Re: [新聞] 高雄大眾運輸使用率輸宜蘭 網友:還要蓋第三條捷運…

看板Kaohsiung作者 (萊姆56)時間6年前 (2017/07/06 19:59), 編輯推噓31(33284)
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用我自己的例子 住家附近有4班公車可以到巨蛋站 紅36 3 16A 16B 但有時候竟然還要等20min以上 我住家跟上班的地方離捷運站都是800m左右 800m其實還好 走路大概10分鐘 問題是這裡的路他媽有夠難走 一邊是夜市 一不小心就會把髒水勾到身上 另一邊第八街還有一些店把騎樓擺滿東西高低不平 上班的地方也是 出站一堆沒在看紅綠燈的中年人機車到處亂騎 連公園都能騎進去 光想到下班很累還要走這些就不想搭了 有時候捷運站還沒冷氣 等車都是折騰 如果捷運接駁公車方便點要我把車賣掉都ok 只是捷運跑了10年配套還弄那麼爛實在不知道該說啥 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.127.187 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1499342392.A.FC8.html

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W: 等黃線蓋好你就知道了
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他們會說"不要有先有公車才能捷運的想法"
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然後過了好幾年甚至黃線蓋好後,公車還是那副模樣
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明明公車就最好搞定錢也花最少的(攤手)
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是有人說蓋好再來比的 有人馬上說到沒做到 頗呵
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這文章一開始就莫名 跟宜蘭比是低 可是宜蘭總人口數
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800公尺走路就好了吧...或者腳踏車也方便
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樓上 我帶你走800公尺障礙賽 你就知道多痛苦了
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不是每站出來都有腳踏車 騎自己的也不見得有地方擺
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還要擔心被偷 想來想去最後還是騎車
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中肯
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在高雄走800公尺,有機會走在快車道或中線上~~
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在高雄走路的確要跟機車汽車競爭
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我家這裡的公車間隔超過20分鐘,晚上七點就沒班了
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裕誠路那帶晚上超多違停騎過腳踏車覺得超危險
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總不能說路網不夠裕誠路也要蓋捷運吧呵呵
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有人說等到全部捷運蓋完再比 結果還是PO了一篇文章
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這是什麼情況啊XD...
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阿 看錯 不是你說的
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sorry
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高雄騎腳踏車會被機車逼欸
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行人走在人行道都會被機車叭了~~
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汽車逼機車 機車逼腳踏車 腳踏車趕行人 顆顆
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腳踏車都騎在人行道上哈哈哈
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以前讀書的時候搭火車到高雄後站 因為很晚了 公車
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剛走要等半小時真的很無聊
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說個笑話 台中跟宜蘭的大眾運輸系統使用率只贏高雄
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1%多跟0.9%
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你那篇也在我下面所以我知道啊 我也只是分享自己的
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經驗哦
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推一個,公車真的不行
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以前讀前鎮 從鳳山出發騎腳踏車都比公車捷運快兩
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倍..
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而且是尖峰時間..約300m遠的公車站還要10分一班
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都騎一半路了
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推樓上 就是這種感覺 但我以前也是公車通車 很幸運
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是往市區的77公車所以很方便 也才發現其他路線真的
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差很多
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還有 40 則推文
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高市幅員比北市大且狹長,所以幹線公車路線也長
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哀 我其實真的不知道該怎麼說 要不是現在手機有即時
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APP 我根本不可能去搭高雄市的公車 就這樣的感覺
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而且北市幹線公車的作法也是要搭配捷運和轉運站的
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一堆人在太陽底下等公車會要他們的命,只剩下老人和
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沒駕照的學生苦等
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可是我覺得高雄市的公車配捷運搭配的很糟 尤其是在
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鳳山段 一堆地方根本沒辦法搭公車去捷運站阿 這也是
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橘線慘澹經營的主因 但陳菊根本不管 只丟了幾號班次
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看了就沒幾個人去搭的公車 交差了事 我雖然贊成蓋黃
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北市通勤還包含新北在內,不會比高雄小喔
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線 但黃線本身也有很多站點 以市府開公車的能力 如
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果又像橘線那樣 基本上運量提升一定有拉 但就是無法
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有效發揮捷運的能力 那條線蓋下去 我覺得有個四十萬
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就很不錯了
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高雄公車最大問題不在班次,而是誤點率太高,表定30
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分鐘就會到的車,往往延誤個10~20分才來,你今天提
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公車班次夠多(EX.10分/班),根本不會去在意是否誤點
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高準確度,我至少還可以慢慢逛到前5分鐘再來等公車
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現在高雄有好幾條線都達到10分/班
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如果有誤點,直接打客訴電話去罵人,有機會改善
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(但如果是漢程客運,那就別指望了~~)
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捷運就是勝在準時,有捷運搭我也不會想搭公車
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根本就沒行人能走的路到捷運站
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走個十分鐘也可以唉唉叫?真的很不懂耶
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你就是標準的藉口哥啊
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哪裡藉口了,原PO有哪些說的不是高市的事實?!
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高雄市就是因為班次太少,所以去弄了個站站管制時刻
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表,但很可惜的是有時候還是會發生脫班的狀況。
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我是要點出這種環境根本吸引不了通勤族
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開車吹冷氣舒服多了幹嘛高雄又不難停車
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吸引不了通勤族捷運就只能跟現在一樣觀光>通勤了
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遮眼自慰哥比較多
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捷運十年了 冷氣是要不要開啊
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台北捷運是每個站都有冷氣嗎?
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至少我從小搭北捷沒遇過沒開冷氣的站
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w不要再牽拖了行不行啊?不懂呢,到底哪來的臉啊
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原po家跟我差不多,我自己會走路去捷運站。但這種距
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離+路況+高雄夏天,我爸媽跟老婆是不會跟我走的。
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還好住家旁剛好有bike可用
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