Re: [問題] 鐵道地下化後地表又蓋鐵道

看板Kaohsiung作者 (相宇玄)時間5年前 (2018/09/19 22:37), 編輯推噓15(18推 3噓 46→)
留言67則, 19人參與, 5年前最新討論串10/11 (看更多)
有些人是否對臺中存有不切實際的幻想 或者停留在過去的記憶？！ 沒錯，如果單指公車，在四年前的時空背景 我絕對敢說，臺中勝過高雄 但今天不是如此了 BRT強改成優化公車專用道 把其他路線公車都拖下來一起跑臺灣大道 兩截式公車放著不跑 再來就是補助方式的改變 迫使公車業者減少發車 八公里改十公里，人頭改里程…交叉之下演變的結果 甚至追朔到實施八公里免費前 我也覺得高雄輸臺中 但現在已經風水輪流轉 因為臺中有林佳龍跟王義川 臺中公車族早就罵翻了，可以去爬文 以上是身為南投人出身的中部人 臺中像我家廚房 現居高雄的偽高雄人看法 這裡畢竟是高雄板，我來回歸高雄板議題 對於住在東三民的我來說，捷運目前不太重要 頂多是去機場不得不的手段 因為公車太好用 28/77/紅35/甚至90民族都可以去好多地方 搭捷運有點不合 不覺得搭捷運有點脫褲子放屁嗎？ 轉乘才能搭上捷運，再轉乘很麻煩 更不用說沒有冷氣 所以路網的綿密度很重要 有行經本市人口最多、密度最高的東三民很重要 （三民第二戶政人口數26萬人） 有了黃線跟輕軌的幫助，應該更能幫助只有兩線的捷運增加運量 高雄市公車的改進反而這幾年比較有 早期可能是推行沒兩下就停止放棄 這幾年的持續性很棒 面對高雄市大眾運輸的殺手 反而問題在於後續的維護以及取締 就像我之前在板上說 中山路諾大的人行道不取締 輕軌蓋到大順路一定很精彩 大家看看現在那些中古車行是怎樣的德性 教化訓育人民是需要的 而不是建設蓋好，後面就沒有市府的事情 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.226.58 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1537367859.A.E07.html
推
09/19 22:39, 5年前 , 1F
本來就不一定要轉乘阿...想我去夢時代也會搭214直達不用轉
09/19 22:39, 1F
推
09/19 22:48, 5年前 , 2F
捷運通車10年沿線人行道都還放任違停
09/19 22:48, 2F
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09/19 22:48, 5年前 , 3F
其他路段絕對會更精彩
09/19 22:48, 3F
推
09/19 22:48, 5年前 , 4F
民族幹線有三站可以轉乘捷運，還可以接駁台鐵跟高鐵
09/19 22:48, 4F
推
09/19 22:50, 5年前 , 5F
高雄市政府在公車還有取締方面真的可以說是擺爛 長久
09/19 22:50, 5F
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09/19 22:50, 5年前 , 6F
下來才造成今天這種局面！讓大眾運輸發展難以獲得民
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09/19 22:50, 5年前 , 7F
眾支持的元凶就是高雄市政府自己！
09/19 22:50, 7F
推
09/19 23:00, 5年前 , 8F
你確定現在高雄公車贏台中?
09/19 23:00, 8F
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09/19 23:02, 5年前 , 9F
非常確定，臺中市公車現在真他叉爛透了，班距變得超長
09/19 23:02, 9F
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09/19 23:03, 5年前 , 10F
尤其是看到被幹翻的發車時間未定真的是令人絕望
09/19 23:03, 10F
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09/19 23:04, 5年前 , 11F
總之都是林佳龍跟王義川的錯
09/19 23:04, 11F
推
09/19 23:10, 5年前 , 12F
推個
09/19 23:10, 12F
推
09/19 23:10, 5年前 , 13F
這篇就是我在前面lasd文章的問題答案，另外最早8公里免費的
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09/19 23:11, 5年前 , 14F
費是停管基金，老胡為了選票拿停管基金來補貼，但很早就花光
09/19 23:11, 14F
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09/19 23:12, 5年前 , 15F
了，維持政策就要靠台中市府自己的補貼，也因此從乘客人次改
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09/19 23:12, 5年前 , 16F
為里程補貼，原本是載越多補貼越多，客運業者自然多開班次，
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09/19 23:12, 5年前 , 17F
但改成里程後客運業者覺得不賺，發車班次就減少了
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09/19 23:13, 5年前 , 18F
那是同時間發生的，就在林上任後的改革，是臺中的噩耗
09/19 23:13, 18F
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09/19 23:14, 5年前 , 19F
以前可謂百家爭鳴，現在…慘
09/19 23:14, 19F
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09/19 23:15, 5年前 , 20F
其實老胡連任的話，因為停管基金花光後，大概也會修改補貼方
09/19 23:15, 20F
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09/19 23:16, 5年前 , 21F
式，但還是要回歸市場機制，有錢賺大家都來，沒有就散了
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09/19 23:21, 5年前 , 22F
就算不免費也比現在這副鳥樣還要好
09/19 23:21, 22F
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09/19 23:21, 5年前 , 23F
以前只有轉乘一次免費都好過現在
09/19 23:21, 23F
推
09/19 23:23, 5年前 , 24F
覺得改掉brt才是正確的 以前公車不能用那條反而通通和一般
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09/19 23:23, 5年前 , 25F
轎車擠在一起 交通更亂 而且台中車站前那段沒專用道一樣塞
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09/19 23:25, 5年前 , 26F
BRT在於他一次有兩截，可以載送很多人，然後林為了廢B
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09/19 23:25, 5年前 , 27F
RT然後不准兩截上路，讓業者得從其他路線拉車下來，陪
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09/19 23:25, 5年前 , 28F
葬掉其他的路線密度
09/19 23:25, 28F
推
09/19 23:27, 5年前 , 29F
其實台中現在公車客群培養起來，就算真的收費應該也不會跑太
09/19 23:27, 29F
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09/19 23:27, 5年前 , 30F
BRT是他提供了一個，在幾乎劍尖峰時段動彈不得的暢行
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09/19 23:27, 5年前 , 31F
無阻的道路
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09/19 23:27, 5年前 , 32F
多人，這樣業者有得賺自然就會回復班次，就真的會比免費還好
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09/19 23:28, 5年前 , 33F
只能說任何政府的介入都是在破壞市場機制，就算是剛開始要培
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09/19 23:28, 5年前 , 34F
養客群有補貼，但也該訂出退場時機
09/19 23:28, 34F
推
09/19 23:49, 5年前 , 35F
雙節公車還是有跑吧 只是把BRT車站閘門費掉了?
