前 , 32F
與其這樣，不如回到四年前，甚至是還沒有實施基本里程
09/19 22:59, 32F
→
09/19 22:59, 5年前 , 33F
免費，那時可真的是…臺中市公車百家爭鳴、大齊大放
09/19 22:59, 33F
推
09/19 23:00, 5年前 , 34F
8公里免費!!讓夜市大學當作宿舍跟學校的接駁車勒!!!!!
09/19 23:00, 34F
→
09/19 23:00, 5年前 , 35F
更正病「入」膏肓
09/19 23:00, 35F
推
09/19 23:01, 5年前 , 36F
東海靜宜弘光沙鹿高工 這幾間學校學生超幸福的阿
09/19 23:01, 36F
推
09/19 23:03, 5年前 , 37F
免費的最貴？但不免費就是現在這樣運輸量起不來。我
09/19 23:03, 37F
→
09/19 23:03, 5年前 , 38F
相信台中如果取消免費，公車運量還是比高雄高
09/19 23:03, 38F
推
09/19 23:04, 5年前 , 39F
如果你在"台灣大道"開車過!!!你就會考慮公車通勤了...
09/19 23:04, 39F
→
09/19 23:06, 5年前 , 40F
別的地方我不敢說~中港路一定有人這樣坐
09/19 23:06, 40F
推
09/19 23:08, 5年前 , 41F
沒免費後台中還是贏高雄這我同意，但高雄公車從我高中
09/19 23:08, 41F
→
09/19 23:08, 5年前 , 42F
開始就沒人到現在好一點，在台中念書時我也是沒搭過幾
09/19 23:08, 42F
→
09/19 23:08, 5年前 , 43F
次公車，只有要去中港轉運站會搭...這跟我在高雄騎機
09/19 23:08, 43F
→
09/19 23:08, 5年前 , 44F
車的習慣有關...
09/19 23:08, 44F
推
09/19 23:09, 5年前 , 45F
現在年輕一點的國高中生有使用捷運習慣的不少，這也可
09/19 23:09, 45F
→
09/19 23:10, 5年前 , 46F
能是這幾年高雄大眾運輸量成長較多的原因之一
09/19 23:10, 46F
推
09/19 23:10, 5年前 , 47F
臺中之前的玩法是有人會自備多張卡，在一輛公車搭全程
09/19 23:10, 47F
→
09/19 23:10, 5年前 , 48F
，其實下車換車還比較費事呢
09/19 23:10, 48F
推
09/19 23:13, 5年前 , 49F
感謝樓上提供秘技(?!)現在還可以這樣玩嗎
09/19 23:13, 49F
推
09/19 23:14, 5年前 , 50F
好文!推推!
09/19 23:14, 50F
推
09/19 23:38, 5年前 , 51F
高雄班次路線都蠻糟的，免費的也不會有什麼成效
09/19 23:38, 51F
推
09/20 01:05, 5年前 , 52F
護航連統計都看錯，只會叫別人去查結果自己沒資料，
09/20 01:05, 52F
→
09/20 01:05, 5年前 , 53F
還被外行的打臉還能持續亂扯XD
09/20 01:05, 53F
推
09/20 02:01, 5年前 , 54F
有人備兩張卡無誤，而且多人的站司機根本不知道你有沒有
09/20 02:01, 54F
→
09/20 02:01, 5年前 , 55F
下車，車上無縫接軌不是問題
09/20 02:01, 55F
推
09/20 03:41, 5年前 , 56F
跟高雄比 台中的交通是爛在道路規劃 自駕用路體驗很差
09/20 03:41, 56F
推
09/20 06:11, 5年前 , 57F
推推，台中台北的公車真的狠甩高雄好幾條街
09/20 06:11, 57F
→
09/20 09:35, 5年前 , 58F
高雄路太好開了，能輕鬆開車誰要坐公車..
09/20 09:35, 58F
推
09/20 09:36, 5年前 , 59F
其實不是好不好開的問題 而是好不好停車的問題
09/20 09:36, 59F
→
09/20 09:36, 5年前 , 60F
高雄路邊隨便就停下去 停車成本根本是0
09/20 09:36, 60F
→
09/20 09:37, 5年前 , 61F
別小看停車成本啊 我老爸就很摳 死不停收費停車格的
09/20 09:37, 61F
→
09/20 09:37, 5年前 , 62F
去別縣市 我爸會寧可找個免費車位找10 20 分鐘
09/20 09:37, 62F
→
09/20 09:38, 5年前 , 63F
然後再走10 20分鐘回目的地 然後唉唉叫怎麼這麼難停
09/20 09:38, 63F
→
09/20 09:38, 5年前 , 64F
如果高雄也能抓違停抓到這樣 那公共運輸就會起來
09/20 09:38, 64F
→
09/20 09:43, 5年前 , 65F
哈哈，樓上說的沒錯啊
09/20 09:43, 65F
→
09/20 13:15, 5年前 , 66F
台中公車比高雄好太多了
09/20 13:15, 66F
‣ 更多 Throwout 的文章
文章代碼(AID): #1RebshZD (Kaohsiung)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 9 之 11 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共11篇)
‣ 更多 Throwout 的文章
文章代碼(AID): #1RebshZD (Kaohsiung)