討論串[新聞] 高雄大眾運輸使用率輸宜蘭 網友：還要蓋第三條捷運…
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高雄大眾運輸使用率輸宜蘭 網友：還要蓋第三條捷運…. 立院於5日三讀通過「前瞻基礎建設特別條例」，預算由原本八年8900億縮減為四年4200億，其中軌道建設預算48%佔比最高，約為2020.2億元。有PTT網友列出交通部今年6月公布的去年（105年）統計「外出民眾運具次數之公共運具市占率」指出，高雄
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用我自己的例子. 住家附近有4班公車可以到巨蛋站. 紅36 3 16A 16B. 但有時候竟然還要等20min以上. 我住家跟上班的地方離捷運站都是800m左右. 800m其實還好 走路大概10分鐘. 問題是這裡的路他媽有夠難走. 一邊是夜市 一不小心就會把髒水勾到身上. 另一邊第八街還有一些店把騎
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http://i.imgur.com/WuHkb57.jpg. 前幾天的文章（如上：為何前瞻計畫被狗幹）我覺得已經講得很易懂了. 不先佈置公車路網（便宜）. 一定要花大錢蓋捷運才爽，結果大部分只服務到沿線居民跟沒機車駕照的。. 是當我繳的稅不是錢嗎？不能先花在刀口上嗎？把公車搞好嗎？. 怎麼只看到都
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高雄公車發展不起來最重要的原因是機車. 機車太過於方便，而且使用成本低，大家都嘛騎機車居多. 不然高雄公車的價票算是非常非常便宜的。. 我曾在雪梨工作一段時間，每天花在通勤的時間大概2小時. 出門先走個10~20 分的路到火車站，搭30~40分 的火車到公車站. 再乘20分鐘的公車到公司。看起來很累
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魯魯me一直到26歲才去考駕照. 在此之前不管去哪都是坐大眾運輸. 上學是搭公車捷運或客運. 打工也都是走路和坐公車. 出去玩還是一樣公車客運. 外縣市就搭客運火車高鐵. 覺得汽機車都該廢掉才叫文明. 只能說目前的捷運和輕軌真的頗廢. 等公車先5-30分鐘rng. 坐上公車再繞30分鐘到火車站. 接
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