討論串[問題] 鐵道地下化後地表又蓋鐵道
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想請問大家一個我疑惑很久的問題. 當初高雄想要把鐵路地下化. 是為了什麼?. 那,花了這麼大力氣把鐵路給地下化以後. 地表上又開始蓋鐵路(他們說是輕軌). 又把地表拆成一區一區. 呃...那當初為什麼要鐵路地下化?. 就直接把地表鋪滿鐵路、四通八達不就好了. 實在疑惑很久了,可否請問大家的高見. 感
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不是高見. 你可能要先釐清一件事情. 平面輕軌跟平面重軌差在哪邊. https://goo.gl/mUwZBV. 然後就是中央地方權責的問題. 你知道的平面重軌 也就是火車. 他是屬於台鐵也就是中央管轄. 而捷運 輕軌等. 他是隸屬於地方. 也就是說 今天地下化的權責跟經費 是中央要負責的. 捷運跟
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疊床架屋，. 畫蛇添足，. 多此一舉，. 以為交通會變便捷了，. 結果又是交通等紅綠燈的惡夢，. 這幾天中山路從小港往市區的機車道，. 在下午的四點到六點應該是機車族的惡夢，. 要躲坑洞也要閃跟你爭道的汽車，. 從機場前騎到中安路要半小時！. 一堆車擠在那邊，. 這真的是我們執政黨高雄市政府的德政，
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以前還要等火車過的時候. 你都不知道光一輛火車，至少都要等三分鐘. 你輕軌可以跟一般車一起等紅綠燈. 頂多一分鐘. 有一樣嗎？. 輕軌煞車距離有需要跟火車一樣嗎？. 至於你說的地表又被拆一區一區. 現在不就只有輕軌二期一條？. 我私認為輕軌確實比較符合高雄. 明明很需要大眾運輸卻又沒錢的作法. 我去
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