09/19 23:49, 35F
推
09/20 00:19, 5年前 , 36F
我沒看過BRT，但我前陣子有開到雙節公車在跑。公車專用
09/20 00:19, 36F
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09/20 00:19, 5年前 , 37F
道會導致切慢車道不易，很多車都直接開在慢車道上，跟機
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09/20 00:19, 5年前 , 38F
車爭道超級危險也交通阻塞
09/20 00:19, 38F
推
09/20 00:23, 5年前 , 39F
在台中讀書 兩截公車有在跑喔～
09/20 00:23, 39F
推
09/20 00:25, 5年前 , 40F
brt幾乎是運量不夠高時的最佳解了 成本低 主要幹道用專
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09/20 00:25, 5年前 , 41F
用道保證尖峰時段也不會塞車 站體也都是地面站體就好
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09/20 00:27, 5年前 , 42F
那條路不塞，然後快車減道，多汽車開在慢道，為了大眾運
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09/20 00:27, 5年前 , 43F
輸，機車汽車一起塞，光這點我就很不喜歡專用道
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推
09/20 00:30, 5年前 , 44F
推廣大眾運輸一直不只是交通局的事啊 警察局工務局
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推
09/20 00:30, 5年前 , 45F
如果沒有專用道就是公車和一般車一起塞 這樣大眾運輸的
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09/20 00:30, 5年前 , 46F
穩定性上不來就沒有誘因讓民眾放棄自駕了
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09/20 00:31, 5年前 , 47F
等局處都要一起配合效果才大 偏偏警察局就嚴重失職了
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09/20 01:10, 5年前 , 48F
兩截有在跑，不過運用比一起少，甚至一度讓他跑海環線
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09/20 01:10, 5年前 , 49F
，有事嗎？
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09/20 01:11, 5年前 , 50F
運用比「一剛開始」少
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噓
09/20 02:21, 5年前 , 51F
這篇錯誤百出
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09/20 02:21, 5年前 , 52F
兩截有在跑且3開頭的拉進來專用道可以省掉一堆公車跑慢車
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道造成大塞車且提升了專用道使用率。
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09/20 02:23, 5年前 , 54F
且當初的胡志強式brt美其名是專用道其實也是一起等紅燈，
09/20 02:23, 54F
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09/20 02:23, 5年前 , 55F
看來原po可能沒來過台中吧
09/20 02:23, 55F
噓
09/20 02:28, 5年前 , 56F
再噓一次，兩截滿街跑哪裡變少了……
09/20 02:28, 56F
噓
09/20 03:31, 5年前 , 57F
笑死 我台中人 BRT就是個笑話
09/20 03:31, 57F
推
09/20 04:22, 5年前 , 58F
BRT不是垃圾 而是當時為選舉推出的半套BRT才是 如果等
09/20 04:22, 58F
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09/20 04:23, 5年前 , 59F
真的完成體的BRT 車外收費配合行控中心調控紅綠燈
09/20 04:23, 59F
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09/20 04:24, 5年前 , 60F
加上月台門 真的能創造類似捷運的運量和速度 老胡錯在
09/20 04:24, 60F
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09/20 04:25, 5年前 , 61F
要選舉了才急著推動 如果早兩年搞 今天被酸的就是高雄
09/20 04:25, 61F
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09/20 04:26, 5年前 , 62F
輕軌了 老胡趕通車+黑龍黑老胡造成了BRT被汙名化 可惜
09/20 04:26, 62F
推
09/20 04:30, 5年前 , 63F
另外中港路上公車也需要大改 像台北捷運開通後公車會
09/20 04:30, 63F
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09/20 04:31, 5年前 , 64F
改線一樣 當時BRT通有改一些 理論上應該逐年減少重複
09/20 04:31, 64F
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09/20 04:33, 5年前 , 65F
的公車數 加強垂直公車銜接 但看後來王義川做了啥...
09/20 04:33, 65F
推
09/20 09:36, 5年前 , 66F
高雄中華路跟民族路感覺很適合BRT
09/20 09:36, 66F
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09/20 09:42, 5年前 , 67F
推樓上J大說的..
09/20 09:42, 67F
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